系統(tǒng)壓力恢復(fù)慢---請教

gsxzr2008

油路設(shè)計不合理，也就是說你的負(fù)載工作壓力是80bar,負(fù)載工作時蓄能器的壓力施放到和負(fù)載壓力相同，當(dāng)油缸到頭停止動作時，系統(tǒng)壓力從80bar到140bar需要一點時間，要是你的油泵流量小，蓄能器容量大時那就需要的時間長一點

liuzhaoqi

回復(fù) 凡人一個 的帖子

我這個系統(tǒng)以前用的沒有問題，就是最近聽用戶說液壓泵底下的調(diào)節(jié)流量的螺釘漏油，他們擰下之后處理漏油，裝上之后就出問題了，開兩臺泵就動一個推坯料液壓缸，來回動幾下就推不動液壓缸了，壓力降的很低
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liuzhaoqi

蓄能器關(guān)掉之后還試出現(xiàn)這個問題，這個系統(tǒng)以前用的沒有問題，就是最近聽用戶說液壓泵底下的調(diào)節(jié)流量的螺釘漏油，他們擰下之后處理漏油，裝上之后最近幾天就出問題了，開兩臺泵就動一個推坯料液壓缸，來回動幾下就推不動液壓缸了，壓力降的很低
7 N3 ?9 ~5 A, P

liuzhaoqi

泵的流量現(xiàn)在就單獨供給一個液壓缸，開的兩臺107ml/r的泵，供給的液壓缸流量肯定沒問題，蓄能器關(guān)掉之后也是同樣的現(xiàn)象

迷糊

呵呵，這個線索太重要了，看來是泵的問題了。調(diào)調(diào)斜盤吧。

xintianyou1314

聽樓主的意思像是手動變量柱塞泵，我們現(xiàn)在用的也是類似的泵，斜盤指針顯示流量與實際流量不符。估計是斜盤沒打開，建議重新調(diào)節(jié)流量至最大，另外，檢查蓄能氣通向油箱的閥門是否關(guān)死，

geanyork

把變量泵的流量調(diào)節(jié)螺釘重新調(diào)整一下，現(xiàn)在應(yīng)該是沒有工作在最大流量的情況下，斜盤的傾角被限制導(dǎo)致排量上不去。