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樓主: 天地之間

建議:從事汽車配件行業的進來交流一下

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81#
發表于 2008-8-27 11:38:40 | 只看該作者
原帖由 天地之間 于 2007-3-22 23:09 發表 5 w6 v/ ]& l; p
你好,張志明,我也在瑞安,原來在浙江振宇實業(也做濾請器)工作過,歡迎您的到來!
* I0 u  @7 l% s; Z4 L" C
樓主是鮑田的呀
82#
發表于 2008-9-3 08:53:16 | 只看該作者

汽車起動電容在汽車上的作用

我是從事汽車起動電容的研發與生產的,在這里簡單為大家介紹一下有關汽車裝上汽車起動電容的幾個特點0 J- b2 T7 h) U! D8 v, o
一、1)重量輕,以230馬力以上重型車匹配傳統的165AH鉛酸電池為例,需要兩只12V,165AH電池,按國家標準應為92Kg,而裝配汽車地洞點燃后,所配置的電池容量可以減少50%,重量為46KG,加上汽車低容電容的10KG,所以重量要輕許多了,勢必帶來整車更省油的效果。  A7 Q7 b1 [& A) q9 L
二、2)體積小,從上面第一點應用情況來看體積縮小,勢必為工程師在汽車底盤設計方面留出了足夠的設計空間。8 O; m( k7 u0 ?5 N( M- ]
三、     3)啟動快,依實驗情況表明,完全達到了設計要求,比傳統電池啟動平均快1.2秒,加上電子化學電池的實際容量僅為傳統電池容量的一半,充電時間自然節省一半,綜合節油效益應超過百分之三。
( ~0 H. O5 y: j四、     4)低溫性好,傳統電池超低溫衰減超過百分之五十,配上汽車起動電容的電池超低溫衰減不大于百分之三十五,確保低溫區用戶正常啟動車輛。
- T3 I% M: o: i. D' k五、     5)+ o" d# Q7 Q$ R& `( X4 H! G/ M, D
更省錢,對汽車制造商而言,采用配置汽車起動電容比采用傳統電池每輛車綜合降成本效益,以重型車為例可達200元左右,對汽車用戶而言每年可能節省3000元左右。/ v( S5 I7 _1 C5 h2 v8 Z
七、     6)壽命更長,由于有汽車起動電容的保護,其電池有比傳統電池壽命長一點五倍的優勢。
) R# I3 U# U$ c2 `3 b( U八、      7)自放電性能優越,汽車起動電容的自放電性能優于傳統電池,復合而成的電池的瞬時爆發力強,對汽車制造商庫存車順利出庫更有利。
83#
發表于 2008-9-3 08:56:11 | 只看該作者
我是從事汽車起動電容的研發與生產的,在這里簡單為大家介紹一下有關汽車裝上汽車起動電容的幾個特點:
# Y3 n1 ?/ w2 Y) v( @" o; C8 I$ A% j; Z3 B( h  h" w* T
1)重量輕,以230馬力以上重型車匹配傳統的165AH鉛酸電池為例,需要兩只12V,165AH電池,按國家標準應為92Kg,而裝配汽車地洞點燃后,所配置的電池容量可以減少50%,重量為46KG,加上汽車低容電容的10KG,所以重量要輕許多了,勢必帶來整車更省油的效果。. v5 N* C2 Z  S' R3 i/ B6 j

% F; F& f1 Q- t1 N6 v2)體積小,從上面第一點應用情況來看體積縮小,勢必為工程師在汽車底盤設計方面留出了足夠的設計空間。" Z: J$ e1 Z5 `/ ^" l
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3)啟動快,依實驗情況表明,完全達到了設計要求,比傳統電池啟動平均快1.2秒,加上電子化學電池的實際容量僅為傳統電池容量的一半,充電時間自然節省一半,綜合節油效益應超過百分之三。# \4 Y! Z+ N6 K$ [
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4)低溫性好,傳統電池超低溫衰減超過百分之五十,配上汽車起動電容的電池超低溫衰減不大于百分之三十五,確保低溫區用戶正常啟動車輛。. P; k+ o5 H5 |, M7 D# a

- w' O* C8 k: Y/ g  O8 g, ]2 v5)     更省錢,對汽車制造商而言,采用配置汽車起動電容比采用傳統電池每輛車綜合降成本效益,以重型車為例可達200元左右,對汽車用戶而言每年可能節省3000元左右。
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6)壽命更長,由于有汽車起動電容的保護,其電池有比傳統電池壽命長一點五倍的優勢。
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7)自放電性能優越,汽車起動電容的自放電性能優于傳統電池,復合而成的電池的瞬時爆發力強,對汽車制造商庫存車順利出庫更有利。
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6 T0 E9 i4 R7 z- `0 ~剛才沒有注意到格式,請大家見涼,還懇請各位加以指正!
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發表于 2008-9-3 09:00:32 | 只看該作者

汽車起動電容在汽車上的作用

我是從事汽車起動電容的研發與生產的,在這里簡單為大家介紹一下有關汽車裝上汽車起動電容的幾個特點:
  }) O: \3 D! e4 ?/ x8 r. U0 R
" f1 y# G+ m% z* W0 w7 B' j1)重量輕,以230馬力以上重型車匹配傳統的165AH鉛酸電池為例,需要兩只12V,165AH電池,按國家標準應為92Kg,而裝配汽車地洞點燃后,所配置的電池容量可以減少50%,重量為46KG,加上汽車低容電容的10KG,所以重量要輕許多了,勢必帶來整車更省油的效果。1 R5 [. ]# J5 H

  v4 g+ I2 R# @2 q$ M2 a. u2)體積小,從上面第一點應用情況來看體積縮小,勢必為工程師在汽車底盤設計方面留出了足夠的設計空間。
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; l; A4 V* a& ?3)啟動快,依實驗情況表明,完全達到了設計要求,比傳統電池啟動平均快1.2秒,加上電子化學電池的實際容量僅為傳統電池容量的一半,充電時間自然節省一半,綜合節油效益應超過百分之三。0 q2 J1 T6 N1 \7 T, Z
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4)低溫性好,傳統電池超低溫衰減超過百分之五十,配上汽車起動電容的電池超低溫衰減不大于百分之三十五,確保低溫區用戶正常啟動車輛。/ s3 v# A7 _6 B& W. x, R5 O1 f( o

5 p' z* p6 j: i% s3 I5)     更省錢,對汽車制造商而言,采用配置汽車起動電容比采用傳統電池每輛車綜合降成本效益,以重型車為例可達200元左右,對汽車用戶而言每年可能節省3000元左右。
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3 ?2 s3 ^& C) W& k& n+ V6)壽命更長,由于有汽車起動電容的保護,其電池有比傳統電池壽命長一點五倍的優勢。
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7)自放電性能優越,汽車起動電容的自放電性能優于傳統電池,復合而成的電池的瞬時爆發力強,對汽車制造商庫存車順利出庫更有利。
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& A; a( a* i# [( e& A剛才沒有注意到格式,請大家見涼,還懇請各位加以指正!
85#
發表于 2008-9-3 20:35:15 | 只看該作者
建議樓主搞個群。
, F- b1 \" _9 m我第一個加入。呵呵
& `, A5 B1 O1 _- q$ X我做的刀具在汽車行業上用得多些。! Y! f9 Y: {- s2 `
難加工孔的毛刺去除:交叉孔,內腔孔等等% i2 m4 \) h1 d2 F
QQ:592223995
86#
發表于 2008-9-24 21:07:18 | 只看該作者
做設備的,汽車消聲器設備、摩擦焊機。
87#
發表于 2008-9-25 07:05:10 | 只看該作者
做貨車上廂的,歡迎合作
88#
發表于 2008-10-6 18:05:10 | 只看該作者
大家好,我是做汽車儲水壺的,請問有沒有懂汽車噴水電機的朋友?
89#
發表于 2008-10-12 10:32:45 | 只看該作者

回復 73# zhudb8 的帖子

是鋁水箱嗎?
90#
發表于 2008-10-12 10:34:49 | 只看該作者

回復 71# xizi 的帖子

我對萬向節和球籠了解點,包括制造\使用\故障分析,有機會交流一下.
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