我公司開發內嚙合齒輪泵，老是斷主軸

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, D, E  y6 g, ?2 u- o- _% J內嚙合的齒輪泵,不大存在困油的情況吧

metalstorm

主軸在工作時候承受交變應力，這種問題屬于疲勞斷裂，跟主軸的材料、熱處理和加工精度有關。

古木月子

你司要是做泵這塊的，那設計理論應該都比較清楚，泵的原理，如何開卸荷槽，齒形問題都應該能解決。建議拿人家的產品去做材質紋理分析，在材料跟熱處理這塊可能跟不上。

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如果是漸開線齒輪泵的話，它的精度是很好的，使用壽命都很高，制造價格也挺高的，如果壞的話，可能就是困油造成很大的接觸應力才壞的

chixianhu

看來仿造還是需要技術的，不是簡單的量量尺寸，那么簡單了。

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以前做過齒坯，材料是40GR鍛件

zhiquanfang

齒形曲線干涉、齒圈或齒輪的跳動、困油均可能造成齒圈偏移導致中間的外齒輪軸非正常受力，導致軸轉動中受過大彎矩而疲勞斷裂，此現象曲線干涉的可能性大些。

zhuxiaohua

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我來說幾句：
* m" |5 G$ B! q/ m1。這種漸開線內嚙合齒輪泵，它的進出油口開在外齒輪的徑向圓周上 ，不存在困油現象 ，這一點我可以保證。
9 {% b: L, r8 d2. 這種泵德國現在有3家生產，其中最早是eckerle，其次vioth、力士樂，后面兩家是后起之秀，現在日本的不二越也生產這種泵，不過有一個難題他們還在解決，就是滑動軸承在低速情況下有燒死。
2 S9 S: M$ ]: h+ I- S/ ~3.這種泵的關鍵技術在于加工精度，特別是齒輪的精度，當然齒輪是需要變位修正的，齒輪缸與外齒輪靠油膜密封，也就是在徑向沒有補償，這些配合精度非常高，軸向有補償機構。
2 I6 o: [6 U3 b6 I. S; O! D4.前年去德國工廠看了幾天，整個加工生產的工人只有4個人，4個人管理十幾臺機床，當時德國佬不讓我們走近看，一定要我們在黃線以外看看，裝配的工人全是大媽級人物，很清閑干活，喝著咖啡，吃著口香糖，我公司老總說要是在中國工廠這樣做事 ，早就被開除了，整個工廠大約50多人，但是一年產值約4000萬歐元。
. q* j+ n0 w$ u1 _1 r! i  U5.現在中國寧波華液在做這種泵，那個四川五糧液集團下面一個機械廠也在做這種泵，要想把這個泵做好，我想要燒好多好所銀子，而且要像日本人那樣堅持改進，不斷試驗，長期投入，也有 可能做成功。
& ~0 Z5 C( H% i: A9 c以上是我個人所了解到  ，希望各位努力補充

714322890

學習了！！！！！！！！！！！！

我愛月光魚

我們公司用的就是力士樂的泵，螺桿泵和齒輪泵，感覺加工工藝真的很好，所以我覺得只要測繪準確，材質優良，齒輪方面不用說一定要達到一模一樣的精度，因為那樣只是能量損失的事吧。