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車床運輸過程當中受到碰撞---[求助]

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1#
發表于 2006-11-20 20:47:08 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

進口數控車床運輸過程當中受到碰撞,鐵托(支架)嚴重變形,

7 c6 }; w3 J) ~$ E0 @

對車床進行修理、檢測時可以參照什么標準、規定?

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2#
發表于 2006-11-20 21:22:09 | 只看該作者

Re: 車床運輸過程當中受到碰撞---[求助]

提以下建議供參考:

! |9 a: A8 R4 \& R1 R

首先說明,如果機床碰損較嚴重,即使修復也會影響原精度,即使能達到合同驗收精度要求,除非回廠換件大修,也就相當于重新裝配,該檢測的項目重檢測一遍。從用戶處維修,畢竟工具、檢測設備都不全。

+ K- F3 l, l: V8 T3 H

 1、如果是新機床沒有驗收,通用機床的話首先要求廠家重新更換機床,此臺由廠家回廠維修。

# m( n! K. Y( t; B0 [

      如果是專用機床,根據損壞情況對精度的影響做一個評估,在同意機床維修前重新簽訂一個技術協議,達不到要求的話作退貨處理,重新作新設備(或回廠重裝配)。修好后按原合同、技術協議、新技術協議一齊進行驗收,所需激光干涉儀(測直線度、定位精度、重復定位精度)等檢測費用由制造廠負責。

9 ~0 w1 }) g7 U4 l8 b% l# Z, N

2、已驗收設備的話,對車床進行維修、檢測,主要依據廠家的機床精度檢驗單,參考你所加工工件精度,能滿足加工要求的就是好機床!國家標準-數控車床精度要求,一般不如廠家的全、嚴,如果你所買的機床精度檢驗單不全,可以參照濟南一機床、沈陽一機床、大連機床廠所產的全機能數控車床的精度檢驗項目,具體精度要求根據你們的產品加工要求,參考采購合同要求的精度要求。

( L! i9 r& o: B

以上供參考,再有問題繼續提!

3#
發表于 2006-11-20 21:59:08 | 只看該作者

Re: 車床運輸過程當中受到碰撞---[求助]

飛虎大俠進入社區以來為大家作出了非常大的貢獻!!!

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4#
 樓主| 發表于 2006-11-21 08:53:44 | 只看該作者

Re: 車床運輸過程當中受到碰撞---[求助]

首先,非常感謝二樓的DX飛虎119 。
& N8 r, e  l' m# e" w3 t( P) f: S我把實際情況再說明一些吧:一臺日本數控車床在運輸途中受到碰撞,導致鐵托變形,具體的受損情況不是很清楚,因為事發時我沒在第一現場,只能根據一張照片來判斷,從照片可以看出車床的鐵托嚴重變形。日本廠家在中國的生產商對車床進行檢測的項目如下:
1 z  d2 u8 J8 W  e4 [! n1 p5 S1.檢測;/ Y0 B( ?! J, V9 ]: @7 C- U
2.車床精度測試(Z軸,C軸);: ]+ E* _( V4 q2 }4 a* @: H
3.更換零部件及其他。4 V; n- F1 K! L6 |3 o6 K0 B
更換零部件如下:
. A$ ]6 Z" T! Z! @) q7 q   零件                 數量
! f' j6 t! l& A# @base cover,                1 piece
( A+ a3 C5 g2 ^1 X/ Pleft cover A                1 piece7 c9 h" [" M2 S9 O" U
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model name plate     1 piece/ {. u$ A" R0 ~
rogo mark                 1 piece

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5#
發表于 2006-11-21 09:08:22 | 只看該作者

Re: 車床運輸過程當中受到碰撞---[求助]

   可以在詳細一點嗎?我還是有點不懂!

6#
發表于 2010-7-17 21:23:27 | 只看該作者
我正有這方面的工作,很受用。
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