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車床導軌和底座是整體的好，還是分體的好

 火.. [復制鏈接]
1#
發表于 2011-4-21 15:59:26 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
導軌和底座整體和分體的區別在哪里？
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2#
發表于 2011-4-21 19:47:28 | 只看該作者
整體的剛性要好于分體的
3#
發表于 2011-4-22 09:21:35 | 只看該作者
整體的好，穩定性，剛性好
4#
發表于 2011-4-22 09:28:18 | 只看該作者
整體的，其剛性、精度穩定性、防護排屑設計可行性均比分體的有優勢
5#
發表于 2011-4-22 17:38:00 | 只看該作者
號  號  好好                                 
6#
發表于 2011-4-22 18:43:49 | 只看該作者
分體至少多個結合面，就有接觸剛性的影響，哪里有整體的好呀。
7#
發表于 2011-8-18 09:22:18 | 只看該作者
從性能方面考慮當然是整體的好，但是從工藝成本方面考慮，分體的加工要容易，不需要大的加工設備
8#
發表于 2011-8-18 09:59:52 | 只看該作者
從性能方面考慮當然是整體的好，( y/ K( _! D1 g6 ?+ ^9 |
從工藝成本方面考慮，分體的加工容易
9#
發表于 2011-8-24 22:55:23 | 只看該作者
那無緣無故多一個加工面，人家多一次裝配，為什么還要有分體的？
10#
發表于 2011-8-25 19:11:44 | 只看該作者
設備的剛性對加工精度很重要，整體的剛性要比分體的好。整體加工要比分體的困難一些。

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