氣門與活塞的干涉不一定出現(xiàn)在上止點嗎？

耶穌愛子 · 發(fā)表于 2011-4-19 15:08:21

wryp · 發(fā)表于 2011-4-20 11:09:28

對呀!
做一個運動仿真才知道具體在哪里撞的...........

耶穌愛子 · 發(fā)表于 2011-4-20 13:52:15

回復 wryp 的帖子

有點想不明白，是因為氣門延時嗎？

wryp · 發(fā)表于 2011-4-20 16:48:14

回復耶穌愛子的帖子

上止點是一個“時刻”
干涉的發(fā)生從開始到結束是一段“時間”。
在壓縮沖程結束的上止點，由于進排氣門都是關閉的，所以肯定不會發(fā)生干涉。
在排氣沖程結束的上止點，由于此時進氣門已提前打開，排氣門尚未關閉，所以，如果設計不當，在活塞接近上止點的任何位置都有可能發(fā)生干涉。不一定正好在上止點。具體位置需要做運動仿真。

耶穌愛子 · 發(fā)表于 2011-4-20 17:56:16

回復 wryp 的帖子

懂了，非常感謝！

high789 · 發(fā)表于 2011-4-28 21:36:23

運動仿真。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

伊水茶緣 · 發(fā)表于 2012-2-16 14:02:46

一定不會把，有時候氣門頭掉塊，閥口座脫落。會造成與活塞的碰撞

學習2010 · 發(fā)表于 2012-2-25 08:38:42

活塞上止點的時候，氣門只打開了一點點，所以沒有干涉。然后氣門與活塞同時下行，而且氣門下行的速度大于活塞下行的速度，這時氣門就有可能打在活塞上。

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氣門與活塞的干涉不一定出現(xiàn)在上止點嗎？

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氣門與活塞的干涉不一定出現(xiàn)在上止點嗎？