玩機械還是要懂得一點電

舟航

大俠，給電氣工程師的銀子太少啊。哈哈
3 L+ y* B1 B' X/ \/ d% L這個就是重物的下放，導(dǎo)致電機處于再生狀態(tài)（也就是大俠說的發(fā)電狀態(tài)），如果沒有內(nèi)置再生電阻，必須外置了。
另，樓主找說明書仔細看下，核算下，教育教育那幾哥們，大家就都服了。哈哈，不過俺猜大俠用的是國產(chǎn)貨，說明書不夠詳細，那參照其他品牌也可。

happqiwei

下降時電壓反饋過高。。要用剎車電阻釋放能量。。
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舟航

大俠，松下沒用過，參照其他猜下原因了。
7 T. j1 j! E: w  n一檢查下接線，尤其是報警，仔細查下設(shè)置，如果上電長通，那就有問題了。這個你再觀察下報過壓前是否還報其他警告。
二還和機械有關(guān)，不知大俠用的什么控制方式，脈沖，總線，控制卡模擬量？看下PID參數(shù)，或者驅(qū)動器的慣量比等等，大俠再仔細描述下現(xiàn)象和過程，問題就差不多了。
如果大俠更換伺服故障依舊，那伺服本省的故障就可以排除了，基本就是使用和設(shè)置的問題了。

螺旋線

假如是在往復(fù)換向的時候報，那多半是外接電阻回路有問題，不是松了就是電阻本身有問題。
! S4 s3 b6 m. @/ e1 P5 {8 R

afnamus

不是懂一點電，而是要懂很多

zfzy28

謝謝lz的分享，很好的經(jīng)驗

維修工進修

好經(jīng)驗?。№斠幌?！時間出真知?。?/td>

舟航

過電壓保護12 0 逆變器P-N 間電壓超過規(guī)定值。
# P$ z; [7 E+ l2 G100V 品：約DC200V（約AC140V）
$ }/ b* y1 [* ?200V 品：約DC400V（約AC280V）
5 ?6 P5 p6 w: @$ O0 N9 F3 q- @① 電源電壓超過允許輸入電壓范圍。無功
/ S  b( j0 O/ p補償電容器和UPS（無間斷電源）造成
: c; Q5 c. x" v; J的電壓反彈。
② 再生放電電阻斷線。
③ 外置再生放電電阻不匹配，導(dǎo)致無法吸
* u  ^8 p* J5 M' |& C+ n8 V收再生電能。
④ 驅(qū)動器故障（電路故障）
& h$ @7 D  y' N7 ^' N1 Z測量連接器（L1、L2、L3）的線間電壓。
① 輸入正確電壓，拆除無功補償電容器。
② 用測試儀測量驅(qū)動器端子P-B 間外接的電阻
值，如為∞則為斷線。應(yīng)更換外置電阻。
) O: x! p& y. ]7 }. P# g③ 改變所指定的再生放電電阻值、W 數(shù)。
④ 更換新的驅(qū)動器。

隨便找個松下的說明書，不知龍大俠按此都查過沒有。
% y" j- k  r0 B5 K1 y! i% e回答個問題真累，還得自己下載說明書，哈哈

MarkCui

上個星期天的現(xiàn)場也是相同狀況，俺們的升降臺下降的時候的越來越快，直接把變頻器拖死，也是這個剎車電阻的問題。

fmdd

帶載重力自行下落時，饋電比較厲害，用剎車電阻是個不錯的選擇，相當(dāng)于電機線路短接，只是用外接電阻消耗自由落體的能量，也有用大電流二極管剎車的。