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中航工業(yè)收購美國西銳飛機(jī)100%股權(quán),社友們有何見解?

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1#
發(fā)表于 2011-3-6 09:26:39 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
西銳公司(www.cirrusaircraft.com)始創(chuàng)于1984 年,是小型飛機(jī)的全球領(lǐng)先制造商,總部位于美國明尼蘇達(dá)州德魯斯市。按交付量計(jì)算,西銳公司是僅次于美國賽斯納飛機(jī)公司的全球第二大通用飛機(jī)制造企業(yè),也是活塞類通用飛機(jī)全球最大的制造企業(yè),產(chǎn)品主要包括SR20 及SR22 等型號的全復(fù)合材料單發(fā)活塞飛機(jī)及SF50全復(fù)合材料單發(fā)小型噴氣飛機(jī),已累計(jì)交付用戶5000多架。西銳飛機(jī)性能優(yōu)越、設(shè)備先進(jìn)、舒適性高、可靠性高、使用效率高、維護(hù)成本低,配有最先進(jìn)的整機(jī)降落傘系統(tǒng),為飛行提供最安全的保障。西銳公司擁有覆蓋全球的產(chǎn)品營銷網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系,產(chǎn)品銷售到58 個(gè)國家。
9 b- H) u$ c( \/ Z8 i-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
" o& d) j9 Y8 [# F# p通用飛機(jī)是指除從事定期客運(yùn)、貨運(yùn)等公共航空運(yùn)輸飛機(jī)之外的其他民用航空活動(dòng)的所有飛機(jī)的總稱。
  j  e- B7 q! e  g5 M) V# Z& f- ^) [0 |3 h+ ~& i
在我國,通用飛機(jī)的概念可根據(jù)2003年5月1日民用航空總局開始實(shí)施的《通用航空飛行管理?xiàng)l例》,來進(jìn)行梳理。《條例》規(guī)定,所謂通用航空,是指除軍事、警務(wù)、海關(guān)緝私飛行和公共航空運(yùn)輸飛行以外的航空活動(dòng),包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、礦業(yè)、建筑業(yè)的作業(yè)飛行和醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)試驗(yàn)、遙感測繪、教育訓(xùn)練、文化體育、旅游觀光等方面的飛行活動(dòng)。用于這些活動(dòng)的飛機(jī)統(tǒng)稱為通用飛機(jī)。目前全世界約有通用飛機(jī)30多萬架,通用飛機(jī)數(shù)量在所有民用飛機(jī)中占到90%以上。
% N% p, Z# |' v# D& f- D. [& f- C' h
似乎很有前景啊,這個(gè)排名第二的應(yīng)該不會是組裝廠吧。本人純屬外行,希望了解情況的社友踴躍交流~  \% \1 n6 P  N' G/ Q9 L6 I. s
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發(fā)表于 2011-3-6 10:19:53 | 只看該作者
現(xiàn)在,關(guān)鍵零部件成了要害,高鐵也是這樣。如果只買整機(jī)廠,關(guān)鍵零部件還要求別人,哪有何價(jià)值。
3#
發(fā)表于 2011-3-6 10:37:05 | 只看該作者
有了100%股權(quán)應(yīng)該就是想干什么都可以了吧   技術(shù)當(dāng)然也拿來了
4#
發(fā)表于 2011-3-6 11:05:17 | 只看該作者
這個(gè)不了解內(nèi)行的,不好說具體要問中行的人才知道,中國海外的購并案好像沒有太多的成功案例,好企業(yè)誰會賣給你?誰有本事把APPLE買過來?除非別人都是傻子!5 F9 K# v8 g7 G
5#
發(fā)表于 2011-3-6 11:11:03 | 只看該作者
強(qiáng)搶來的民女,都不愿意心甘情愿的伺候衙內(nèi),還是想著那放牛的傻小子。
4 a2 h3 a* C1 Q5 {' y: m1 d  [1 }$ b* m( Y
高價(jià)買來個(gè)別人不要的大洋馬,% Y  C  H; v8 ^/ Z

, H8 e" u7 J  a2 K讓不讓有錢的你去騎,是個(gè)大問題?。。?!
6#
 樓主| 發(fā)表于 2011-3-6 11:21:01 | 只看該作者
確實(shí)有疑問( [; j9 }, _9 d$ w2 b  b0 r8 g
華為收購3Leaf Systems國會各種阻撓
0 R* ^# W; |5 L6 r/ P這個(gè)收購似乎沒聽見任何不和諧的聲音
7#
發(fā)表于 2011-3-6 12:03:35 | 只看該作者
估計(jì)對方會要求充分的自主權(quán),中方除了收收紅利,干涉一下商務(wù),技術(shù)插手不了
8#
發(fā)表于 2011-3-6 14:09:43 | 只看該作者
這個(gè)典型東西要看怎么說,比如只收購氣動(dòng)部分,就沒多少價(jià)值,雙座小飛機(jī),我都能玩,20萬,保證飛起來,但我有技術(shù)嗎,沒有,只是玩,
+ E4 U- A) P$ l+ b; N. F2 U5 k活塞的航機(jī),看著簡單吧,你玩不了,因?yàn)槟氵B車機(jī)都玩不好,還有螺旋槳,復(fù)合的,機(jī)翼,蜂窩的,
3 I  l& |6 [" E% m$ k7 C04年有人要上這東西,被俺給按死了,你不玩高檔的,你不掌握那個(gè)航機(jī)與槳,其它有什么價(jià)值?
9#
發(fā)表于 2011-3-6 19:00:05 | 只看該作者
看來不是好事,沒見人家國會反對嗎1
10#
發(fā)表于 2011-3-7 08:14:39 | 只看該作者
專門負(fù)責(zé)審查外資公司為美國國家安全帶來風(fēng)險(xiǎn)的收購的美國外國投資委員會(CFIUS)沒吭聲,這就是問題啊。

點(diǎn)評

那倒是,私人小飛機(jī),有錢人的玩具;國內(nèi)雖有市場,但低空飛行不開放,就沒市場,最終客戶還是外國人,不知國內(nèi)最終能得到啥  發(fā)表于 2011-3-7 10:27
大蝦高看米國的智力了,這東西是個(gè)玩具,僅此,你買人家肯定賣,你出銀子把洛-馬和諾-格買下來試試看,米國鬼子一下就跳起來了,何況航機(jī)與槳都不是飛機(jī)公司的,還得再買,再買就不一定賣給你了,  發(fā)表于 2011-3-7 09:48
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