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Baja Buggy

 火... [復(fù)制鏈接]
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發(fā)表于 2011-1-30 11:01:40 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 恁老廝 于 2011-1-30 15:44 編輯 1 T+ h' a! R1 V- D& H/ g' Y7 R
& F3 |. F/ }" x' ?7 P# ?  }. y
先介紹些相關(guān)名稱,這些西方玩具發(fā)展有年,改革開放后大家一下子接觸數(shù)十年蓬勃發(fā)展而來的新玩意兒有些眼花撩亂
Buggy(dune Buggy)名稱來自金龜車VW bug(甲蟲),因其后置氣冷引擎使車結(jié)構(gòu)簡單易改裝,早期老美拿其底盤套上FRP俏皮自制車殼,故名Buggy;較大型沙漠越野車稱呼.(:英美單騎輕馬車稱Buggy,現(xiàn)代嬰兒車也叫Buggy),管結(jié)構(gòu)車亦稱為Sand Rail
go-kart由來是二戰(zhàn)后,有錢有閑老美農(nóng)閑時將其通用引擎裝在手推車(kart),加上方向盤等簡單零件,在農(nóng)場玩將起來,后來大家比賽漸演變成今日場地卡丁(karting)車賽,如今在歐州是一種標(biāo)準(zhǔn)賽事,F1車手多由go-kart賽升級轉(zhuǎn)戰(zhàn)
ATV 縮寫自 All Terrain Vehicle 全地形車輛,即四輪摩托車,俗稱沙灘車
千禧年后,大陸制造業(yè)一窩蜂投入仿制,以摩托車動力裝上簡單防滾管結(jié)構(gòu)與簡單懸掛,沿用卡丁車稱呼,因彼此競爭,排氣量越加大,又因汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,日系小排量(1000cc上下)引擎多家仿制,價格便宜容易購得,搭配汽車引擎者多稱沙灘車,維基百科中之稱呼應(yīng)是這批人所寫,主要市場美國三年前信貸風(fēng)爆使此產(chǎn)業(yè)大起后旋即大落
7 k. l  ^$ |' M% G. }9 h5 z
, T  m: x% A1 j7 ^UTV的U字是utility實用,取代ATV的A字;商業(yè)化流行約莫是五年前的事,以農(nóng)用車項目名,行運動改裝車市場之實: e- l. x5 R& h7 s7 V, P0 q

, B% v- h# Z! @' L4 ^Baja(讀巴哈;西班牙語,加州德州也是早期英語人從西語人手中奪來)位于美西加州南端墨西哥境內(nèi),這一長條狀近乎荒漠地帶是老美長途沙漠越野賽季勝地,Baja1000/500/250公里賽是常年賽事,各式2/4輪車皆有% n* d! h$ \+ K. l3 N( V1 b

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 樓主| 發(fā)表于 2011-1-30 11:46:51 | 只看該作者
墨西哥廠生產(chǎn)的舊款"甲殼蟲"車直到前幾年才停產(chǎn),自然正統(tǒng)Buggy底盤帶殼唾手可得
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點評

貓鼠貓鼠(彼此彼此)  發(fā)表于 2011-1-30 16:51
恁老兄:春節(jié)好,兔年吉祥!  發(fā)表于 2011-1-30 16:27
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發(fā)表于 2011-1-30 12:33:26 | 只看該作者
在天朝要是能上路就好了
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 樓主| 發(fā)表于 2011-1-30 12:59:34 | 只看該作者
回復(fù) 深圳龍九 的帖子
& R; W+ A) _* ]. T" d; I9 \7 E  `9 J' Q' n" K5 d
這帖主題非為交通工具,當(dāng)然也不是來介紹那只蟲殼,而是賽車關(guān)鍵的底盤懸掛與傳動系等
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頂級戰(zhàn)車形體與使用組件已脫離甲蟲,除選用合適的發(fā)動機,車架與懸掛是行車操控性能主要關(guān)鍵,以下介紹主流賽事Baja1000/Baja500/stadium Lite(mini baja體育館賽迷你版)車款與其主體制作過程' y: M, j  g% d3 ]

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 樓主| 發(fā)表于 2011-1-30 13:07:49 | 只看該作者
值得一提的- -Rally Buggy 國際拉力達(dá)卡大賽近年兩驅(qū)Buggy常戰(zhàn)勝四驅(qū)名車,可見簡單的后驅(qū)車長途越野賽才是首選  C, U* U" Z# v5 V5 U9 M
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 樓主| 發(fā)表于 2011-1-30 17:15:37 | 只看該作者
本帖最后由 恁老廝 于 2011-1-30 19:30 編輯
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先介紹體育館賽mini Baja;長途賽事觀眾只能驚鴻一瞥看著賽車路過,于是有將車縮小化放到體育館/場收門票看整場過程市場需求
+ V5 _: O: @2 M) ]# n& M
+ P  {) p. D, l% e% c9 W. j  Nmini baja 車架空間剛好只能容得下中型體位車手,輪與懸掛相對大比例尺寸,懸掛幾何可微調(diào);本田曾經(jīng)量產(chǎn)此等級車,因產(chǎn)量遠(yuǎn)不如ATV,90年初宣告停產(chǎn)PILOT400,市場由美國本土廠家接手小批量生產(chǎn),第6,7,8,9,10,11圖是量產(chǎn)款3 E8 C4 m& L7 N: z* S: a6 K/ W
動力多來自600~800cc雪車,二沖程 功率/重量 相當(dāng)大,動力與齒輪箱分離,剛好可以CVT皮帶連結(jié)
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 樓主| 發(fā)表于 2011-1-31 11:19:32 | 只看該作者
本帖最后由 恁老廝 于 2011-1-31 14:27 編輯
8 q$ k, G- e' i- V
. E" D& B+ J( a5 c7 |# Q# G4 iBuggy 自制已發(fā)展出一套模式- -
7 _7 C! O$ H* M, M4 ?- m' ka 車架與懸掛以管與激光割鈑焊合件為結(jié)構(gòu)主體
8 d1 y6 d6 C" a7 S6 z  w; S" Wb 大排量摩托車引擎(600~1300cc)為動力
' @+ C# O# t5 H8 {% `& B5 nc 后驅(qū)主軸一邊大鏈輪另邊制動碟盤,在空曠沙漠沖刺通常無差速器也無倒檔裝置;講究的使用分離式倒檔齒輪箱! H, l/ D% }& ?6 H7 }( L
d b與c以鏈條鏈接- z* r& B/ p0 A$ s
5 R- s! v$ Q0 U" l; v: v% L5 z
今以圖說介紹一般制作過程,此例是雙座中等尺寸車體,前懸掛是雙A臂,后懸掛選用Stadiium Lite較常見之5連桿式(輕量可調(diào)校)5 F; j# v8 L* j$ [9 G$ a9 b* k
多數(shù)先以AutoCAD繪簡單線條(年輕學(xué)院派使用3D)# E. a  {. \% w+ z0 }6 G

( S( P9 Y2 C6 f0 E
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 樓主| 發(fā)表于 2011-1-31 11:41:57 | 只看該作者
本帖最后由 恁老廝 于 2011-1-31 11:45 編輯 8 M1 ]3 {9 B% D  d) h5 w, A
  m5 K1 f  T! {- v, k% j
最終驅(qū)動組(final drive unit),三維圖不是本車所用2 i) K  s& l& M
4 _. R' ]. ~0 }* u! a
9 e# ~9 Z9 ?5 t4 T( ?$ v; k! b( U
! q% d9 W( @& V1 g; Z9 k7 d

+ c- ^0 s, h; v# w; d, F3 [- [, D0 \# L8 |+ L( k# n0 P4 g9 V

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 樓主| 發(fā)表于 2011-1-31 13:23:38 | 只看該作者
本帖最后由 恁老廝 于 2011-1-31 14:40 編輯
# K6 K0 ?! F( I8 N7 r8 K/ u8 j, k: E( \  C  e
前懸掛與轉(zhuǎn)向,割鈑焊合空間結(jié)構(gòu)輕量剛性佳焊接成本高1 L% U, E  d2 H1 j
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 樓主| 發(fā)表于 2011-1-31 14:37:46 | 只看該作者
懸掛行程作動模擬;此車目前進度至此,圖多我只節(jié)錄代表性貼出,作者標(biāo)題便是slow build of engineer: }: w6 L5 f3 A1 L6 Z
  B* I( o4 R; E: o! _/ y, D
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