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增壓技術(shù)為什么能提高發(fā)動機動力性?

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1#
發(fā)表于 2011-1-14 21:39:50 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
我的想法是增壓使進(jìn)氣道與氣缸之間壓差增大,進(jìn)氣能力增大,就跟溫差越大,傳熱能力增大一樣,沖量也隨之增加,所以動力性也就增加了,不知對否。
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發(fā)表于 2011-1-14 23:01:37 | 只看該作者
渦輪增壓是將排泄廢氣的能量轉(zhuǎn)換到活塞上,增大燃燒室內(nèi)的壓力,使燃燒效率更高,這樣就相當(dāng)于增大了發(fā)動機的功率。
3#
 樓主| 發(fā)表于 2011-1-15 10:07:47 | 只看該作者
回復(fù) zzx211402 的帖子
, F9 d6 `' p3 ]9 x3 ]5 S, t" b+ S# G( t7 ]! C. ^
沒有直接用曲軸驅(qū)動增壓嗎?               

點評

有,不過這種增壓方式相當(dāng)于損耗掉了一些發(fā)動機功率  發(fā)表于 2013-11-15 13:48
4#
發(fā)表于 2011-1-20 10:32:57 | 只看該作者
有.機械增壓.它是和發(fā)動機聯(lián)在一起的
5#
發(fā)表于 2011-1-27 11:34:54 | 只看該作者
機械增壓,主要是面對大排量發(fā)動機,該發(fā)動機有足夠大的扭力能帶動機械增壓器,同樣需要發(fā)動機的主要出力段在低于4500RPM的低速段,大家都知道高轉(zhuǎn)速下機械增壓器會變成發(fā)動機的負(fù)載,而導(dǎo)致增壓帶來的功率增長還不如增壓器耗費的功率,那就入不敷出了。但是由于機械增壓能在發(fā)動機啟動時當(dāng)推動凸輪軸轉(zhuǎn)動的時候同時啟動,因為機械增壓器是由鋼皮帶直接鏈接到發(fā)動機上的,所以不會有渦輪增壓的遲滯現(xiàn)象。
& k3 ^: I4 s& k
6#
發(fā)表于 2011-4-15 13:08:40 | 只看該作者
增壓技術(shù)就是通過增加發(fā)動機的進(jìn)氣壓力,從而增加進(jìn)氣量,以便增加噴油量,達(dá)到增加發(fā)動機功率的目的。1 y9 F" B4 R& X( K  _" d
增壓技術(shù)是發(fā)動機強化的措施之一,增壓分為廢氣渦輪增壓和機械增壓。廢氣渦輪增壓是將排氣中的熱能轉(zhuǎn)化為增壓器動能,從而推動壓縮機將進(jìn)氣增壓,由于其不消耗發(fā)動機的有用功,故強化效率較高,發(fā)動機行業(yè)普遍采用。而機械增壓要消耗發(fā)動機的有效功,強化效率低,故僅用于大型發(fā)動機。
7#
發(fā)表于 2011-4-17 10:52:35 | 只看該作者
回復(fù) ssaw66 的帖子
9 y* s+ S7 A( b! s  N) [4 S- z; L( y% d1 E; Z+ b7 G
你要了解增壓的目的:增壓為什么要用排出的的沖力。因為這是一種雙利。能減少增壓機所需的動力。因為排出時的氣還有壓力。這壓力不用也會消失。二、可減少排出時氣流不均衡。達(dá)到減少噪音。如用曲軸。那就不同了。因為曲軸是輸出動力力的主要輸出軸。那么也就等于是減少了動力。5 A1 W7 B) b2 u3 e. `2 L
8#
發(fā)表于 2011-4-18 15:56:31 | 只看該作者
路過。。。。。。學(xué)習(xí)了。。。。。
9#
發(fā)表于 2011-5-14 00:06:41 | 只看該作者
路過  學(xué)習(xí)了...........................
10#
發(fā)表于 2011-9-20 11:20:27 | 只看該作者
不管是機械增壓還是廢氣增壓,都是增加了燃燒室內(nèi)進(jìn)入的空氣量;也就是說增加了氧氣的量,使燃燒更加充分所以釋放的能量就越大。這才是增壓的真正目的。

點評

這才是牛人-  發(fā)表于 2011-10-7 20:56
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