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機械設備保養的方法:強制保養是針對施工企業的新特點、新情況而提出的，是對設備管理的改革與完善，必須有一套完整的辦法，才能保證它的實施并收到效果。
& [/ {- S, D+ ]/ l Y 1. 提高認識，明確強制保養的原則
7 N7 g0 T4 d& @2 E 所謂強制保養，是對保養的硬性規定，到時必須進行，決不能因為施工緊張而不安排時間、不安排人員進行保養。要開展現代化管理教育，使各級領導和廣大設備工作者明白：機械設備的完好率和使用壽命，很大程度上決定于保養工作的好壞。如忽視機械技術保養，只顧眼前的需要和方便，直到機械設備不能運轉時才停用，則必然會導致設備的早期磨損、壽命縮短，各種材料消耗增加，甚至危及安全生產。不按照規定保養設備是粗野的使用、愚昧的管理，與現代化企業的科學管理是背道而弛的。
5 {" w6 V. y9 L$ t1 s# W( z 2. 借鑒先進經驗，建立健全強制保養制度
: y' n% E! H/ j; i1 v 對五十年代以來實行的定期保養制度進行改革。機械設備的維護保養不再沿用傳統的由大、中修間隔時間為決定的一、二、三級保養制，推行結合本企業實際的“PM”制和“TPM”活動，即一律按照設備實際運轉時間間隔規定所需進行的保養和檢查項目確定保養種類。* b* l# ^' J2 f+ E+ A7 g- [8 l7 w
3，利用好的機械設備保養產品
" ?4 \ x5 I7 S& g好的保護產品能擔高機械設備的運行效率和使用的壽命，比如，一些好的潤滑劑，潤濕油脂保護劑等，東莞南城創豐機電經營部的美國CRC工業級潤滑防銹劑，能夠很好的保護設備，機械設備保養的方法:強制保養是針對施工企業的新特點、新情況而提出的，是對設備管理的改革與完善，必須有一套完整的辦法，才能保證它的實施并收到效果。
) P) @3 E# I" @3 O: H 我局下發了機設029號文“關于認真做好大型機械設備強制保養工作的通知”及辦法。筆者有幸主持了文件的起草和方案制定，并在實施中收到了一定的效果，主要做法為：
6 H* m. Z" p4 Z (1)確定新的保養種類和內容
0 B R3 i- d8 V( ] ①日常保養（每班保養）：“十字作業”，即清潔、潤滑、緊固、調整、防腐。重點是潤滑系統、冷卻系統及操作、轉向、制動、行走等部位等。+ y% }; @5 C3 j- h
②月保養（或稱250小時保養），主要進行內部清潔 、潤滑、局部解體檢查和調整等。; E( P# s3 C W- Q& C c
③年保養（或稱2000小時保養），主要對設備的主體部分及總成進行解體、檢查；部分零部件更換、外形整容等。鐵路架橋機每架設300孔梁、公路架橋機每架設600片梁，鋪軌機每鋪軌200公里后，必須按照年保養規定進行保養。
8 ]; G2 u5 k; X0 | ④下場設備保養。工程竣工后的下場設備要做到清潔、整容、機況完好，堅決糾正工程完后設備失保失修現象，拒絕“病機”再度上場。 Y5 N/ R+ P4 P4 Q1 R
⑤特殊保養：主要為走合保養、換季保養、封存保養等及進口機械的保養。
! T7 t0 F" f, r" f- q8 z/ M& ^$ a 以上保養均要參照設備操作保養手冊中的有關規定進行。
0 G6 `/ m) [. {2 z3 ^/ [ (2)對大型、進口設備進行分類，對主要設備保養實施分級管理。( T) Q' M9 o8 b' O) s; f
①局負責管理A類設備：如220匹馬力及以上推土機；斗容1立方米及以上挖掘機等常用設備；液壓鑿巖臺車、架橋機、鋪軌機、瀝青拌合站、瀝青攤鋪機等特種設備；必要時局派員參與保養的具體實施。1 ~2 ` r# E6 Z9 I% @3 L
②工程公司負責B類設備：主要為單臺價值20萬元及以上設備、科技含量較高設備等。# _- V% _+ a- m- e3 J) c l
③修訂完善20種A類設備“使用管理規則”及單機（機組）專用管理制度，并由局設備主管部門行文下發執行。新制定的如：《意大利M160E瀝青砼拌合站使用管理規則》、《德國T422型瀝青攤鋪機使用管理規則》、《JQJ-2A型公路架橋機使用管理規則》等。
4 l; H" t7 p8 B7 W6 p (3)制定并印發《大型機械設備強制保養登記表》，補充《機械設備司機手冊》、《五日報單》。
% ?- a1 K @% w N (4)制定并印發局設備管理A、B、C工作標準，即：“設備管理部門綜合管理檢查標準”（10項60條）；“項目部、機械隊設備管理檢查標準”（10項50條）；“單臺機械狀況檢查標準”（5項25條）等；進一步完善考核獎懲制度。
+ h+ [* L" b; z* r: e3 I; X2 R! J (5)為機械隊統一配備濾油機、油水快速鑒定儀器、油液質量檢測儀各一臺。
/ Z# V$ j* S. k$ ]2 W 我局實施“強保工程”以來，設備管理有了明顯進步，完好率和利用率95年分別達到92.04%、70.6%，2004年創歷史最好水平，分別達到93.7%和77.9%。未發生任何重大設備事故，有力地保障了工程任務的完成。其做法受到中國鐵道建筑總公司的肯定和表揚。
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發表于 2010-12-25 15:06:39
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