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樓主: relax0990

設計這個油缸,請教

 火... [復制鏈接]
11#
發表于 2010-12-4 20:04:11 | 只看該作者
這個油缸的壁厚的確是不夠的,如果尺寸沒有限制的話,外徑還是加大到48,畢竟用合金鋼價格較高.另外即使用合金鋼這壁厚也是很冒險的,國內的材質不好.用45鋼鍛件,粗車-鉆孔-調質-半精-攻螺絲-精車-磨內圓-鍍硬鉻-拋光到0.4即可.另外70Mpa的高壓密封要選進口的.
12#
發表于 2010-12-4 20:43:35 | 只看該作者
工藝如大海無邊所述,建議內孔用滾壓加工以增加其表面硬度也可使表面粗糙度降低; S3 m9 F% p0 D' N, Z7 ]5 C* d
13#
發表于 2010-12-4 21:33:08 | 只看該作者
700kg的壓力,油封無需進口,國產有很多可以的,我試過400Mpa的,用幾年了沒問題。
14#
發表于 2010-12-4 22:05:18 | 只看該作者
這個....
# g) T7 y/ L+ ]/ ~9 s& z; G$ C' c這個東西材料不是合金鋼,45就行,但是45不能是買來現成的那種,應該是鍛造的,那樣致密性更好,合金鋼當然好,但是性價比太差,而且,你加工也麻煩。1 u' ]/ ?+ E" C- g. j, n
強度這個東西確實是25,你測的沒錯,但是你絕對不能按照老外尺寸來弄,因為液壓件這個東西原料、熱處理、表面加工等元素不一樣的話,差異會很大。一般,你都要按照老外的尺寸,自己在外徑尺寸上放大一圈,我以前一般加幾個毫米。7000BAR這個壓力,美國的實用動力油缸就是這個,你去他們網站上自己看看就知道他們的大概范圍了。1 C) G" F2 i8 M% F# ?$ G  o3 l: ~0 s
內徑的處理當然磨床上來弄是最好的,但是你設計的時候最好考慮下你們或者你們外協的設備能做不,因為一般磨床對加工尺寸和行程是有要求的,而且有的時候即使行程能做,但是到最后端的時候,加工精度會降低不少,這個也很關鍵。如果加工設備沒有的話,去在網上找找專門做油缸缸體的廠子,他們會提供這個的,不是磨床做的,是拉出來的,精度差點,不過也能用。8 d: A( Z, Z, I' D) B  U
內壁的處理0.8就行了,在高更好,但是沒什么太大的必要,圓度和同心度你要仔細點,因為700這個數值已經是超高壓了,設計手冊上那些都是低壓的,按照那個,密封很容易失效。; N+ U) p9 j/ q% {+ b- O
內壁不能鍍鉻,切忌。
. d; J6 f0 J4 c8 J. P
15#
發表于 2010-12-4 22:25:01 | 只看該作者
再幫你看下
4 N; ^$ a, O: i# V' W3 w5 A45這個材料,鍛打之后是要調質的,提高硬度,但是硬度不能太高,要不會脆。2 t- o" {  I3 [
還有,除了壁厚,這種原件還有一個地方是底部,你最好算下要多厚的尺寸,之后在圖上標出來,要不加工的人鉆的太深,你就完蛋了。0 R+ ^+ d& D2 j; [2 S! f, Q
內壁的這個尺寸,你留到2絲,先問下車間師傅能做出來不,有的時候設備不太給力。
. [. A) ^: O/ P- n7 _4 p+ ]7 P你底部螺紋用的NPT3/8,這個螺紋的用的時候是有有效長度的,幫你算了下,最多10,這個好像短了點,當然也不能說這個肯定不行,但是最好弄的把握點,要是700BAR的出來,死人不會,殘疾有可能。也可能你抄的老外的就是這樣的,但是這個螺紋的強度和螺紋材料以及接頭的質量都有關系,在不確定的情況下,放大點系數總是對自己有保障的。沉孔其實沒什么太大的用處,空間有,就行,空間不夠,浪費。+ J* F  p% V. Y8 |# w2 E" V5 I
還有,你這個油缸是不是單作用的,要是是的話,彈簧回復還是重力回去?彈簧回復的話,還要去做彈簧,這個也比較麻煩。
16#
 樓主| 發表于 2010-12-4 23:08:18 | 只看該作者
謝謝各位的答復,尤其是陸南的詳細答復.我現在想用42CRMO合結鋼來做這個油缸,既然從國外做得出來,都是一樣的尺寸,我之前用了幾年都沒什么問題,應該在國內也做得出來吧.對于陸南的問題,這個油缸是單作用的,里面配合油封有一根推桿的,推出去以后,在液壓泵這邊把壓力泄了,然后用外力再把推桿推回去,如此反復運動.. R* w, o! y4 ]. w7 u' _0 a
用42CRMO做這個零件,把外圓尺寸和內牙都加工好拿去調質處理,對內牙和尺寸變化大嗎?????????會不會影響到螺紋安裝不進去呢????????
17#
 樓主| 發表于 2010-12-4 23:10:28 | 只看該作者
謝謝各位的答復,尤其是陸南的詳細答復.我現在想用42CRMO合結鋼來做這個油缸,既然從國外做得出來,都是一樣的尺寸,我之前用了幾年都沒什么問題,應該在國內也做得出來吧.對于陸南的問題,這個油缸是單作用的,里面配合油封有一根推桿的,推出去以后,在液壓泵這邊把壓力泄了,然后用外力再把推桿推回去,如此反復運動.. ~5 P. Z) N2 b# @' D; V- s/ w
用42CRMO做這個零件,把外圓尺寸和內牙都加工好拿去調質處理,對內牙和尺寸變化大嗎?????????會不會影響到螺紋安裝不進去呢????????
18#
 樓主| 發表于 2010-12-4 23:32:07 | 只看該作者
回復 陸南 的帖子
+ J( N0 L# Y- V5 S% m
4 G' W( A$ ?0 ]! Y1 _0 N. a2 P很感謝你對我貼子的答復及幫助,我想你應該對機械各方面都很在行,可以在QQ上聯系你嗎?很希望你能給我更多的幫助.方便的話把你的QQ告訴我.我的QQ是117291676
19#
發表于 2010-12-5 00:26:15 | 只看該作者
relax0990 發表于 2010-12-4 23:10 - p, e4 D1 z" R5 a1 O0 l
謝謝各位的答復,尤其是陸南的詳細答復.我現在想用42CRMO合結鋼來做這個油缸,既然從國外做得出來,都是一樣的 ...
! P2 ?$ O/ I0 ~3 b, X
應該不行吧,變形?原料來  粗車 螺紋什么的都不包括在內  就是一個簡單的外形 之后留出一點尺寸出來  之后熱處理  回來再精車  螺紋什么的
7 D, W7 ^7 N( v; r6 Q) ^
20#
發表于 2010-12-5 19:45:22 | 只看該作者
我認為這個缸應該是用合金鋼冷鐓成型,樓主如要仿制應先考慮自己的設備加工能力和工藝水平,不可一味模仿,還有你的尺寸都是英制,最好轉成公制,以利于加工。大海無邊在13樓說錯了,40MPa和70MPa是兩個概念,用的密封材料差很多,我兩個方案都作過,絕不是加個擋圈什么的就能簡單代替的,壽命差一個數量級。
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