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液壓缸為什么進(jìn)空氣

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1#
發(fā)表于 2010-11-9 21:31:07 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
油箱,液壓管道都有油為什么會進(jìn)空氣
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2#
發(fā)表于 2010-11-9 21:35:38 | 只看該作者
一般是泵進(jìn)空氣,才引起其它地方有空氣
3#
發(fā)表于 2010-11-10 08:35:31 | 只看該作者
初次調(diào)試的管道及油缸等,毫無疑問,里面都會有空氣的存在。% [# j% I& ?9 y+ V) U
在檢修的過程中,如更換油缸軟管,管接頭漏油處理,都會導(dǎo)致空氣進(jìn)入系統(tǒng)中,為保證系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行,恢復(fù)系統(tǒng)后最好在合適的位置選擇排氣。特別是油缸的排氣工作應(yīng)引起重視。

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4#
發(fā)表于 2010-11-10 09:52:15 | 只看該作者
空氣溶解在液壓油中
5#
發(fā)表于 2010-11-10 10:25:07 | 只看該作者
同意4樓的,就是因為液壓油中混入空氣,當(dāng)溫度升高時,空氣分離出來!
6#
發(fā)表于 2010-11-10 13:11:46 | 只看該作者
第一步,確認(rèn)油箱液面正常,回油口位置距離油泵吸油口位置合適,回油口是浸在油面下還是在液面上,液壓油未變質(zhì),順便說一下,正常情況下液壓油中的存在的空氣析出量不會產(chǎn)生氣泡。
! P: e- z7 l' B. C# |3 I& ]" Q7 U第二步,排空,擰緊液壓缸管接頭,再回1/4至1周,空載情況下開啟系統(tǒng),往返運(yùn)動液壓缸,排空氣至無氣泡,擰緊液壓缸管接頭,注意如果缸徑小、管道長的情況下,控制閥端管接頭也需要放松(也就是缸內(nèi)容積小于管道容積啦,呵呵,本人至今沒有遇到這種情況)。
8 V$ I$ ~1 U, e$ {  r" Q8 ]樓主的問題能否詳細(xì)描述,最好能將油箱圖上傳,油箱本來就需要通空氣的,不然會形成負(fù)壓,影響液壓泵工作效率。

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7#
發(fā)表于 2010-11-10 15:47:06 | 只看該作者
跟煮開水冒氣泡是一個道理,原來空氣溶于油里,油溫高了,空氣就出來啦
8#
發(fā)表于 2010-11-10 16:18:40 | 只看該作者
上面說的都有可能,一般在液壓系統(tǒng)的最高處設(shè)置一排氣閥。
9#
發(fā)表于 2010-11-11 20:36:36 | 只看該作者
你中有我,我中有你。事物都是互相聯(lián)系的。
10#
發(fā)表于 2010-11-11 20:42:11 | 只看該作者
6樓的回復(fù)精彩,特別液壓缸排氣這種實(shí)際操作經(jīng)驗我很欠缺,又學(xué)習(xí)了。
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