滾動(dòng)軸承裝配為什么要過(guò)盈？

qdwang9981

學(xué)習(xí)了，2樓解答的很清楚................

djiazi

回復(fù) zcsishenzc 的帖子

滾動(dòng)軸承內(nèi)圈與軸頸配合時(shí),一般都要求有一定的過(guò)盈量,這一過(guò)盈量要保證軸在要求的轉(zhuǎn)速下正常傳遞功率,軸頸與內(nèi)圈間不能出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。對(duì)于高速軸承,合適的裝配過(guò)盈量是為了避免當(dāng)軸承內(nèi)圈高速旋轉(zhuǎn)時(shí),軸承內(nèi)圈孔徑會(huì)因離心力的作用而脹大,使裝之出現(xiàn)打滑從而軸磨損  

過(guò)盈量是為了在要求轉(zhuǎn)速下正常傳遞功率，是軸自身消耗的功率最小，輸出的功率最大，如果內(nèi)圈與軸出現(xiàn)滑動(dòng)摩擦，將會(huì)產(chǎn)生熱能，消耗大量功率，使輸出功率減小。高速旋轉(zhuǎn)軸承因發(fā)熱使內(nèi)圈膨脹，再加上離心力使內(nèi)圈與軸之間出現(xiàn)間隙，所以安裝時(shí)要有一定量的過(guò)盈。

軸承外圈與孔的配合很少有過(guò)盈量，在軸旋轉(zhuǎn)，殼體固定的情況，軸承內(nèi)圈與軸不允許有相對(duì)滑動(dòng)，軸承外圈與孔允許有較小的相對(duì)滑動(dòng)，使軸承外圈相對(duì)磨損均勻。

在軸固定，殼旋轉(zhuǎn)的情況，軸承外圈也會(huì)因發(fā)熱和離心力而膨脹，使軸承外圈與孔的過(guò)盈量增大，軸承徑向游隙增大，從而會(huì)引起設(shè)備震動(dòng)，加劇設(shè)備磨損。所以在安裝時(shí)也要有一定的過(guò)盈量，使軸承徑向游隙預(yù)先減小。

沙漠里的胡楊

學(xué)習(xí)了。，謝謝講解,其實(shí)要考慮的還是很多啊，哈哈、、、、、!

木然

應(yīng)根據(jù)實(shí)際工況來(lái)定，并不是什么工況都要用過(guò)盈配合的。

東亞精密

2樓~非官方就是怕傳動(dòng)軸打滑，從而造成傳動(dòng)軸磨損~

金鷹他弟

跟著學(xué)習(xí)了，謝謝樓上老師的解答。

二類底盤

學(xué)習(xí)了..............................

我探索

如果不過(guò)盈的話，對(duì)軸就不好了，對(duì)軸承也不好的。

wds7102

回復(fù) djiazi 的帖子

即使沒(méi)有高速運(yùn)轉(zhuǎn)，軸承與軸與孔配合如果不緊密，就有可能因微動(dòng)磨損而使配合失效

fanglei87

學(xué)習(xí)了 真的很感謝啊 謝謝了謝謝了