北京將試點運(yùn)行新型公交 上層載客下層通車

一葉孤舟_2012

有創(chuàng)意，可是安全能保障嗎？  比如轉(zhuǎn)彎

夢的天空

這個創(chuàng)意是好啊。我也想知道它是如何轉(zhuǎn)彎的啊。

草原蒙狼

http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=171733
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和這個差不多

非池中

還有就是這個大公交必然影響下邊開車人看紅綠燈的視線！！！

鬼魅道長

創(chuàng)意挺好的，喜歡，我覺得基本原理沒有錯。
沒有必要一定在街道上開，這種東西完全可以架設(shè)在北京的二到六環(huán)上，那上面都是小角度拐彎，也沒有紅綠燈，就是在出入口專門為它架起來一個軌道就可以了，然后走大站運(yùn)輸方式，不要做頻繁啟停。
3 E& `# b  ]! _/ v以后成功了，甚至可以在全國的高速公路上設(shè)立公交系統(tǒng)，那多棒。

無獨有偶

又要好多米啊，不知道動力系統(tǒng)是怎么解決的？

秦皇高建

和有軌電車性質(zhì)一樣啊 就是度不一樣 安全是個問題

tntk

如果里邊的車和公交車轉(zhuǎn)向不一樣.......我的天哪

51機(jī)械動畫

中國這個立體快巴的設(shè)計在美國也引起了熱議.不過開車的人都有經(jīng)驗,如果你旁邊有個碩大的載重卡車經(jīng)過時,會把你的車也帶到它那邊去,我記得這個立體快巴的設(shè)計時速有六十公里,對一般的小車來說絕對是個大的引力場,所以我感覺大巴下層會比較容易撞車.

無路車

"和有軌電車性質(zhì)一樣啊 就是度不一樣 安全是個問題"
和你有同感，有軌電車都淘汰了怎麼又出一個有軌電車。