加拿大撲翼機(jī)人力驅(qū)動(dòng)騰空飛行 達(dá)芬奇夢(mèng)想成真(組圖)

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下載 (19.8 KB)   ^8 g) `5 V' {- w. ~" h# |; Z2010-9-26 09:17 5 k) B' X) ~  [2 x 3 |1 t4 D3 S  n* L+ ~: U7 e6 x 里克特駕駛“雪鳥”騰空飛行 $ x, X! [2 j& r0 Y7 \' z! h$ l 9 u7 ^" Y+ O( J2 J# t. ^8 r; T 　　“雪鳥”由飛行員通過蹬車輪提供動(dòng)力　　能像鳥兒一樣在天空飛翔是人類自古以來的夢(mèng)想。早在1485年，達(dá)芬奇就在草圖上畫出了撲翼機(jī)，一款機(jī)翼能像蝴蝶翅膀那樣上下?lián)鋭?dòng)的飛行器。而在525年后，這個(gè)夢(mèng)想終于變成了現(xiàn)實(shí)。據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》9月24日?qǐng)?bào)道，加拿大科學(xué)家日前研制出全球首架由人力驅(qū)動(dòng)、通過撲動(dòng)機(jī)翼實(shí)現(xiàn)連續(xù)飛行的航空器。 , \6 t9 W$ V& Y; x 　　這款名叫“雪鳥”的撲翼機(jī)今年8月在加拿大安大略省的五大湖滑翔俱樂部成功完成首次處女航。其發(fā)明團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人、多倫多大學(xué)宇航研究院動(dòng)力學(xué)博士生托德·里克特駕駛它，以平均25.6公里的時(shí)速在空中飛行了19.3秒，飛行距離達(dá)到了145米。 . h2 P3 K" M) Q6 n! v+ H& x& r& ] 4 ?( a! ~/ E1 ?3 X; X. A 下載 (23.38 KB) 2010-9-26 09:17   O" j( K; h4 `+ `5 X, j達(dá)芬奇1485年在草圖上繪制的撲翼機(jī)設(shè)計(jì) ! n3 |& ~3 s& ]' n, y) N$ n/ ^ 　　據(jù)悉，“雪鳥”105英尺（約32米）的翼展接近波音737大型客機(jī)，但其94磅（約合42.6公斤）的重量跟后者相比要輕得太多。飛機(jī)由飛行員在駕駛艙里蹬車輪提供動(dòng)力，跟車輪連在一起的滑輪和繩索會(huì)帶動(dòng)機(jī)翼上下?lián)潋v，產(chǎn)生向上向前的動(dòng)力。 3 Y* r4 o0 t, V 7 K! t8 p4 d0 E7 |& u 下載 (24.35 KB) 2010-9-26 09:17 7 l( y/ [0 t  {1 H( A/ t! q9 P " M. ?: a# S* z/ g' ~ . h- \6 K5 K( X( v7 M3 C  O8 g 從這一組圖中可以看到“雪鳥”機(jī)翼?yè)鋭?dòng)，騰空飛行 5 S0 i& T: Z; I" E7 ?　　“它的發(fā)明意味著人類一個(gè)從古時(shí)就有的飛行夢(mèng)終于變成了現(xiàn)實(shí)。歷史上有無(wú)數(shù)男男女女都?jí)粝胍揽孔陨韯?dòng)力像鳥類一樣在空中自由翱翔，即使沒有數(shù)千也有數(shù)百人為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)進(jìn)行了各種各樣的嘗試，”里克特興奮地說。這個(gè)夏季反復(fù)的測(cè)試讓他足足瘦了16斤。 * y$ y6 B) w3 R8 M7 M# C% U3 Z2 J 下載 (22.33 KB) ; R. z$ c7 @% v2 T2 `& f3 n2 z2010-9-26 09:17 - X, w. d% [, ^. X6 i 5 U: X1 y: j. `: O( L" d * ~* F1 L/ _+ K8 T' j( \, ` & \/ s$ u& \! a- L/ Q! M* A　　他還表示，不管是通過行走或是蹬輪來提供動(dòng)力，“雪鳥”都代表著一種“高效、可信、健康和環(huán)保的交通方式”。“盡管這種需要依靠人力的飛行器也許不是公共交通的實(shí)際方法，但它將啟發(fā)其他人通過自己的體能和創(chuàng)造力來追求各自的飛行夢(mèng)。” 　　國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)的官員在現(xiàn)場(chǎng)見證了“雪鳥”創(chuàng)造歷史的時(shí)刻，該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)在今年10月確定里克特團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造的這項(xiàng)世界紀(jì)錄。 . N* y9 W3 F! Z, D" u ; ^. x, Y+ r5 `9 Z/ L: thttp://news.xinhuanet.com/xhfk/2010-09/25/c_12603997.htm

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厲害了

動(dòng)靜之機(jī)

視頻來了

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還只是滑翔中的撲騰而已 。然而還是挺優(yōu)美的。

8 S7 x6 P+ R8 K$ k2 A+ s. V根據(jù)有關(guān)資料：
已知某直升機(jī)懸時(shí)停需要的功率是P。
% f) j" L9 I0 _# [6 u如果將其縮小一半（各部件），懸停所需功率是多少？
9 P/ y- x4 V1 L+ b* @
, u) p. F& Q% \4 H7 o: V) V答案是0.088P （詳細(xì)推導(dǎo)見《200道物理難題》一書）
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也就是說，所需的效率（單位質(zhì)量產(chǎn)生的功率）需要隨著線度
  M1 c7 g$ c/ a& |+ d的增加而增加。這意味著直升機(jī)越小，保持盤旋越容易。

% N9 v# }, w4 |自然界中有許多小動(dòng)物(如蜜蜂、蜻蜓、蜂鳥等)可以像直升機(jī)
- ]: ~. p- F  L. d# A5 z1 q! I一樣懸停，但大的鳥類卻不能這樣做就是這個(gè)道理。

% `0 b- t5 y  B, S5 P; Q& |想自己起飛？ 恐怕得改變自身基因了。