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樓主: 六角車

公差,一個(gè)不可輕視的數(shù)字

  [復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2010-9-27 21:40:34 | 只看該作者
回復(fù) 10# g2096 $ f2 L5 e' B% }! |6 l3 _6 ]
6 g% M8 d. Z! W% }* X0 A
' J, \9 p" ^3 R! |& ]& |# q
    兩個(gè)概念,六角車大俠說的可能是為了提高加工效率,一次裝夾多個(gè)零件,零件的基準(zhǔn)都一樣,所以公差就影響到零件的另一端的銑削
12#
發(fā)表于 2010-9-27 21:45:35 | 只看該作者
本帖最后由 keplerfang 于 2010-9-27 21:49 編輯
) ^# Q! C+ U' Q) r2 }. y. S% T- p: w- K8 F7 s
我前段時(shí)間在車間里就遇到了那個(gè)問題,沒事做的時(shí)候,去車間轉(zhuǎn)悠,看到一跟我年齡差不多的工人在銑一個(gè)零件的凹槽。當(dāng)時(shí)我就納悶,為什么那么小的一個(gè)零件每次走刀只干一件活,我說你這怎么掙工時(shí)喲?然后他告訴我,他也沒法啊,零件高度尺寸公差太大了,一次裝夾多個(gè)活,銑出來的活,凹槽尺寸差異老大了~~~所以就想到了,設(shè)計(jì)一個(gè)東西的時(shí)候,或許某個(gè)尺寸本身的公差控制并不重要,但是對(duì)于加工制造的工藝安排影響很大
13#
發(fā)表于 2010-9-27 22:43:06 | 只看該作者
回復(fù) 5# tntk ! C' m& K$ V( E/ A5 L
公差的作用是什么?基本尺寸是什么?
14#
發(fā)表于 2010-9-27 23:02:31 | 只看該作者
回復(fù) 11# keplerfang $ `# ^( R  ]6 Y* `1 T
/ V- o( f  n: I5 S0 u6 Q

3 e/ j1 o( E6 j    用工藝尺寸鏈我尚能理解,你這一說我就糊涂了,不過還是謝了。我對(duì)公差興趣大。
15#
發(fā)表于 2010-9-28 22:29:04 | 只看該作者
本帖最后由 keplerfang 于 2010-9-28 22:38 編輯
* g/ v" V. T; V: @( r* h; A) K$ I+ e/ q, z
回復(fù) 14# g2096 1 Q1 @. D7 M/ @6 B1 k
! X0 t8 i* ^/ z

) O; Y1 L2 j& v4 n! V+ L    那個(gè)問題和公差設(shè)計(jì)本身沒多大關(guān)系,看六角車大俠最后那段話
16#
發(fā)表于 2010-9-28 22:31:00 | 只看該作者
本帖最后由 keplerfang 于 2010-9-28 22:44 編輯 : V. q5 Y) v& V& H; {" [) s
/ ~4 [( o6 T) q9 D4 D+ l
回復(fù) 14# g2096
- O) S- R& R3 i5 j% U, s9 i) J" F9 P+ e! m, Y, [/ O5 k: u  y
: p/ f8 o' E& Q- r8 \: R
    可以用尺寸鏈理解,就是涉及到工藝基準(zhǔn)的問題。六角車大俠的重點(diǎn)不在強(qiáng)調(diào)尺寸鏈,他是在強(qiáng)調(diào)公差對(duì)工藝安排的影響。加工槽的那一端面不好做銑削的工藝基準(zhǔn),選另一端面就因?yàn)槌叽珂湹挠绊懀瑢?dǎo)致一次裝夾加工出來的零件槽尺寸大量超差。但是長(zhǎng)度尺寸公差減小后就可以減小工藝基準(zhǔn)和尺寸鏈帶來的影響。
17#
發(fā)表于 2010-9-28 22:48:49 | 只看該作者
本帖最后由 keplerfang 于 2010-9-28 22:50 編輯
* y: b8 w( a* S$ p- `1 W! |" Q4 V+ h" r' m3 t
回復(fù) 7# g2096
0 }  k5 [$ M9 L6 Y  m5 R0 a/ h" z+ w2 y, ]+ V+ w% m
: N8 W. Z# `& `& A/ \! A
    設(shè)計(jì)基準(zhǔn),工藝基準(zhǔn),測(cè)量基準(zhǔn),不一定重合。所以設(shè)計(jì)有時(shí)候得想到工藝、工人和檢驗(yàn)要怎么干活的。
18#
發(fā)表于 2010-9-28 23:20:18 | 只看該作者
回復(fù) 17# keplerfang : }9 a' I7 k; d  H* t: g& m3 X

! l- l8 u3 s: _  T) f0 z* d, l$ Z
% i! G% g% _  e3 n! _+ G$ k; j    說句慚愧的話,俺剛開始學(xué)車工,對(duì)什么尺寸鏈很不愿意去理解,俺不管什么公差都盡量干到中間值,很多自由公差,俺也干到0.03內(nèi),我是用普通車床干的,俺就喜歡這么干活(還就這么樂意,不嫌累,真的!其實(shí)方法很就簡(jiǎn)單的,所以并不累。)基本都不去重復(fù)檢測(cè),還幫好多人考試了,從沒出錯(cuò)。比如:一次車工靠高級(jí)工(俺代考 )有一個(gè)內(nèi)溝槽,說心里話,還不是一般方法能直接檢測(cè)的,平時(shí)也沒這樣的零件加工,沒有量具,16mm的孔深35mm的地方有一個(gè)4.5±0.025寬,深4±0.05的槽,俺加工后就沒測(cè)量,直接交貨,結(jié)果,6 個(gè)人里,就俺做的尺寸合格。, {9 w1 `" t1 ^( U6 y
4 b5 Q& h5 X, G6 K1 b
    但其實(shí)大家反過來想想,在當(dāng)今數(shù)控橫行的時(shí)代,在一次安裝加工的尺寸鏈里,只要是工藝合理,您就是設(shè)計(jì)一個(gè)長(zhǎng)度尺寸IT13級(jí)的自由公差,其實(shí)一大批產(chǎn)品做出來的實(shí)際誤差的也不會(huì)比0.03更大,因此,個(gè)人認(rèn)為那些看似公差很大不重要的尺寸,其實(shí)會(huì)影響裝配,影響使用效果,如果掌握好了加工精度(其實(shí)是大大提高加工精度,特別是看似寬松的公差)很多問題是會(huì)迎刃而解的,有些尺寸基本都不用檢測(cè)了,零件的壽命、精度都會(huì)更好,這也是老外大力發(fā)展數(shù)控的一個(gè)原因吧(俺純粹瞎說的,哈哈!)。
19#
發(fā)表于 2010-9-29 08:51:00 | 只看該作者
回復(fù) 17# keplerfang
. u) o8 z3 }' O$ I2 Z7 e4 k$ p! A; S3 D5 y0 d2 k. W6 A: n
( @7 O0 C: t! [) W( u3 f  r% N
    謝謝,吃這飯以后還要請(qǐng)教.
20#
發(fā)表于 2010-9-29 10:02:32 | 只看該作者
為什么Φ60+0.1  0不標(biāo)成Φ60.05±0.05呢?- n6 r( b, v6 D2 d
這兩個(gè)有什么區(qū)別
% X2 ~4 D$ R4 Q' d1 Htntk 發(fā)表于 2010-9-25 21:45

* u' M7 y) h. Z* T+ Q( a  I6 b; N- q& b9 I- O- n( y
1 T, ]" g1 a, l
    我也期待這個(gè)問題的回答!

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