斯特林發(fā)動機的原理---[請教]

無線風箏

樓上的，不好意思，因為本人并不搞船用及發(fā)電用機組，所以并不是太清楚
3 N: J" g1 w3 l6 H5 \0 l9 V$ x1 ^可以問下相關的企業(yè)，估計國內不會有生產的，該形式應該效率不是太高的

yangchenopq

小弟本科是學車用發(fā)動機的，現(xiàn)在在讀研究生。我現(xiàn)在搞的就是斯特林發(fā)動機的相關問題，可小弟現(xiàn)在還沒完全整明白！不知道誰能找到熱源數(shù)目與斯特林發(fā)動機效率關系的資料！

yangchenopq

小弟本科是學車用發(fā)動機的，現(xiàn)在在讀研究生。我現(xiàn)在搞的就是斯特林發(fā)動機的相關問題，可小弟現(xiàn)在還沒完全整明白！不知道誰能找到熱源數(shù)目與斯特林發(fā)動機效率關系的資料！先謝謝！

ljh99011114

樓上的，你是那里人？我現(xiàn)在也在研究斯特林發(fā)動機，有空交流一下啊！QQ：463153692

zxw157502

請問斯特林發(fā)動機用于發(fā)電方面效率怎么樣？還有目前高壓力設計有無突破？謝謝！

AIP560

斯特林發(fā)動機中心理論就是同一曲軸兩個活塞，一汽體活塞，另一是液體活塞，兩個缸體通過加熱器，配氣閥門，冷凝器，管道，互連，內沖氮氣，當電加熱器使液氮汽化推動氣體活塞下行配氣閥關閉，另一活塞上行，其動能帶動飛輪。氣體活塞到達下死點上行通過冷凝器進入液體活塞壓縮還原液氮，幾個單元組合一起形成類似四沖程汽油機。

溫州商人139

我們正在做斯特林發(fā)電機的研發(fā)，做了六年。

atomnucleus

其實高效燃氣輪機好
8 k- G5 q5 k6 t1 ~' X% F
9 ^  }% m0 d8 o/ z$ f1 R[ 本帖最后由 atomnucleus 于 2008-7-25 21:19 編輯 ]

輪機長

幾個易拉罐和一張CD做出來的斯特林引擎。

只需要一根蠟燭就能輕松跑到800RPM
/ W3 [# X: G. ^7 W, [
當小風扇用還湊合。

輪機長

原帖由 AIP560 于 2007-12-6 14:49 發(fā)表
  z/ j. {- G5 a5 T斯特林發(fā)動機中心理論就是同一曲軸兩個活塞，一汽體活塞，另一是液體活塞，兩個缸體通過加熱器，配氣閥門，冷凝器，管道，互連，內沖氮氣，當電加熱器使液氮汽化推動氣體活塞下行配氣閥關閉，另一活塞上行，其動能帶 ...

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熱氣機可用氫、氮、氦或空氣等作為工質，
* ~+ Z/ v/ w3 b" P; a
) D0 P* c1 @/ m: S3 `7 c按斯特林循環(huán)工作。在熱氣機封閉的氣缸內充有一定容積的工質。氣缸一端為熱腔，另一端為冷腔。工質在低溫冷腔中壓縮，然后流到高溫熱腔中迅速加熱，膨脹作功。燃料在氣缸外的燃燒室內連續(xù)燃燒，通過加熱器傳給工質，工質不直接參與燃燒，也不更換。