這個零件工藝怎么安排合理？每天500件

小兵2010

回復 25# 九天以前

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9 T- Q( c: `/ \, \; R, W# Z  a! I   你加工好的產(chǎn)品他看的出是六角棒加工的？

小小陳麗

先圓棒料鍛為六方在車割

六角車

頭些年我在寧波干過一段時間，對那邊的機加工行業(yè)，特別是閥門制造這塊多少有點了解。當時是儀表車的天下，至于六角車和單軸六角自動車，雖有使用但沒達到普及水平，原因是，相關(guān)的工藝設(shè)計人員比較少。但是在珠三角的單軸自動車已是遍地開花，甚至連六軸自動車都開始使用。后來的簡易數(shù)控車的出現(xiàn)，為技術(shù)儲備較弱的地區(qū)，加工高技術(shù)含量的產(chǎn)品，開辟了一條捷徑。那種設(shè)備改換加工零件時，不需要再設(shè)計工裝夾具，刀具又是通用的，在中小批量加工時的卻很方便。其實，對于大批量金屬零件切削加工，效率最高的是自動車，但自動車目前是以機械自動化為主，與數(shù)控設(shè)備最大的不同是，對復雜的外形尺寸，要使用同樣復雜尺寸的成型刀來一次加工出來，而且刀磨鈍了只修磨前刀面，磨好后按中心裝好，所有尺寸就都合格了，這是其他設(shè)備所無法比的；對孔也是如此，不管是幾個臺階孔，最后也是一把階梯劃鉆來完成，一把劃鉆可干幾千甚至上萬件產(chǎn)品。但對沒接觸過這些設(shè)備的人來說，是挺神的，具體的不多說了。像你所示的那種零件，在數(shù)控車或加工中心，對那幾個臺階孔的加工，用鏜刀鏜，刀桿太細，又是不銹鋼，加工難度很大，而且效率也很低。一天５００件，對六軸自動車來說，不值得。但對單軸自動車來說，就很對口了。前邊已介紹過了，就不累述了。適用型號Ｃ１３３６單軸六角自動車。

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用車削中心，連六角一塊加工出來

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個人覺得，你應(yīng)該用冷墩做做料坯，再加車削工藝才是成本最低的，江蘇，海寧那一帶冷墩的廠很多，這種零件就跟人竟爭就得用這個做，按你說的用棒料做，你還不虧死呀

守望者6

學習中 ， 期待高手！

hgy101sh

真的想不通為什么一定要用圓料

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回復 1# 九天以前
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8 S( [: x$ _+ o* R9 v. w! i% V5 n% f    能選擇六方料是最好··非用棒料先用鋸床下料（一個小時正常情況下，下個180件左右）···一臺數(shù)車車右端的各外圓轉(zhuǎn)內(nèi)孔及六方外圓·另一臺數(shù)車軟爪裝夾掉頭車螺紋及14的內(nèi)孔···加工中心銑六方。不知道這方案能否達到你想要的結(jié)果 （你這太便宜了·我們這發(fā)外面去銑六方鉆孔還八塊錢一個了)

上海狐飛

設(shè)計腦子進水了。
! ~6 g2 `: O  C6 b( A- P. ~/ P價格好便宜啊，我們公司需要外協(xié)的零件很多，如果能接受3個月的賬期的話，活很多，利潤很好。

未出校門

來學知識...確實圓料不怎么劃算...先搞成六角..然后車...