簡(jiǎn)述達(dá)克羅技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展方向

軒軒

達(dá)克羅技術(shù)已經(jīng)被歐美國家淘汰了，因?yàn)殂t對(duì)環(huán)境污染太嚴(yán)重了，所以該技術(shù)在國內(nèi)也不會(huì)盛行太久。現(xiàn)在大力發(fā)展?jié)B鋅工藝，用真空爐來實(shí)現(xiàn)。

ljq198098

怎么看不見介紹呢

軒軒

搜集的達(dá)克羅資料。

elliot_wang

好東西！學(xué)習(xí)。謝謝！

萬里長(zhǎng)空

學(xué)到了,謝謝樓主了!

zhang835653

現(xiàn)在發(fā)展方向是無鉻達(dá)克羅  價(jià)格很貴  電鍍鋅加工費(fèi)  緊固件 600塊/噸   有鉻達(dá)克羅 大概就要2000塊/噸  無鉻的還要貴  具體價(jià)格要看要求的

山清水秀

以前只是聽說過此項(xiàng)工藝，沒有真正的了解過，通過樓主以上的資料，算是有一個(gè)比較的了解了，謝謝

easylife

以前的公司產(chǎn)品要通過海運(yùn)運(yùn)輸?shù)絿猓?br /> ' ~7 Y* v0 h6 f9 S到目的地后發(fā)現(xiàn)緊固件銹蝕較嚴(yán)重，
- E8 ]% M" Q0 D* N6 t后來客戶提出標(biāo)準(zhǔn)緊固件要進(jìn)行達(dá)克羅處理，
其他大型零件涂了底漆及面漆，沒有問題的。
; X7 X1 T4 u/ H我沒去車間看具體工藝設(shè)備，
聽同事說是將緊固件放在類似鐵絲網(wǎng)籠的東西內(nèi)進(jìn)行翻滾處理的，
' z7 D3 ?# G! ^0 @. i2 z因此尺寸較小的緊固件是處理不了的，會(huì)掉出去。
2 _$ o3 g3 F) t% n, \至于大的能不能，
我不清楚，感覺沒必要，
為了防銹可以涂漆，成本相對(duì)低些吧。

小瑋

海運(yùn)后緊固件銹蝕嚴(yán)重其實(shí)很容易解決的，
' [* w& Y. |0 q0 ?沒有必要做達(dá)克羅，成本太高，而且達(dá)克羅含六價(jià)鉻，ROHS過不了的，
7 F2 m6 N- g( t9 Z最簡(jiǎn)單的方法只要緊固件上比較好的防銹油就可以了，海運(yùn)絕對(duì)沒有問題。
& m* Q/ h( V9 C) V0 G  i$ U或者做磷化處理，成本都比達(dá)克羅低很多。

easylife

原帖由 ethansong 于 2008-1-2 23:02 發(fā)表
' _0 E  P' P( a# v海運(yùn)后緊固件銹蝕嚴(yán)重其實(shí)很容易解決的，
  h3 x: B# q  F' N, S" {沒有必要做達(dá)克羅，成本太高，而且達(dá)克羅含六價(jià)鉻，ROHS過不了的，
最簡(jiǎn)單的方法只要緊固件上比較好的防銹油就可以了，海運(yùn)絕對(duì)沒有問題。
或者做磷化處理，成本都比達(dá)克 ...

產(chǎn)品是發(fā)往非洲的，所以 ROHS就沒有考慮，再說那里的國企哪聽說過環(huán)保指令什么的？
緊固件比較多，涂油確實(shí)不太方便。
做磷化處理應(yīng)該也可行，不過客戶提出要達(dá)克羅，只要愿意出錢，我們哪還有不樂意的？嘿嘿...