先畫圖還是先做機器？

skydcp001

待了廠里快幾個月了，我有個疑問，機械工程師一般做機器，（我說的是設(shè)計機器）是先畫好了圖紙，根據(jù)圖紙來制作機器？還是先把機器弄出來了再畫圖？

h453704695

先有蛋還是先有雞？有幾個是自己的設(shè)計，無非復制而已

skydcp001

回復 2# h453704695


    我感覺復制也是一種能力~！

恁老廝

不能一概而論;我搞產(chǎn)品機構(gòu)設(shè)計,職業(yè)生涯廠里所見多是技工師傅與老板互動推敲,觀摩樣品,手工打造出屬于自己的產(chǎn)品來,再由初級工程師將樣品拆解成部件制圖,當然其層級不高,能做的也是較簡單的產(chǎn)品,雖說簡單,時機對了卻也能獨領(lǐng)風騷!十年前滑板車的鼻祖是個好例子,當時我在該廠開發(fā)四輪電動車,沒人料到滑板車會如此風行,不久一窩蜂仿造
我與當時主流不同,作品都是從0開始的原創(chuàng)設(shè)計,繪制三維圖后再依圖施工制原型機,第一款量產(chǎn)卡丁車(2001年)出自我手,不是大家市場常見的那些山寨車

學習進步

回復 4# 恁老廝
先設(shè)計圖紙，后制造機器的情況多。如果是小型簡單的非標機器，直接制造的多。尤其是小型農(nóng)用機器。

龍九禪師

很多典型的乞丐機 都是那些所謂的大師傅  硬湊出來

然后畫圖的照著畫  不希奇

不過要是動作多了結(jié)構(gòu)龐大了  那樣就玩不成

見習生小王

“設(shè)計機器，是先畫好了圖紙，根據(jù)圖紙來制作機器？還是先把機器弄出來了再畫圖？”
二種不同的境界。二條路都走得通。但是后者一般不能被稱呼為“設(shè)計”。

恁老廝

再舉一例,較大排量鋼管車dune Buggy,07年底我與一汽車廠退休老工程師共事,兩人平行各開發(fā)兩款車,他習慣汽車體系所以適合造較大排量沙灘(漠)車,1.1與1.6L,我開發(fā)0.8L(奧拓發(fā)動機)與500cc四驅(qū)(摩托系動力),他以鉛筆畫部件草圖,制圖員隨后繪成ACAD dwg,我在電腦從頭建構(gòu)整車架構(gòu),先是車架管結(jié)構(gòu),依次再配懸掛轉(zhuǎn)向制動等,原型車肯定他先動工,到整車完工期間部件修改次數(shù)較多,我則幾乎無需修改,因電腦把機構(gòu)運動都模擬過再打印圖紙;完成原型車兩組所花時間相當,但他人員得多我兩人(也多些飾件工時)

) K1 h1 c3 Z* t  C( `他造的車我只拍了張模糊照

恁老廝

0.8L作圖過程留紀錄的貼上供參考,因彼時這類產(chǎn)品已近市場黃昏,加以廠家初投入(炒房大賺來的資金),美工包裝外貿(mào)都外行,到頭來也沒量產(chǎn)
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9 i3 |+ S1 p/ R! _. s9 c7 \# z見識高手作風！！！！！！！！

$ }' `. d: \/ s8 p( G' L' ^/ j先出圖在造試驗機屬于“設(shè)計”

  l! Z) w" v8 \2 |" S. R先出成品在出圖屬于“測繪”

7 u* |# E! G1 k1 v. r, w, j; D0 [) Q9 y那種境界高，不言而喻

' f4 L* t3 H! T  t, \2 Y現(xiàn)處于“測繪菜鳥”階段 ，目標“設(shè)計”