山貓滑移裝載機鏈輪箱結構

treasure · 發表于 2010-7-6 21:25:30

本帖最后由 treasure 于 2010-7-6 21:54 編輯

山貓滑移的鏈輪箱是免維護設計，在滑移裝載機中是占有量最大又最特殊的結構。一般銷量最大的產品仿造者最多，但是它例外。它是最好的，但是就是沒有人仿造它的結構。
在此我想借此平臺和大家一起分析這種免維護結構在工程機械中是以后的趨勢還是個別企業的特例？

danny-機械社區 · 發表于 2010-7-6 22:17:36

不知道樓主這機器得工作原理是什么？最好配文字說明一下

jawhorse · 發表于 2010-7-6 22:40:35

看上去不是很清楚，是否在描述什么吧？

恁老廝 · 發表于 2010-7-6 22:50:06

本帖最后由恁老廝于 2010-7-7 08:45 編輯

兩棲慢車一直是用這種簡單的鏈條傳動設計,只適用于較小型動力;行駛中拉左拉桿時煞住左側傳動系即可左轉,同理;欲右轉則拉右側桿

lipeng19871130 · 發表于 2010-7-6 23:50:54

學習！！！！！！！！！！！！！！！！

恁老廝 · 發表于 2010-7-7 09:24:08

貼張清楚的傳動系拼圖

王琪 · 發表于 2010-7-7 10:14:39

學習、學習再學習！！！！！！！！！！！！！！

djiazi · 發表于 2010-7-7 10:19:33

LZ是不是履帶車的轉向器啊，結構挺復雜的，這東西的結構是不是特不方便檢修啊，所以采用免維護設計，給設備應該有易損件吧，像軸承，密封等，是不是選用高品質的，成本一定很高吧。

treasure · 發表于 2010-7-7 17:46:02

這是輪式滑移轉向結構，缺點是費輪胎；優點是靈活、四驅、牽引力強，轉向半徑小（可原地轉向)。在美國很流行這種小型滑移裝載機，保有量達到美國工程機械總量的30%以上。

675270811 · 發表于 2010-8-18 14:47:38

有沒有工程圖，研究研究

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