機械零件做什么樣的處理才會不生銹？

虎嘯山林

熱鍍鋅效果就很不錯的，檔次不會低的

平靜

鍍鉻應(yīng)該是個很好的方法!鍍鋅更便宜，但效果沒鍍鉻好

冷水黃金

我也覺得還是鍍鋅好一些，經(jīng)常將鍍鋅的45#鋼零件用到低溫設(shè)備上，防銹效果好，法蘭的就不行了，很容易生銹。 ...
zy780821 發(fā)表于 2010-7-9 23:32

    法蘭鍍鋅很容易生銹？
能說的明白些嗎？
工作環(huán)境、鋅層狀況等

seate

路過
學習了。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

399684470

那你鍍金去吧··金閃閃的··夠檔次··

treasure

達克羅最早誕生于二十世紀五十年代末。在北美、北歐寒冷的冬天，道路上厚實的冰層嚴重阻礙機動車的行駛，人們用鹽撒在地上的方法來降低凝固點的溫度以緩解道路暢通問題，但是緊接而來的氯化鈉中的氯離子侵蝕了鋼鐵基體，交通工具嚴重受損、嚴峻的課題出現(xiàn)了。美國科學家邁克·馬丁研制了以金屬鋅片為主同時加入鋁片、鉻酸、去離子水做溶劑的高分散水溶性涂料，涂料沾在金屬基體上，經(jīng)過全閉路循環(huán)涂覆烘烤，形成薄薄的涂層，達克羅涂層成功地抵抗氯離子的侵蝕，防腐技術(shù)進入了新的臺階，革新了傳統(tǒng)工藝防腐壽命短的缺陷。 　　因此，達克羅技術(shù)被美國軍方采納，成為一項防腐軍事技術(shù)（美軍標MTL-C-87115），到了二十世紀七十年代日本的NDS公司從美國MCI公司引入達克羅技術(shù)，并且買斷了在亞太地區(qū)的使用權(quán)，并控股美國MCI公司。島國日本每年鋼鐵件腐蝕噸位大，因此其尤為注重防腐技術(shù)。達克羅技術(shù)又通過日本的改良后，在日本迅速發(fā)展了100余家涂覆廠以及70余家制藥單位，一些發(fā)達國家也紛紛引進達克羅技術(shù)。中國在1994年正式從日本引進達克羅技術(shù)，最初僅用于國防工業(yè)和國產(chǎn)化的汽車零部件，后又發(fā)展到電力、建筑、海洋工程、家用電器、小五金及標準件、鐵路、橋梁、隧道、公路護欄、石油化工、生物工程、醫(yī)療器械粉末冶金等多種行業(yè)。

15895465

路過! u* o: d4 I% n9 f+ T
學習了。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

wtuwfn

方法都很好，但LZ最實用的是哪一種就不得而知了

yangqiang159

回復(fù) 1# jkmshenzhen


   

雪子

發(fā)黑確實很煩惱，很容易生銹，而且冷板加工的更不容易發(fā)上去，一直以為我們供應(yīng)商工藝不好，
看來大家都有這個煩惱，或許國外的發(fā)黑工藝會不會好點。。。。。