裝配數(shù)控車床中導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)水平工藝---[請教]

jy02142319

小學(xué)徒急求運(yùn)動(dòng)水平工藝?。。?/td>

cjx867

“數(shù)控車床中導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)水平工藝”
( _* u$ L$ m7 d2 t從事裝配工藝工作多年，但樓主提出“數(shù)控車床中導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)水平工藝”很陌生。是不是詢問機(jī)床精度標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的，對機(jī)床幾何精度檢驗(yàn)項(xiàng)目中，有關(guān)床身導(dǎo)軌幾項(xiàng)精度的、調(diào)整程序、檢具、檢驗(yàn)方法、及導(dǎo)軌直線度、傾斜度、用水平儀檢驗(yàn)時(shí)，曲線畫法和誤差值取法、和允差數(shù)值。

wangyihan

請教導(dǎo)軌直線度用水平儀檢驗(yàn)時(shí)，曲線畫法和誤差值取法以及讀數(shù)舉例

cjx867

    導(dǎo)軌直線度誤差曲線的畫法和誤差值的取法；
: F3 `8 k  m% V' M見附件∶

cjx867

在數(shù)控機(jī)床上導(dǎo)軌直線度誤差計(jì)算方法，是采用水平議讀數(shù)法（角度偏差法），即角值法；它是用水平議坡度的正切值來度量導(dǎo)軌直線度誤差，允差值用0.02/1000、0.03/1000等來表示，這種方法只是限制導(dǎo)軌直線度的一種重要指標(biāo)，但不能象座標(biāo)值那樣形象地反映出導(dǎo)軌表面的幾何形狀。
  誤差值的確定方法；溜板縱向移動(dòng)時(shí)在垂直面內(nèi)的直線度誤差以水平議讀數(shù)最大代數(shù)差計(jì)。

wangyihan

謝謝你的回復(fù),你的例子我手頭也有資料,你是GB4020-83    GB4021-83D  的附則,其實(shí)這里說的很籠統(tǒng),并沒有說怎么讀數(shù),因?yàn)樽x數(shù)有絕對,相對兩種,希望你能畫個(gè)水平儀的示值并讀之.我們公司現(xiàn)在有爭議,問題在讀數(shù)上

wangyihan

謝謝你的回復(fù),你的例子我手頭也有資料,你是GB4020-83    GB4021-83D  的附則,其實(shí)這里說的很籠統(tǒng),并沒有說怎么讀數(shù),因?yàn)樽x數(shù)有絕對,相對兩種,希望你能畫個(gè)水平儀的示值并讀之.我們公司現(xiàn)在有爭議,問題在讀數(shù)上

不清楚,所以重寫一次

孤子

你是檢查還是裝配。（工具需要；合像水平儀，精密級刀口尺，自準(zhǔn)光學(xué)檢查儀。）
) x6 S' j& u& H. r" o

靜悟緣

     1： 相對讀數(shù)法是對水平儀在起端測量位置總是讀作零位，不論此時(shí)氣泡的位置在中間或偏在一邊。然后依次移動(dòng)水平儀，記下每一位置的氣泡與前一位置的變化方向和格數(shù)。以氣泡移動(dòng)方向與水平儀移動(dòng)方向一致時(shí)讀作“+”，表示導(dǎo)軌向上傾斜，用符號(hào)“+1”（其中數(shù)字1表示水平儀氣泡的偏移格數(shù)）表示；如方向相反，則讀作“-”，表示導(dǎo)軌向下傾斜用符號(hào)“-1”表示。
    2： 絕對讀數(shù)法是起端測量位置的水平儀氣泡必須在中間位置。測量時(shí)，氣泡偏向起端讀“-”，偏離起端讀“+”，表示氣泡的偏移方向。兩種方法都可用。
2 _8 h) d+ }  {7 m9 K   

wangyihan

4樓的朋友你舉例的讀數(shù)是絕對還是相對呢？
: Z+ M$ G% t* h) d* \! P) z8 a2 o
( a) Q! i1 U0 ]: [6 Y+ [# u7 q本人認(rèn)為床身導(dǎo)軌的直線度應(yīng)該是絕對讀數(shù)相對畫法．我曾經(jīng)在書上看到機(jī)床導(dǎo)軌應(yīng)該把兩端先調(diào)到差不多格數(shù)，然后從左到右移動(dòng)，采用絕對讀書，我附件里的圖示標(biāo)出了４樓朋友所畫圖的讀法，希望大家發(fā)表意見Ａ跟Ｂ哪個(gè)對