[轉帖]中國60年為何造不出飛機發(fā)動機的內幕
0 e1 f* }; S+ [7 {" N我們給航空工業(yè)的整個兒投入,尚不及我們對越南援助的1/10,給朝鮮援助的零頭。
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# t) ]2 @1 f/ C! H/ \ 2009年是中國空軍成立60周年大慶時刻,隨著殲-10的大量列裝,中國空軍不僅獲得了進入21 世紀的主要裝備,中國航空工業(yè)也在此培養(yǎng)了一大批專業(yè)科研人才。但最為遺憾的是:殲-10最為關鍵的部分——發(fā)動機仍然采用的是原裝俄羅斯發(fā)動機AL31系列,這成了航空工業(yè)幾十年的心痛。 4 _/ u2 [! R( s# I8 ] g8 ?1 b6 `' d
中國飛機的“心臟病” ; @. g9 B; W) }, a& l
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我國航空兵主力作戰(zhàn)型號基本采用的是國外動力系統,目前除了裝備“太行”發(fā)動機的少量殲-11B戰(zhàn)斗機使用國產動力系統外,所有的新研軍機都是買裝或仿制國外的發(fā)動機。“飛豹”戰(zhàn)斗轟炸機使用的是仿制英國“斯貝”發(fā)動機的渦扇9-“秦嶺”。可以這樣說,我國航空動力工業(yè)還未向我國航空兵提供過任何一型我國自行研制的航空發(fā)動機型號,也從未有過一個航空發(fā)動機型號走完過預研—試制—驗證—立項—詳細設計—設計定型—生產定型的科研過程。 www.mmmxxmmm.com- q6 F( P& j- T. r9 O6 _3 z/ X4 g! e3 W1 E0 n
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航空發(fā)動機的落后,已嚴重制約了航空工業(yè)的發(fā)展,成為空軍武器裝備發(fā)展的“瓶頸”。可以說,沒有國外動力系統,我國的航空兵主力就無法升空作戰(zhàn)!這對于我國國家安全、和平崛起來說,絕對是一個極為嚴峻的現實和亟待解決的重大問題。
& I% k) D# f1 t 航空發(fā)動機是地球上技術水平最高、核心技術門檻最嚴格、涉及理論最高深、整體結構最復雜的工業(yè)產品,號稱是“工業(yè)之花”。航空發(fā)動機與航天工業(yè)產品火箭發(fā)動機不同,火箭發(fā)動機是一次性產品,而且最多工作數百秒,并不需要非常強大的材料和工藝技術。而航空發(fā)動機,尤其是戰(zhàn)斗機使用的渦噴渦扇發(fā)動機,其不僅僅壽命長達數十年(依照發(fā)動機壽命和各國空軍飛機使用情況),而且工作環(huán)境惡劣,工作狀態(tài)改變頻繁。 : P9 u3 N& q- O' v; ^( @0 r; T( B7 I1 {) {
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- [9 q& c* J6 q4 g5 U* v 比如美國三代動力系統的第一個作品F100-PW-100,其研制之初沒有充分估計到航空發(fā)動機工作狀態(tài)轉換問題。裝備部隊以后,在戰(zhàn)斗訓練過程中,飛行員常常需要發(fā)動機在最大工作狀態(tài)和最低轉速之間頻繁轉換,結果F100-PW-100出現了大量問題,也成就了F-15戰(zhàn)斗機經常性的“趴窩”。因此航空發(fā)動機研制需要大量的實驗去模擬實際使用,更需要先進的材料和制造工藝去成就航空發(fā)動機這個工業(yè)桂冠。 |
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發(fā)表于 2010-4-22 09:08:46
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