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樓主: 一兩酒

蝴蝶的翅膀

   火... [復制鏈接]
11#
 樓主| 發表于 2010-4-22 09:54:41 | 只看該作者
最后, 我記得我當時是考慮了半天,給G集團的總助K打了個電話,K總助為人公私分明,而且對技術很在行,P管基建,他分管設備和技改,我簡短扼要的跟他說了一下日方設計的不足,可能的后果,我方的方案等等。K沉吟了半天,最后跟我說:小X,這個項目是P副總分管,分工不同,你要相信P副總和項目部的能力。, W. ^2 j2 n: W) m* B& V: q1 M
我知道,這就是官話了,看來是徹底沒戲了。
4 q; q" A# d  d5 @$ F' D1 X! W6 k2 S3 G# o8 T- Q
心里這么亂七八糟想了,嘴上還和R助理在聊。
0 R5 P  E# h/ C* [" V1 GR說:L項目還記得嗎?; B9 @/ y7 {4 D$ V* i4 r
我說當然記得,一次競標輸了,后來P副總又組織了一次技術論證會,再投標還是輸了。1 z- Y; _( ]6 Y2 f4 i) ~
R說:L項目出大問題了!
& m, o; E% `' J/ r( ?我一聽來勁了,什么問題?是不是那個Z部位壞了。
7 _- ]" H0 v( N1 R0 wR告訴我:不光是壞了,試運行1000小時后,Z部位是周周壞,已經是壞了20多套了,還在繼續,日方空運了10套Z部件,連他們技術總經理都過來了,沒有。L項目一直達不了產,P副總現在天天罵人。日本人現在看到他躲著走。
12#
發表于 2010-4-22 10:05:09 | 只看該作者
日本東西看誰的,比如IHI的設備就比較厲害,而三菱就有些問題,尤其是重型設備,因為設計思路不一樣,
: Y% L4 V1 T2 ^1 w- Q: _$ I9 `還有,國內設計院現在主要是做項目,掙錢,其他不考慮,以前能干活的也都基本走完了,幾乎沒有能設計設備的,現在就是把洋人喊來,把業主甲方拉到一起,甲方選擇一個洋人,洋人供設備,國內做工廠設計,連同配套,
/ _2 v5 I( S1 L' l) [* Q' z某CSP,臨試車的時候,發現橫移車無法開出,必須要在爐子里面切鋼坯,馬上喊人,我與一家日本公司都行,日本公司周期長,最后我勝出,價格基本差不太多,設計院到這時候,什么都不管,你愛找誰找誰,洋人也不管,因為人家只供人家的設備,
13#
 樓主| 發表于 2010-4-22 10:07:46 | 只看該作者
我說K總助呢?
7 A; f( V! w* _+ p8 ^; TR告訴我K總助日子不好過,雖然L老大欣賞他,但是上面空降一個D部長,主持L項目,設備出生,據說也要升總助。
/ k5 }& h2 |% M# w我說就是Z部位天天壞,我們還是沒戲,小日本還是能擺的平的。/ S& T8 B8 }5 W0 M
R罵了我一句,扯淡,國企還不至于如此不堪,如果Z部位解決不好,小日本立馬給踢出去,永遠再也別進L項目了。# y) O2 `2 d% v; r9 Q8 m
我就問R,我能做什么。
" ~$ W8 B6 l! RR讓我幫他看看,小日本的Z部位設計有什么問題,你們的Z部位是可以和小日本的互換的,我感覺小日本的Z部位強度不夠。
) Q" ~+ G6 w* y9 k" c; V我說那你得給小日本的Z部位的圖紙給我,R說他找Y設計院要去,他最還在罵,Y設計院真不是個東西,抄的老外的圖,還當個寶似的,我們得多扣尾款。
14#
 樓主| 發表于 2010-4-22 10:21:04 | 只看該作者
不多時,突然一個陌生的電話打過來,因為職業習慣,我很有禮貌的回答了一下。# v5 ?# a! v% o1 Y  ~' j5 _& Z
對方感覺是那種很爽直的人:
' h* o& @3 y0 r. C' r, Y你好,你是X公司的小X吧,我連忙回答是。& t0 L! `0 \- K; L; G8 C- o
我是G集團的L項目的D!
* D: ^. j8 W* E. N6 x& Z我一聽,立馬豎起耳朵了,D部長打電話了,估計有戲!0 B( l% G& J7 N  ]( `  u% I
D部長要求我到現場幫他們分析一下日方的Z部位失效的原因,我當然不能拒絕。
5 @# w- n1 V& ~4 Z
+ h7 H) v: Y# y0 p% d連夜,跟票務公司通了電話,幫我訂了機票,同時訂了車,直奔虹橋機場。
1 M4 c* H) \" S; |候機的人很多,安檢很麻煩,估計是快世博了,用了國航貴賓卡直接走了公務艙通道,服務員特熱情,邀請我去公務艙休息室,直接進去了,一坐下,吃的喝的不管,關照了一下服務員,我的航班時間,一屁股坐下,接上電源,開機干活。8 O6 ~. T% \: g! W: W
我主要是想琢磨一下日方的方案,R的郵件也到了,雖然只有兩張圖,也差不多夠了,時間飛快,不多時服務員沖我彎腰:您的航班要起飛了。我想的也差不多了。
15#
 樓主| 發表于 2010-4-22 10:28:43 | 只看該作者
本帖最后由 一兩酒 于 2010-4-22 10:31 編輯
" X. h1 g" @2 q1 H4 N
6 K9 u( ^$ v: K7 g- B* X" d上了班機,我心里還是很急的,從日方的Z部位裝配圖看,他們對整個系統的軸向分力估計不足,R告訴我從液壓系統實際工作參數看,軸向分力估計能達到40T,日方的方案只是隨便放了一個普通的止推結構在那兒,而工作速度超過2000RPM,40T+2000RPM,整個傳動系統根本無法承受,Z部件是其中的一個關鍵承載點,出事情是意料之中的。
; w  q; P& `4 C! _我們能作什么了,主機是不可能改了,項目部不會同意,項目部要的是達產,不能停工的,只有在現有Z單元上重新修改,好在主機是一次性投資大,消耗小,傳動系統可以作文章,尤其是Z部位。
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發表于 2010-4-22 11:41:36 | 只看該作者
本帖最后由 flyeego 于 2010-4-22 11:44 編輯 # [% S4 j2 x! I0 x6 Q* W+ F$ P4 s$ H
5 Q1 C8 S. ^- Z5 Z
津津有味得看到一半,沒了……不爽!
17#
發表于 2010-4-22 11:47:52 | 只看該作者
在我國,打工是最難的,尤其在比較大型的工程公司里打工,難上加難!充分理解酒蝦,. m, D" {3 s) V  {
在甲方,設計院,協調方,洋人,還有一些濫竽充數的家伙里面夾著,被裹挾著向前走,那滋味很難受,有問題說不清,到出事的時候,大家都不見了,
+ W3 y2 v% U. d0 C3 I3 r) W難啊!哈哈,
18#
發表于 2010-4-22 11:52:01 | 只看該作者
不要急,酒俠吃飯去了,這個故事肯定會有一個精彩的結尾。
19#
發表于 2010-4-22 12:48:58 | 只看該作者
大家數值分析都學得不錯,充分應用到每個角落了,哈哈
20#
發表于 2010-4-22 12:55:59 | 只看該作者
期待后續,看這文章很有意思啊,干過小日本,值得稱道
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