見習(xí)生小王 發(fā)表于 2010-4-9 10:44 ![]() 0 y; x0 b2 Z9 X) a' x5 f6 `3 ?7 J4 g
三、渦輪增壓的種類' {3 [$ \; Y1 L
1、機(jī)械增壓系統(tǒng)：這個裝置安裝在發(fā)動機(jī)上并由皮帶與發(fā)動機(jī)曲軸相連接，從發(fā)動機(jī)輸 ...
% @# v$ P8 }% p; }有幾點不大同意，發(fā)表一下自己的看法。' x8 d1 I' a1 P$ F3 H
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首先，題目“三”估計是打錯了，應(yīng)該是增壓器的種類，渦輪增壓器本來就是其中一類。. O/ D, h$ E. g% B0 v
, O. y! ?& ~; M0 e' c6 y( M% ~: c然后最根本的一個問題，渦輪增壓，包括別的類型的增壓，是不可能做到1.8的耗油，2.4的動力輸出。這里涉及到一個偷換概念的問題。我先用我的方式從新描述一下，1.8T的發(fā)動機(jī)的最高輸出功率可以媲美2.4的發(fā)動機(jī)，但是平均油耗低于2.4L的發(fā)動機(jī)。! S/ g' R9 q( j- _# f) _
3 m( D- a0 n& d+ K7 e! E首先，多少多少匹馬力，是要說明在多少轉(zhuǎn)之下的，廣告標(biāo)榜的1.8T動力媲美2.4的是在高轉(zhuǎn)速下，渦輪增壓器工作，吸入更多的空氣，燃燒更多的燃料，從而達(dá)到更高的輸出，而在這個時候，其油耗不會比2.4的要低多少，也許因為技術(shù)或者別的原因熱效率會高一些，但是也不會好多少，這個我沒研究過就不發(fā)表意見了?？傊?，能量是守恒的，付出多少就得到多少，大自然定律。) e) c, d |0 Z# }; x
U- a, b) [! I9 p. o- I% g但是帶渦輪增壓的發(fā)動機(jī)確實是相對省油的，因為在低轉(zhuǎn)速的情況下，渦輪增壓不工作，或者增壓不多，那么這個時候也就是1.8的排量了，當(dāng)然，動力輸出也是1.8………… 所以這一類發(fā)動機(jī)就是在你需要動力的時候給你動力（猛踩油門，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速拉高），不過有一定延遲，然后在你溫和開車的時候，動力和油耗就都相對下降。
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^1 j2 ]% z& o然后就是說機(jī)械增壓效果不高那里，我也不太同意，畢竟高端大馬力改裝車，尤其那些美國肌肉車，都是機(jī)械增壓，還記得速度與激情第一集，最后對決那個wheelie么～～～
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機(jī)械增壓的效果應(yīng)該說更好，因為沒有滯后，問題是它用的是部分曲軸出來的動力，不是利用廢氣加壓，所以說能源利用率上不如渦輪增壓，簡單來說就是沒有渦輪增壓省油，當(dāng)然了，雖然是直接由曲軸帶動，但是現(xiàn)在很多車的機(jī)械增壓也不是一直工作了，有一個離合器之類的結(jié)構(gòu)，在一定轉(zhuǎn)速之上才會連動起來。
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然后其他的增壓方式不太了解，所以不發(fā)表評論～～ 希望大家一起討論。7 C& W) Q1 k; g7 \% j% y
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樓主: rainmusic
發(fā)表于 2015-2-7 13:47:03
