國產(chǎn)高強螺栓，速度超過390公里就不行，悲哀！

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今天去北車集團的唐山機車車輛廠，他們正生產(chǎn)告訴列車，已經(jīng)有多臺下線。聽廠里的技術(shù)人員說列車在試運行時發(fā)現(xiàn)了問題：列車的聯(lián)接高強螺栓在運行速度超過390公里后發(fā)現(xiàn)，凡采用國產(chǎn)螺栓的都會松動，而采用德國產(chǎn)的螺栓就沒有問題。難道我們中國連螺栓都生產(chǎn)不了嗎？是技術(shù)原因還是人的原因？或者裝備的原因？我想不明白。

軸研小草

國產(chǎn)螺栓 不精密  螺紋間隙大  易松動

北京機床維修

這個貼子放在裝配調(diào)試?yán)锔线m！

adei

被你的標(biāo)題深深的吸引了

dhc999

國產(chǎn)的螺紋不標(biāo)準(zhǔn)，材質(zhì)也不行

hpky2007

螺紋不標(biāo)準(zhǔn)？不可以用國外的標(biāo)準(zhǔn)嗎？

材質(zhì)不行？不可以用更優(yōu)質(zhì)的材料 ？

高鐵難不成差錢？

單車居士

擰緊后焊死得了，以后就直接扔掉換新的，拉GDP

揚天測量

沒那么簡單，詳細(xì)一點才好說

過街蛤蟆

非常簡單的技術(shù)問題，這又有什么好討論的？
晶粒組織、氧化物水平、氣體，都不行，高負(fù)荷的疲勞壽命不過關(guān)，不能用，就這么個事，
還有類型懸架簧等，都不行，
焊死，有自欺欺人的感覺，斷裂以后還是一樣翻車的，
關(guān)鍵是這東西誰玩？常見大家討論這東西，沒有意義，
阿拉問各位一句：國家交給你，你玩嗎？
還不是一樣領(lǐng)了銀子就罷手了，誰玩都一樣，阿拉現(xiàn)在每天見領(lǐng)了銀子的家伙，哪個真玩？

揚天測量

我不懂，“列車的聯(lián)接高強螺栓”是什么東西，用在什么地方，承受什么負(fù)荷，汽車上螺栓是分好多種的，發(fā)動機就分好幾種