機床大件焊接結構設計，交流一下做焊接床身的經驗教訓

亮劍

機床大件焊接結構設計_1986P604_葉瑞汶.pdf 敬請交流做焊接床身的經驗教訓
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3 q, u" {1 ^  K請大家借此書的機會交流一下曾經做過的焊接床身的經驗教訓！！！

      貌似大家不習慣DJVU格式，干脆就上傳PDF文件吧。
  B+ _& w. i1 h  T  u! U3 p      清晰版被我刪除啦，只好傳這個最好的版本，共13個壓縮文件，解壓后50.6MB。
      注意，原文件目錄的錯誤我已經修正，具體介紹見帖子《【分享】機床大件焊接結構設計_1986P604_葉瑞汶.djvu》http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=140391&page=1#pid823448

亮劍

敬請大俠們在此交流一下做機床焊接大件的經驗教訓，或者發表高見！

見習生小王

感謝亮劍大俠的辛勤勞動，給大家帶來便利，想社友所想，急社友所急。定然會得到大家的擁護。

youdai36

現在在國內的機床上很難看到用焊接件的啊
. E, ~% m9 v4 u/ j0 a國外進口的好機床基本上都是焊接的

塞上獨行客

) T2 K. |8 E' a  V' m- R% n3 N
5 H5 {3 D) w4 [2 P0 g0 G3 C% p感謝亮劍不辭辛勞上傳這么好的資料 。
我說一點自己的淺見，請大家指正 。
我所在的工廠正在轉向大、重型機床生產，但是目前所有機床大件還沒有使用過焊接結構。大件的重力變形是一個棘手的問題，這方面主要借助于各種補償措施。很多大件本來不必那么重的，但設計人員由于缺乏分析手段，大件的設計總是趨于保守，增加了不必要的重量，其后果必然是犧牲了機床性能。我覺得，為了提高機床產品的競爭力，大件的設計必須做到該重的重、該輕的輕，所以焊接大件是大件輕量化的一個方向。差點忘了，我這個頭像就是個代表，它的支撐件是整體澆鑄的無機材料，而橫梁上的移動部件總重量據說只有270kg。

亮劍

曾經見過美國的專機加工線，可能是人家有錢吧，普遍的大馬拉小車，床身全部是焊接結構，但是采用很厚的鋼板，不是滿焊，沒有坡口，即板件經過機械加工，拼起來并且焊接的部位很少。
/ [$ l* P8 S6 K2 G' K( \我算過，對于個頭一般的機床來說，跟鑄件比較，成本差不多，工期肯定大大縮短。

機械神話

謝謝亮劍大俠的好書。
4 f- {: G9 L% w" T建議讀者只看緒論和第十一、十二章。

亮劍

謝謝亮劍大俠的好書。
/ O! K& T* {$ Y' h建議讀者只看緒論和第十一、十二章。
/ `0 T0 {4 E! X機械神話 發表于 2010-1-5 20:14

版主為什么有這樣的建議呢？能不能具體說一說？

約翰

謝謝亮俠！

哈奇

汽車底盤就是焊接的，我們的包裝機械設備-堆碼機，大部分也屬于焊接，有時候是簡單的焊接，然后靠螺拴鏈結，增加了很多槽鋼的焊接堵頭，然后齊頭等工序，本來想改為焊接框架，加工那邊給出不便于批量生產，郁悶！！！