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國產盾構機企業二三事

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11#
發表于 2010-5-30 21:10:31 | 只看該作者
這么厲害?我國不是只能生產盾構機刀盤嗎?
12#
發表于 2012-7-13 17:12:50 | 只看該作者
姜偉超 發表于 2009-12-30 11:18
俺們洛陽也有一個一個盾構機廠,現在3年的生產計劃都排滿了,錢掙得花花的

是什么公司,屬于那種人少錢多的類型
13#
發表于 2012-7-18 21:06:56 | 只看該作者
洛陽的是中鐵隧道裝備公司,自己掙自己的錢。
北方重工和法馬通確切說只是合作關系,而且他們的設備在這個行業內不算主流,由他們去制定標準更是不可能的。
14#
發表于 2013-3-8 10:50:56 | 只看該作者
國內做的盾構,除中鐵隧道,上海隧道,北方重工等三四家自己有訂單,有技術外,其他基本上屬于二包性質的盾構,也就是勾結國外廠商做做結構,當個組裝車間罷了;就是前面說的三家也算不上自主知識產權,像我朝的高鐵。
15#
發表于 2013-5-8 11:01:32 | 只看該作者
上海隧道,中國盾構最早吧
16#
發表于 2013-5-14 15:21:11 | 只看該作者
文章里講到還只是一般結構的改進,真正核心技術最近幾年也有突破了,文章中講的核心技術之一:液控系統,已經由浙大液壓所和國內幾個企業經過10年攻關實現突破。

 在中鐵裝備公司,一個個電液控制系統的單元組件正在被組裝和反復調試。“控制系統經過幾代的升級研究,性能已相當不錯。”楊華勇的同事、浙江大學教授魏建華說,目前推進系統已完全實現國產,前面的研發用了六七年,真正推廣用了3年多。

  電液驅動和控制系統的研發是盾構的“心臟”,是國外技術封鎖最嚴重的部分,也是盾構隧道工程施工中,出現失穩、失準和失效三大國際難題的根本所在。項目組發明了密封艙壓力動態平衡控制技術,能實時監控盾構密封艙的壓力,進行多系統協調控制,始終讓盾構在一個安全的狀態下工作,使隧道施工的正常掘進得到基本保障。

http://www.jyb.cn/china/gnxw/201301/t20130119_525452.html

這個技術獲得2012年度國家科學技術進步一等獎。



17#
發表于 2013-5-14 19:30:51 | 只看該作者
誒,不用他們的不行啊。。。
18#
發表于 2015-8-16 18:49:50 | 只看該作者
現在就剩了 中鐵隧道 中鐵建?
19#
發表于 2015-9-8 10:09:33 | 只看該作者
行業發展值得期待。
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