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美、英、中三國航空渦輪發動機型號命名方法

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發表于 2009-10-24 20:19:37 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
美、英、中三國航空渦輪發動機型號命名方法
7 G, _& {$ K; q' D! U& a* x- D    Nomenclature of Aero Turbine; A* S. u1 e) t4 J0 ^2 G
Engine Models of US,UK and China% o0 x  t" f; C( x: ~; r- k
                            美國命名法6 V' w1 A9 Z& r- ^4 [
    1972年11月14日美國國防部在MIL一STD一879A軍用標準中,規定了美國所有軍用
* M+ d0 H, k% T) E航空發動機的型號命名方法。在描述發展中的專用型號的發動機時,分別采用字母+X;和+Y;
0 N" T6 R3 R5 ^5 W5 ^- I來表示。當第一個字母是“X’,時,表示處于發展階段,但未成功地完成官方規定的試飛前規定0 Q: f% b. u6 h) h
試驗的發動機;當第一個字母是“Y;時,表示屬于發展范疇,但由于已成功地完成了試飛前規; K3 z* s" ?! r" B
定的試驗而被批準用于有限的飛機試驗的發動機。應用時,這兩個字母均要放在本標準所述
5 [3 v% Y8 Z1 y/ h" \型號排列順序之前。完整的發動機型號由三部分組成:型號標志、制造廠代號和序號標志。一
. T# q; b& x8 N( @1 Y6 I種設計和構形已定的發動機,對所有使用部門而言,只能有一個型號名稱。型號標志由類型字
. Q; K9 A9 U0 B# Z! |9 d母和類型代號組成。類型字母符號應遵循下列規定:2 M0 ]0 E2 B! g- Y
    J—代表渦輪噴氣發動機。( s5 y* s. g6 E3 {
    T—代表渦輪軸、渦輪螺旋槳發動機。/ a8 i# [6 F' V$ E; F" D
    F—代表渦輪風扇發動機(過去曾使用過TF)。1 S' X" a2 I6 l, s+ l% k6 ^/ ^
    類型代號應按順序由各使用部門指定。空軍須從100號開始,海軍須從400號開始,陸軍. H9 ]6 s* t; ^
須從700號開始。這些類型代號是任意的,且不代表有關發動機的任何特性。制造廠代號由
- F$ M$ b( P9 j一連字符和表示制造廠名稱的兩個字母符號組成。部分制造廠的符號如下所示:  u' r, w8 [+ ?1 G
          字母符號制造廠符號& @7 @8 v1 e" k9 V# n& X+ [+ l0 H7 h
              GA加雷特航空研究公司(Garrett)1 f" x0 C6 G  Z& [
              AD艾利遜公司(Allison). c9 y0 p5 M" f% E# g/ n9 W
            CA特里達因大陸公司(Teledyne Continental)
3 m( D8 Z/ j+ Q5 h# u3 g            WA科蒂斯一萊特公司(Curtis-Wright): E4 f1 q$ g. Z- }- ~: D* o
            GE通用電氣公司(GE), R4 O5 x0 G% N5 C' l, F1 y
              LD阿芙科一萊康明公司(AVCO Lycoming)
; \: p4 F  W+ }2 q/ c' a  u. a  x            PW普拉特一惠特尼公司(Pratt&Whitney)1 d  b& I( p6 {
            RR羅爾斯一羅依斯公司(Rolls&Royce)8 S2 S8 \0 L- b- D! h) r& B8 s# }
            CP普拉特一惠特尼加拿大公司(Pratt& Whitney Canada)
- @/ Y+ U: J# u: s/ ]% K            WV西弗吉尼亞普拉特一惠特尼公司(Pratt&Whitney West2 C, k! Q; F: w' j
                        Virginia)4 d/ z" t5 x: f1 X
              WR威廉斯國際公司(Williams)
8 ~: R/ }- j9 v) C" Z1 _    在特殊情況下,例如,在兩家廠商聯合研制的情況下,可規定一個專用的制造廠符號,此符
) S2 D0 g* e; z號由兩個制造廠符號的各一個字母符號聯合組成。這兩家制造廠中的一家所生產的發動機,/ G4 h" z+ m0 A! s/ W2 x6 H
只用該制造廠的符號標志。型號的第三部分序號標志由一連字符和一個序列編號組成,或者, K6 W1 W0 w8 \+ \% ~. q
由一連字符和帶尾標字母的一個序列編號組成。對一種給定類型發動機的特定構型應規定其
. L* Y+ J7 L4 [7 L/ U  o0 j序列編號。每種類型發動機的空軍序列編號從100開始,然后按順序排號。每種類型發動機
$ X5 A* {: b6 H" ~5 z/ _8 d的海軍序列編號從400開始,然后按順序排號。每種類型發動機的陸軍序列編號從700開始,
- _1 `$ N2 d5 n* e' y然后按順序排號。尾標字母表示改進了的發動機,從A,B,C等開始按順序給定,但字母I和
) B7 q! K; k9 o/ F5 `: e2 HO除外。一臺發動機完整名稱,例如F100一PW - 100A,其各符號(自左至右)含義如下:
0 G" R0 E) T, e& l; T    F—渦輪風扇發動機的類型字母;7 `2 M0 r' i0 S
    100空軍研制的發動機的類型代碼;
8 g9 ]1 b0 I5 H& f$ f: L    PW—普拉特一惠特尼公司的字母符號;2 |0 {, k# L1 S2 e) _# h, @
    100-空軍使用的發動機的序列編號;
7 j( l( }& S  Y  i    A-改進了的發動機的尾標字母。
3 Q* `9 O* A& _$ W# E! j. w% o    但一些發動機制造公司又有它自己的一套型號命名方法。例如,美國最大的航空發動機% e4 x7 O& ?! x1 W5 R1 z( J
制造公司之一—普拉特一惠特尼公司為使用方便,并且能使用戶很容易地知道發動機制造公
; |, S4 Q  w8 y* h) d3 u* i5 _% \" u$ `司、軍用或民用、不同型別飛機使用的發動機的序列號以及發動機的推力等級,于1980年重新- u/ T* V( Z# |* ?& H
命名發動機型號。它主要是指正在研制中的或將來研制的新的飛機發動機,對于那些目前正& a! w, I: ^0 G/ n
被廣泛使用的軍、民用發動機,則不再重新命名。例如,目前正在生產和使用的F100一PW-
. o$ ]# R& C' |4 v+ ^7 q0 \% I; }7 g100的TF30 - P - 414軍用加力渦輪風扇發動機以及目前廣泛使用的JT3D,JT8D,JT9D,'PT6. H, O2 g) W7 a8 ~; K
和JT15D等民用發動機均仍保留原型號不變。具體規定如下:# g; F) E) F  e% J3 E- P% ?$ |+ y+ s
    (1)以“P W99字母開頭,“PW,,代表普拉特一惠特尼公司。如果在“PW”字母后加上4位數
- C' X# {$ a- Z字,則表明是普拉特一惠特尼美國公司制造的發動機;如果在“PW”字母后加上3位數字,則表明是普拉特一惠特尼加拿大公司制造的發動機。* j9 Q; `% w' Z* R9 A3 r' K
    (2)在“P W"字母后加的第一位數字,如果是奇數,則代表軍用發動機;如果是偶數,則代; S3 \9 U3 f# ^! O9 [8 y: T: @
表民用發動機。
% g8 S! e3 K6 g    (3)在“PW”字母后加的第2位數字,只表示同一推力級不同型別的發動機(即同一推力
% D- E9 Q; ~$ s6 t" D) l: d級的發動機被不同飛機所采用)的序列號。如果是普拉特一惠特尼加拿大公司制造的發動機,# \- g7 R8 S: G3 Q: f( K6 Y: {$ V) }
則沒有這一位數字,而是在所有的數字后加字母A, B,C,…,以示區別。
  ^, e4 L! k* a5 O. Z0 o    (4)在“PW"字母后加的最后兩位數字代表發動機的推力級。例如PW4084是為波音4 `) c! F5 b$ @6 b) _, o0 O$ U4 j
777研制的一種大涵道比渦輪風扇發動機,末尾兩位數字“84”表示發動機推力級為84 000 1B, e3 ^# o3 y6 ]4 ~* q* s4 y# ^5 Y
(373. 6 kN)。
7 Y. h) s4 H. r1 e, E# L英國命名法
* T: S" J4 Y6 [* d. X% _, }1 y    各個生產商對航空發動機型號的命名方法差異很大。英國羅爾斯一羅依斯公司的達比分
, R: y% I( b2 K+ n, `, |8 @公司用英國河流的名稱為發動機命名,如泰、尼恩、埃汶、康維、斯貝等;布里斯托爾分公司是根6 ~) J+ W9 {6 g* I% Y. h- S
據希臘神話中神的名稱給發動機命名的,如赫克利斯(大力神)、奧菲斯(神話中的歌唱家)、普
" s7 G) A6 H1 @  R1 I6 q. b; ]8 c魯鳩斯(海之神)和奧林帕斯(山之神)等。羅爾斯一羅依斯公司處于方案研究或研制中的發動7 @; ?2 Y9 N6 `: L2 }% E
機,以正在進行著的方案編號作為發動機的主要號碼,前面加上RB,如RB163斯貝,RB162-v
0 Z, t3 X* o$ W2 ~( u' I81等。每個方案編號往往在連字符之后補充一個設計編號。如果發動機是帶加力的則在最
6 w; c$ Y8 s) L( M2 `3 t后還加個R,如RB一199一34R,其各符號(自左至右)的含義如下:
- |; e( f  D" s4 o4 V7 |    RB—表示Rolls Barnoldswick(羅爾斯一巴諾茲威克);
. |  [0 y/ \( t+ W* s    199-方案編號;
# W8 R& [6 o( z. d. C2 o    34—設計編號;: H4 p* h$ w% C2 s) f+ J
    R—表示帶加力(Reheat)。
, T( V0 Q8 i! d, s* N+ e/ H    如果一臺發動機是為不同型號的飛機制造的,則在發動機型號名稱中補充Mk (Mark,即3 \0 |4 L5 R/ c* N
“標記”)來區分各個發動機,如康維42 Mk 54001 C: g+ O- y1 k( f
中國命名法9 {4 W% x- q( G( ~; C" Z( U
    航空發動機基本型型號由型號簡稱和序號兩部分組成。基本型型號代號由型號代號和序  i8 O# C  h# c! _5 r  k
號兩部分組成,如下所示。7 K- V9 s0 h3 T& i6 O$ n
┌───────┬────┬────┬─────┬───┬───┐% B- F1 _! y3 S. f- r2 x
│發動機型號全稱│渦輪噴氣│渦輪風扇│渦輪螺旋槳│渦輪軸│活塞式│6 s8 M& f. ]. n' T" I
├───────┼────┼────┼─────┼───┼───┤; j6 F- }, }/ A/ `' F7 S
│發動機型號簡稱│渦噴    │渦扇    │渦槳      │渦軸  │活塞  │
! \0 g' [% ]/ D5 I├───────┼────┼────┼─────┼───┼───┤
) q1 W0 \7 _+ c- t│發動機型號代號│WP      │WS      │WJ        │WZ    │HS    │
0 J& O. l0 ^. E) B) h├───────┼────┼────┼─────┼───┼───┤% E% q7 W/ L" x( e/ X4 U1 r
│編寫代號      │P       │S       │J         │Z     │H     │
, j3 L/ h$ W( ~4 Q) ?" w1 h4 l) N└───────┴────┴────┴─────┴───┴───┘
# E: Q& A5 z" @" l    由上表可見,航空發動機的型號代號用兩個大寫漢語拼音字母表示。序號用阿拉伯數字/ `3 y; `5 P6 c( a' a& U
表示,在發動機型號內順序編排。改進型發動機型號由發動機型號簡稱(或發動機型號代號)、
: @2 u" y8 ^! M+ c發動機序號和改進代號三部分組成。改進代號用大寫漢語拼音字母A,B,C,D,…表示(其中4 a$ U  i. ]/ P; N. d2 c
1,0,X不用),如WJ6A,其各符號(自左至右)的含義如下:9 W) x* w) Q/ N  c
    WJ—渦輪螺旋槳發動機的型號代號;$ O8 {/ r" a+ }2 @1 [& K- q" p
    6—發動機的序號;* `8 ~. v6 n, |7 Q3 j: q1 H
    A—發動機改進代號。
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