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樓主: zxjcxx

日本住友的FA及RV高精密減速器樣本

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41#
發表于 2010-3-26 17:13:42 | 只看該作者
感謝樓主的共享??!
42#
發表于 2010-3-29 10:33:33 | 只看該作者
7# 劉景亞
* z2 b; g/ H3 f版主,帝人的手冊里的表格應該怎么看???
# Z/ D( a& _3 w* v6 k- I2 D7 ]比如說RV-E的RATING TABLE,為什么同一型號的不同減速比,輸出的轉矩是一樣的?第一行中不同的output speed對應列中的功率是電機的最低要求嗎?
43#
發表于 2010-3-29 10:47:29 | 只看該作者
1# zxjcxx ( E3 F) ~$ b" Q2 Q
請問,RV減速器的輸出轉矩和本身減速比有沒有關系,為什么看一些手冊,對于不同的減速比都只有一個輸出轉矩?
44#
發表于 2010-3-29 22:03:15 | 只看該作者
37# cq0932
- {" P7 n  f/ v$ \) x不好意思,這段時間有點忙。現在回答你的問題。
' K% a) I& W; [7 Rnabtesco應該是從從兩個公司合并的,下面是他的歷史介紹* x: b4 j# i$ |3 G! T
Nabtesco Corporation was established following the integration of two time-honored companies―Teijin Seiki Co., Ltd. and NABCO Ltd.
$ I6 O/ j3 R' F/ ^: Y0 s% v3 R4 @, [# r+ R4 ]

. o' f1 y: _) ]<History of Business Integration>
+ a4 o# Y+ s! }, `$ C$ c% jTeijin Seiki and NABCO, following the formation of their business partnership in the hydraulic equipment business, came to share the view that business integration would be a very useful tool for helping enhance their corporate value and ensuring sustainable development, while at the same time recognizing each other’s product lineup, core technology, corporate strategy and corporate culture.* V3 g* C2 T. O% o- l) ]. @* k
Based on this recognition, the two companies established a pure holding company, Nabtesco in 2003, through a stock transfer scheme. Under the holding-company structure, the two companies became its wholly owned companies. After one-year’s preparation, the holding company absorbed Teijin Seiki and NABCO through a simplified merger method, with Nabtesco shifting to an operating holding company.
$ K1 z# B2 ]2 hIn 2004, the two companies were absorbed and merged into Nabtesco Corporation.
45#
發表于 2010-3-29 22:34:58 | 只看該作者
42# cq0932
2 m' t) X! q3 }; i+ x每一種型號的RV減速器都有一個額定轉速和額定扭矩,同一型號的不同傳動比的這兩個值是一樣的。
6 J4 Q# F8 d7 `( k# [不同的output speed下面對應的參數的意思是,在該輸出轉速的情況下,允許加到輸出端的最大扭矩和需要的輸入功率。這個類似于電機的特性曲線,我們也可以根據這幾組參數作出減速器的承載能力特性曲線,如下:
  z7 ^  e0 N9 H+ G' n

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46#
發表于 2010-3-29 22:41:27 | 只看該作者
43# cq0932 * c' W& ]$ v% F2 h/ Y- q+ ]  K' t
其實這個問題的問法有點問題。' I; f3 ?' ^0 ]6 t6 E7 R
是這樣的,對于一個減速器,它輸出端的扭矩是多少,取決于工作時負載所加的載荷,可以加橫扭矩的載荷(此時輸出端扭矩不隨輸出速度的變化而變化),也可以加恒功率的載荷(此時輸出端扭矩隨著輸出速度的增大而減小)。
! K' X' d8 ^- i4 b4 i3 q至于你所說的手冊中不同減速比的輸出扭矩為同一值,那個扭矩是在該輸出轉速下所允許加的最大扭矩。
# S' w3 x- v0 E4 h4 o% p不知道你清楚了沒有?
  _; G, @0 c1 e. c* Q4 o& y  v另外看你打算買RV減速器用到機器人上,請問你是哪個單位的?* W4 c. {  F+ ]
歡迎交流!
47#
發表于 2010-3-31 16:10:29 | 只看該作者
46# 劉景亞
6 D% [& H" ~# \$ B. ]6 H9 s您的回答很專業,佩服!4 A; v+ ~9 o( I7 x: X7 o) b- S( _  Y
現在還沒完全確定方案,只是想多了解一下不同減速器的異同,很感謝你的回答!
48#
發表于 2010-4-14 10:46:07 | 只看該作者
怎么下不下來??????
49#
發表于 2010-4-14 10:49:13 | 只看該作者
怎么下不下來啊?????權限不夠???
50#
發表于 2010-4-14 18:13:30 | 只看該作者
我是新人 是不是我們的加工進度達不到?不認為設計的方法或者會差那么多啊
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