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斯特林發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)---討論

[復(fù)制鏈接]
1#
發(fā)表于 2009-9-14 11:51:58 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
我認(rèn)的為斯特林發(fā)動機(jī)好就好對燃料沒有限制。缺點(diǎn)就在它的壓縮與工作的壓力不大。燃燒方法不對。燃燒利用太少。沒有熱循環(huán)利用。
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2#
發(fā)表于 2009-9-14 12:03:15 | 只看該作者
這是一個太古老的問題了,
7 `; ~5 C, U  I& ?- p$ F: G
3 a: G: j- W, @' _4 ]! T) j優(yōu)點(diǎn)有一些,最突出的優(yōu)點(diǎn)是可以利用低品位的熱源,) V  D; |# A) @! K0 z: |' O# K
最大的缺點(diǎn)是比功率小,起碼用在汽車等設(shè)備上不行,
4 Y; C6 i3 @6 {$ c) n/ ~9 S( x
  @& e5 {- x9 W) I瑞典的潛艇用這東西形成閉式循環(huán)
0 r6 l8 Z* _) z, d# X4 t! K
* E6 C2 c; Y3 v9 y7 y, S+ g斯特林循環(huán)有許多的變種,循環(huán)類型基本被世界挖掘干凈了,沒有什么剩余價值了
3#
 樓主| 發(fā)表于 2009-9-14 12:09:27 | 只看該作者
你認(rèn)為能改掉它的缺點(diǎn)嗎?
4#
發(fā)表于 2009-9-14 14:17:27 | 只看該作者
缺點(diǎn)哪里能改掉?一種循環(huán)模式有其固定特性,由物理和數(shù)學(xué)決定的,是普遍規(guī)律,你不能指望一個平均有效壓力很低的家伙,做出比功率很大的熱機(jī),這本身違反自然規(guī)律。你用什么方式都實(shí)行不了。對應(yīng)一種模型有一種特性。
$ {9 a- s, R0 V
0 C# S* ~3 P. P3 S6 \4 R4 E' x) K# {另外,你不能指望T2-T1 是一個很小的差值的能量系統(tǒng)發(fā)出很大的比功率,假如那樣,不會有宇宙,這是世間最根本的東西,
5#
 樓主| 發(fā)表于 2009-9-14 16:00:52 | 只看該作者
我發(fā)現(xiàn)你太沒自信了.科學(xué)是不但發(fā)展的.是有能改進(jìn)的.只是你沒發(fā)現(xiàn).
6#
發(fā)表于 2009-9-14 16:36:37 | 只看該作者
XUZHIPING1313 / S; i/ \2 E( W
像你這樣的有自信的太多了,玩永動機(jī)的大有人在,關(guān)鍵是你把它玩出來,讓鄙人看看,那才是你的本事。玩水質(zhì)燃料的,玩常溫超導(dǎo)的,比你的思維先進(jìn)多了,看到你的想法,那些家伙要笑,
7#
 樓主| 發(fā)表于 2009-9-14 16:46:38 | 只看該作者
好的.我的樣機(jī)正在做呢?請高手給我看一下我發(fā)的太陽能與化學(xué)能外熱復(fù)合式發(fā)動機(jī)的貼子。看能不能行得通啊。我沒有小看別人啊。在這里都是我老師。
8#
發(fā)表于 2009-9-14 16:55:19 | 只看該作者
你那個問題很簡單,你算一下你太陽能的功率密度就知道了,它完全不足以驅(qū)動一個一般概念的車,而你的外熱機(jī),裝到大的車上,作輔助驅(qū)動是有先例的,新加坡就在用,但做主驅(qū)動的功率是不夠的,- r) R* o. s' _" A

1 D8 U8 A7 E2 y& Z+ F6 {6 N* p你那個東西,以前人家玩,要6--8個平方米的硅板,再加一個小斯特林,車體要控制在100kg,全碳的,可以跑100km/小時,這是前人們玩過的東西,并沒有新意,一般的車體至少800kg,你怎么驅(qū)動?
9#
 樓主| 發(fā)表于 2009-9-14 17:31:30 | 只看該作者
看來你老兄還沒有完全了解,我的是用高壓下工作.是連軒與曲軸成90度時工作.太陽能只維持發(fā)動機(jī)機(jī)體對外的散熱。力比現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)還要大啊。
10#
發(fā)表于 2009-9-14 17:34:00 | 只看該作者
還是等你做出東西來給大家看看為好,
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