工業軸承的損傷與判斷（轉帖）

一夕

                       工業軸承的損傷與判斷

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          一般，如果正確使用軸承，可以使用至達到疲勞壽命為止。但會有意外過早地損傷，不能耐于使用的情況。這種早期損傷，與疲勞壽命相對，是被稱做故障或事故的品質使用限度。多起因于安裝、使用、潤滑上的不注意，從外部侵入的異物，對于軸、外殼的熱影響之研究不夠充分等。

          關于軸承的損傷狀態如：滾子軸承的套圈、擋邊的卡傷，作為原因可考慮，潤滑劑不足、不適合、供排油構造的缺陷、異物的侵入、軸承安裝誤差、軸的撓曲過大，也會有這些原因重合。

          因此，僅調查軸承損傷，很難得知損傷的真正原因。可是，如果知道了軸承的使用機械、使用條件、軸承周圍的構造、了解事故發生前后的情況，結合軸承的損傷狀態和幾種原因考察，便可以防止同類事故再發生。

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軸承的判斷：

軸承是否可用的判斷，主要是考慮軸承損傷程度、機械性能、重要性、運轉條件、至下次檢修的期間而決定。如果有下述缺陷則不能再使用，必須更換新軸承。內圈、外圈、滾動體、保持架的任何一個上有裂紋或缺口。

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1、 套圈、滾動體任何一個上有斷裂。

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2、 滾動道面、擋邊、滾動體上有顯著的卡傷。

3、 保持架磨損顯著或者鉚釘顯著松弛。

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4、 滾道面、滾動體上有銹，有傷。

5、 滾道面、滾動體上有嚴重的壓痕和打痕。

6、 內圈內徑面或外圈外徑面有明顯的蠕變。

7、 因熱而造成的變色明顯。

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8、 封入潤滑脂的軸承，密封圈或防塵蓋的破損明顯。

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eric888

字太小了.麻煩你下次弄大點再傳上來,要然別人看了真是眼疼呀

一夕

eric888 你好，我重新編輯幾次都未成，你將你的瀏覽器的字體設大一些即可。因為我的設成較大，故未感字體小。不過給你帶來不便，還是感到有些歉意
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syw開門造車

我幫編輯一下
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工業軸承的損傷與判斷
     一般，如果正確使用軸承，可以使用至達到疲勞壽命為止。但會有意外過早地損傷，不能耐于使用的情況。這種早期損傷，與疲勞壽命相對，是被稱做故障或事故的品質使用限度。多起因于安裝、使用、潤滑上的不注意，從外部侵入的異物，對于軸、外殼的熱影響之研究不夠充分等。
* L0 t. d6 k" m, ~6 M     關于軸承的損傷狀態如：滾子軸承的套圈、擋邊的卡傷，作為原因可考慮，潤滑劑不足、不適合、供排油構造的缺陷、異物的侵入、軸承安裝誤差、軸的撓曲過大，也會有這些原因重合。
     因此，僅調查軸承損傷，很難得知損傷的真正原因。可是，如果知道了軸承的使用機械、使用條件、軸承周圍的構造、了解事故發生前后的情況，結合軸承的損傷狀態和幾種原因考察，便可以防止同類事故再發生。
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' [. @6 d. a: C9 e/ j軸承的判斷：
    軸承是否可用的判斷，主要是考慮軸承損傷程度、機械性能、重要性、運轉條件、至下次檢修的期間而決定。如果有下述缺陷則不能再使用，必須更換新軸承。內圈、外圈、滾動體、保持架的任何一個上有裂紋或缺口。
3 w* w4 d# A4 p% {# i: y1、 套圈、滾動體任何一個上有斷裂。
2、 滾動道面、擋邊、滾動體上有顯著的卡傷。
1 x0 F6 K! {! C& e8 y/ {1 h; f; @3、 保持架磨損顯著或者鉚釘顯著松弛。
4、 滾道面、滾動體上有銹，有傷。
5、 滾道面、滾動體上有嚴重的壓痕和打痕。
3 I& X1 r7 _. F6、 內圈內徑面或外圈外徑面有明顯的蠕變。
/ [$ P! q9 d" z1 d6 u7、 因熱而造成的變色明顯。
4 E3 j  s/ @* G$ S' @$ `8、 封入潤滑脂的軸承，密封圈或防塵蓋的破損明顯。

一夕

謝謝樓上，真是辛苦，不知是起得早，還是未睡？看過你的不少貼子，很佩服。

yindahai2025

開了好些“開門造車”的帖子，收獲很大，也學到了很多知識，非常感謝！真心的希望，你能提供更多的知識讓我們學習、進步。