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一個(gè)50噸的物體,自空中跌落1.5米,你怎么緩沖?

 火... [復(fù)制鏈接]
51#
發(fā)表于 2009-7-3 16:10:39 | 只看該作者
我覺(jué)得吧既然能落下來(lái),也就是說(shuō)下邊的空間是很充足的,那為何不做一個(gè)從一開(kāi)始就緩沖的裝置呢??非要做成下落1.5米再緩沖??有這個(gè)必要嗎??
52#
發(fā)表于 2009-7-3 16:40:05 | 只看該作者
暈!
看了看標(biāo)準(zhǔn)樣本上的參數(shù),沒(méi)有一個(gè)能吸收百萬(wàn)焦級(jí)的可選。又是非標(biāo),還缺個(gè)頻率參數(shù)。
53#
發(fā)表于 2009-7-3 19:38:21 | 只看該作者
又學(xué)習(xí)了!!!
54#
發(fā)表于 2009-7-4 06:21:11 | 只看該作者
暈!
看了看標(biāo)準(zhǔn)樣本上的參數(shù),沒(méi)有一個(gè)能吸收百萬(wàn)焦級(jí)的可選。又是非標(biāo),還缺個(gè)頻率參數(shù)。
螺旋線(xiàn) 發(fā)表于 2009-7-3 16:40

油氣彈簧使用的場(chǎng)合和這個(gè)情況是不是有些不同?
請(qǐng)教。
55#
發(fā)表于 2009-7-4 08:44:50 | 只看該作者
54# 害怕伏櫪
大俠言重了。
實(shí)際晚輩并沒(méi)用過(guò)這類(lèi)東西,只見(jiàn)過(guò)氣缸上的緩沖器,小東西。
只是恰好有這類(lèi)東西的樣本,實(shí)物沒(méi)見(jiàn)過(guò)。
油氣彈簧簧中,主要靠油高速通過(guò)阻尼孔時(shí)摩擦升溫來(lái)到達(dá)能量吸收的目的,熱量通過(guò)缸體散熱,氣室里主要解決回程問(wèn)題,實(shí)際就是用無(wú)疲勞的空氣彈簧來(lái)代替有疲勞問(wèn)題的金屬?gòu)椈伞_@個(gè)在山地自行車(chē)上都有使用。每次吸收能量最高可以到數(shù)十萬(wàn)焦。
但是,上百萬(wàn)焦級(jí)別的(比如這個(gè)貼的問(wèn)題,要吸收132萬(wàn)焦),這個(gè)東西叫重工業(yè)緩沖器。主要是靠大容積氣室里的高壓氮?dú)鈦?lái)吸收能量,近似為等壓壓縮(實(shí)際上是個(gè)復(fù)雜的非線(xiàn)性過(guò)程),也是靠溫升來(lái)吸收能量,通過(guò)缸體散熱。要是單靠油過(guò)阻尼孔,大俠可以算一下,估計(jì)油壓是非常之大,要不爆缸,難啊。至少是成本會(huì)很高。
班門(mén)弄斧了,說(shuō)的不對(duì)的地方還請(qǐng)各位大俠賜教。
56#
發(fā)表于 2009-7-4 17:00:39 | 只看該作者
用液壓緩沖應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題
57#
發(fā)表于 2010-10-18 16:38:50 | 只看該作者
才一米多高,我們幾十噸鐵家伙從數(shù)千米高扔下來(lái),毫發(fā)無(wú)傷
冷水黃金 發(fā)表于 2009-7-2 10:42



    看的人是沒(méi)事
58#
發(fā)表于 2010-10-18 17:01:09 | 只看該作者
呵呵,真才實(shí)料的對(duì)抗啊
59#
發(fā)表于 2010-10-18 17:30:06 | 只看該作者
可能是沖床吧?

您的帖子長(zhǎng)度不符合要求。 當(dāng)前長(zhǎng)度: 13 字節(jié)系統(tǒng)限制: 20 到 10000 字節(jié)
60#
發(fā)表于 2010-10-18 19:01:16 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了,牛人啊!!!!

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