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鋼結構焊接坡口怎樣在保證產品要求的情況下,怎樣確定最經濟的填充量?

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1#
發表于 2025-7-18 17:12:08 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 枝枝蔓蔓 于 2025-7-18 17:58 編輯
8 F9 _, l: y6 c& h9 x. s' j0 o2 u+ K9 z' |, [! G
請教前輩們,建筑鋼結構在設計階段,焊縫位置、尺寸就定了、且校核了嗎?廠加工階段,焊接工程師只需要做焊接工藝就行?
9 }$ g% B! t: q; F8 g最主要的問題:怎樣設計填充量少的坡口?又怎樣確定經濟的焊接坡口能符合質量要求?
2 t, h8 s- ]: e! M4 f* e3 g: d(問題有點多,焊接結構設計與加工分界感覺有點分明,和書本上不太一樣。標準中有推薦坡口,可是覺得工廠實際應用好像比較復雜,有沒有具體問題具體分析的實例書籍推薦,抱歉總想不費腦的事), q$ j- d: b0 X' X- z
9 n  r9 ^  d1 M

! p. L9 N) b/ w8 I. n
0 q* B- ^/ q4 M6 \) e1 ?5 r* q補充內容 (2025-7-19 17:56):
* w0 J1 G0 M2 _- w- k: h在GB/T985.1焊標準推薦中,比如>16厚度范圍,不論多厚,只要b/c/α/β符合給定范圍均可么?,在此基礎上考慮焊接可達性,是不是就能找到最小填充量?,歡迎友好交流。
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2#
發表于 2025-7-18 21:47:05 | 只看該作者
DeepSeek-R1 回答完成2 E8 P: s$ l4 Z
深度思考完成 用時18秒; f0 E/ x0 R+ l( W% m. `, Y, E* y$ K
在建筑鋼結構工程中,焊縫設計的職責分工與技術銜接遵循以下流程:
  S; N) R5 d: x) I- x; x一、設計階段職責與技術銜接6 h2 t2 a4 C1 n! y5 K  y
?建筑設計院階段?
1 I( A& V* j( [5 R) O9 k& D; p結構工程師負責整體結構布置與節點類型選擇(如剛接/鉸接),明確焊縫?受力等級與位置?,但通常不指定具體坡口形式?。
& D2 t% H' A2 O5 x?技術依據?:需滿足GB 50661規范中對焊縫質量等級、受力要求的強制性條款?。* H( j9 R- R2 J
7 d0 c! F8 m6 B3 A! j0 J# x; i
?深化設計(拆圖)階段?8 P7 Z7 W9 V2 i1 Y' H" w1 O3 C
拆圖工程師依據設計院圖紙,?轉化節點為可施工構造?:
, Q  t+ L" T, ], N2 P; W* e  u' R" \+ Z6 U
確定焊縫類型(對接/角接)、坡口基本形式(V型/X型等)1 O; C7 w, R& Q, s/ c' n2 @4 O
標注焊接符號及尺寸公差,滿足《焊縫符號表示法》標準?
  {8 x' ^: U0 C* U重點優化?高應力區節點?,避免焊縫密集交叉?
  _& p; [; Z& T. V?加工制造階段?
  L& _% _3 c, y. T2 ?2 ~% p5 B# I焊接工程師根據深化圖紙進行?工藝實現?:1 L- x$ M) L) O  x* Z
通過焊接工藝評定(PQR)確定?具體坡口參數?(角度/鈍邊/間隙)?
, c4 X+ ?$ @/ x7 @7 b2 n針對厚板選用?雙面J/U型坡口?,減少填充量30%-40%?9 u) s/ m  O# {, ]! A/ u  p/ K( s; W; b
制定WPS文件,約束焊材、預熱及檢測要求?

' F% O  f6 ^, W# b
% y/ v$ V( Q* z9 d/ |+ t% J
3#
發表于 2025-7-19 08:06:07 | 只看該作者

, c0 R" y! t( i資深DeepSeek專家-學者11,你在這呢!5 r( g1 @+ e, a( d8 @
: E& ?: i2 N! i" U
人家等你一天了 大聰明!! F! w3 o, R5 S( u" z: C  [" m
你不回人家信息跑來這來DeepSeek了!你不知道我回傷心嗎!
. k$ g- Z4 I+ V; }7 s) O既然如此我就借地方再來一下啊!
( W/ c3 z5 u" d
* O: [. ^$ F: |; }% ^7 ~/ g1、你把一家通過IATF16949質量認證的企業叫“雞巴作坊”,我不知道是你蠢到極致,還是壞到了極點。0 R9 c, M# a  `/ x2 c$ k
2、這圖紙是我一個專做智能機器的客戶發來詢價的,由于這個產品用我司工藝做有些勉強,所以發來論壇求指教,也拓展一下自己的知識面。0 }- h) K/ W0 V4 J
所以這圖紙并不是我司出的,而且我覺得這并沒有什么好丟臉,論壇里早就有前輩指出:“俗稱的不銹鐵就是非奧氏體的不銹鋼,它們具有磁性 即不銹鐵指的是有磁性的不銹鋼, 不銹鐵的金相組織是鐵素體和馬氏體,”,相比之下,氣急敗壞亂咬的狗才是真的好丟臉!
8 \  Z; V0 o/ L8 A: N: k以上帖子,僅此而已,可你這大聰明上躥下跳的樣子,實在滑稽的很啊,連MIM工藝是怎么回事都不懂還在這唧唧歪歪。你說你不是小丑是什么?你要用DS你就好好用,連AI都用不好,容易暴露了你的無知和無能!  }! d( M# w1 u( _, \9 s. t! j% [
另外, 大聰明,早給你說了,認準了你爺爺的IP你就是不聽啊,你以為給誰狗吠兩聲就都能跑得了?今天又是在線等你的一天,還是那句話,有膽量狗吠,就回復你爹,別點評,看看你還能蹦出個屁么?老子等著給你打臉!
+ W6 j+ \8 a# d$ Y8 R% s! i你還認得這打狗棒不?再吃老子一棒!

) T% @# u! p! T. k2 [2 T
) i% k4 H1 X6 E; ^5 V" Z. _

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4#
發表于 2025-7-19 08:47:37 | 只看該作者
本帖最后由 學者11 于 2025-7-19 08:49 編輯 + {! @$ k7 O. S7 m1 e
晚風hy 發表于 2025-7-19 08:062 H, i3 y0 t1 d! o8 K/ m
資深DeepSeek專家-學者11,你在這呢!
4 J7 g, |# e% @" z9 U! ]5 ^3 e6 `6 b  E2 o8 X
人家等你一天了 大聰明!

" D, |+ L9 U3 R; I/ ]快樂死我了,你這第一句話就把你暴露了。真正公司有實力,公司不會談自己獲得多少個認證那沒有用,那不能證明任何事情,國內企業獲得的所謂國際認證多了,但你到貿易戰的時候直接狗屁狗屁呀,知道嗎?
: h( q' m* [& e9 I6 H4 Z' [# s  q, H: U, e8 u7 `
寫把圖紙上的材質寫成不銹鐵就是個嚴重的錯誤,就是大丟人的事兒,你還叭叭什么。圖紙上的材質要寫清楚具體牌號,牌號你懂不懂。# f9 U3 {8 S" B1 }, |
( l2 M3 K! ]! O
' z0 v$ H. l, M; ~! b4 B* L
通常肚子里沒什么干貨,就喜歡寫一堆廢話,這下把你暴露了,你叭叭個雞毛。
5 G" r5 [- N! ~3 Z. r  X( }! J/ v
5#
發表于 2025-7-19 10:20:36 | 只看該作者
學者11 發表于 2025-7-19 08:47: s7 M: t* a5 ~0 Y9 W5 A
快樂死我了,你這第一句話就把你暴露了。真正公司有實力,公司不會談自己獲得多少個認證那沒有用,那不能 ...

* E) _4 D. I6 R1、衡量一個企業生產實力最基本的不就是各種生產技術認證嗎?作為生產企業不談這個談什么?跟客戶談感情嗎大聰明?再者,“IATF16949是汽車行業質量管理體系認證的全稱,是國際汽車工業的技術規范。它增加了基于ISO9001的汽車工業技術規范。IATF16949是一個全面性的標準,要求制造商在各個生產階段堅持嚴格的質量管理標準,包括設計和開發、原材料采購、生產過程控制、產品驗證和測試等環節。這個質量體系認證適用于世界范圍內各種汽車零部件的制造過程,表明組織對滿足客戶需求、提高產品質量和經濟效益的承諾。當企業簽約國際客戶或向當地新領域拓展業務時,SGS簽發的IATF16949認證證書將是組織信譽良好的體現。”知道你肯定理解不了這個認證的含金量,所以我幫你搜索好結果了!如果這你還要抬杠,不承認自己淺薄無知且弱智,執意稱一個通過這個認證的企業為“雞巴作坊”,那說明你這人心理扭曲變態已經到了無藥可救的地步,建議精神科掛號治療!) J# T/ }" o1 g+ v- y1 K* B
2、“國內企業獲得的所謂國際認證多了,但你到貿易戰的時候直接狗屁狗屁”,這句話混淆視線,跟你論證一個通過了16949的企業是“雞巴作坊”毫無關聯。可見你已經狗急跳墻不知所言了!4 V1 m; s/ t+ k+ c# B5 x' O
3、我不反對“寫把圖紙上的材質寫成不銹鐵就是個嚴重的錯誤”這句話,但是我已作出解釋“這圖紙是我一個客戶發來詢價的”、“所以這圖紙并不是我司出的,而且我覺得這并沒有什么好丟臉”,你還要拿這個來說事,說明你早已心黑眼瞎,目空一切。通常到這里就可以終止跟你這種垃圾對話了,浪費時間又毫無意義!
- [* h* ^. ]" S+ ^% k4、“通常肚子里沒什么干貨,就喜歡寫一堆廢話”,那么請問閣下,什么是干貨?難道所謂干貨就是你頻繁熱衷幫網友貼DeepSeek答案嗎?或者是你覺得人家都是弱智,不會使用DeepSeek,需要你不厭其煩的代勞?如果你能回答以上問題,或者你對自己就有了一個清晰的認識!知道自己為什么是一個大聰明了!
1 v% Y( D: G# o# D$ l  J* h) O/ U
8 @: u2 i/ s) L4 ?7 g6 H3 N

1 x  d9 R5 _; J' O+ m3 b  \3 h" V) a" N# l% t
2 [) T1 L' Z) k% Z1 Y) X
以上,就是今天的打狗四式。我不介意你是一個垃圾,但是當一個垃圾有危害社會或者影響他人的行為時,我一定會替天行道。
# R% w! V  P2 x# f另外,在未來一段時間里,只要我在論壇看到你發言,我會毫不猶豫的出棒打狗,所以請你注意了!
- g" H' e6 t% U6 @' k- F
3 v* C/ x$ \3 P/ ~- @

: b7 v! x( E' H2 q% @! W2 s- a! z
6#
發表于 2025-7-19 10:51:25 | 只看該作者
我丟,在線吵架啊
7#
發表于 2025-7-19 11:48:35 | 只看該作者
吃瓜
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8#
發表于 2025-7-19 19:28:59 | 只看該作者
請問為什么糾結最小填充量?你想偷工減料嗎?記住建筑質量是終身追究的。鋼結構工程的施工單位首次采用的鋼材,焊接材料,焊接方法,接頭形式,焊接位置,焊后熱處理等各種參數和組合,應在鋼結構制作及安裝前進行焊接工藝評定試驗,焊接工藝評定試驗方法和要求,以及免予工藝評定的限制條件,應符合現行國家標準《鋼結構焊接規范》GB50661的有關規定。這東西誰的責任誰負,不該你操心的事別管。
9 N" _% |. i( L7 F' Y! I5 p5 \$ i5 [; f2 G6 @/ ?

" @9 W1 E  c* L/ }8 N$ {
9#
 樓主| 發表于 2025-7-20 11:21:05 | 只看該作者
wuxianzhou100 發表于 2025-7-19 19:28+ p* ~9 @+ {4 U/ H1 _
請問為什么糾結最小填充量?你想偷工減料嗎?記住建筑質量是終身追究的。鋼結構工程的施工單位首次采用的鋼 ...
* ]0 P+ Z& w/ F" F) q3 f' Z! ]: \
謝謝您的回復,明白明白。(上述問題是在滿足要求的情況下,去考慮經濟性的點,無那個想法)4 I9 V& X! s# b) n5 a
10#
發表于 2025-7-21 09:34:19 | 只看該作者
焊接經濟性是焊接工藝的活。焊接工藝會根據實際現場工具以及工人水平做焊接試樣,然后三方焊評,一般書上推薦的都是幾年前的常規水平,幾年前焊接工人水平和能力不足情況下不會考慮經濟型而是有限考慮使用性能,不適用所有現場,如果想要研究焊接經濟性就找焊接工人試驗,做個幾百組試驗檢測就知道你們公司,或者說你們下屬的焊接部門能做到什么程度了,做這一切的前提就是你們的檢驗要好,焊接四種檢驗你們都能做,然后就能知道個大概的方法了,一般焊接能力上升或者是焊接機器好的情況下焊接工藝會自己有一個認識的,大概車間能做到什么程度車間技術都有經驗
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