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集裝箱設計允許最大變形是多少?

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1#
發表于 2024-11-1 17:49:14 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式
請教大家一個問題,集裝箱設計允許最大變形是多少?有沒有什么標準可以查的?還有設計鋼結構的架子變形允許多大的變形量,有什么標準可以查嗎?
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2#
發表于 2024-11-1 18:24:32 | 只看該作者
鋼結構那本書

點評

你除了知道鋼結構,還知道什么。  發表于 2024-11-1 19:10
3#
發表于 2024-11-1 18:57:28 | 只看該作者
本帖最后由 學者11 于 2024-11-1 19:08 編輯

ISO 668:2020是國際標準化組織(ISO)制定的一項標準,用于描述集裝箱的尺寸、構造和性能要求。
ISO 1161用于描述和定義集裝箱角件及其相關連接器。
ISO1496,此系列規范規定了集裝箱船檢實驗載荷及評價標準,底架側梁最大變形量不超過12.5mm。
ISO3874系列 集裝箱裝卸與栓固

GB/T 1413-2008:《系列1集裝箱 分類、尺寸和額定質量》,這是中國的國家標準,規定了系列1集裝箱的分類、尺寸和額定質量。
該標準等同采用ISO國際標準:ISO 668:1995

GB/T 5338.1-2023:《系列1集裝箱 技術要求和試驗方法 》,該標準等同采用ISO國際標準:ISO 1496-1
GB/T 7392-1998 系列 1 集裝箱的技術要求和試驗方法 保溫集裝箱   該標準等同采用ISO國際標準:ISO 1496-2



GB/T 26935-2011 集裝箱鋼材表面處理和涂料施工規范

4#
發表于 2024-11-1 19:37:40 | 只看該作者
國家標準、世界標準。這個應該有世界標準。現在是不是有密封要求?保證掉海里一年內都不會沉下去。除非裝了一箱的金屬。

點評

了解!中國內戰的時候,英國人造的2米長的鐵軌,我們都覺得是高科技。現在我們造幾十米長的鐵軌。  發表于 2024-11-2 10:33
還簡單的邏輯,當初集裝箱全球發展時,中國還內戰呢。所以當然是先國際標準,后有中國標準。只不過是中國勞動力成本極低,可以以極低的成本為全球生產集裝箱,所以現在中國是世界上最大的集裝箱生產國。  發表于 2024-11-1 21:08
5#
 樓主| 發表于 2024-11-5 11:22:05 | 只看該作者

那本書是叫什么名字呀?

點評

我以為樓主只是單純的問鋼結構問題  發表于 2024-11-5 11:49
好像是鋼結構設計手冊  發表于 2024-11-5 11:49
6#
發表于 2024-12-25 11:12:21 | 只看該作者
可以參考標準ISO/TR15070,另外各船級社要求也有一些細微的差別。
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