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樓主: hl90

電機的商機的想法

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11#
發表于 2024-8-12 08:20:23 | 只看該作者
圖二的馬賽克打的。。。8 m; a9 E  q& i4 b
下面還有倒影啊

點評

意思是馬賽克打了等于沒打  發表于 2024-8-12 10:25
最近修圖比較多,各種細節  發表于 2024-8-12 09:43
打馬賽克主要目的就是去打廣告的嫌疑,雖然這圖片是我淘寶找的圖  發表于 2024-8-12 09:15
好眼力  發表于 2024-8-12 08:48
你看粗心了,不是?  發表于 2024-8-12 08:42

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12#
發表于 2024-8-12 08:33:55 | 只看該作者
這種設計,表面看是省了一個聯軸器,其實背后隱藏很多的問題。5 f9 d- L7 y( f1 u2 x
1.從設計角度,設計這種電機的人有沒有可能考慮到大部分應用場合,有沒有這個應付各行業應用的經驗,我想設計電機的人,是絕對沒有這個經驗的,對設計師的要求太高了,說高不可攀不至于,但是確實萬分之一的電機廠的設計師都沒有這能力。其實電機廠,大家都懂的,很多就是跳槽出來干的,只了解自己那圈子里阿米你的東西,很少有專門的設計人員;
, C6 I. r- g. Z" ~; N2.轉子本身就是絲桿,對加工來說是個考驗。本來車床就簡單解決的問題,這下就難了,外協絲桿廠加工,費用恐怕直線上升了;
2 p3 u9 e* k6 D: ?3.對于包裝和運輸是個考驗,體積大幅增加,包裝費增加,運費增加;
* b  t9 J0 U! k! W8 g. F+ Q4,對于設計選用者是個考驗,結構上要考慮大量的空間適合這種零部件的裝配,稍有不慎,可能就裝不進去了,或者裝拆要去掉大量的零部件,得不償失。
% N( q, V4 ]) K  v! |7 ]; j所以,不能盲目追求集成。
, P) D2 M; g2 I- F我的車喇叭不響了,是方向盤里面的塑料件掉了,修不了,集成的,換一個1千多,等我有時間拆下來用萬能膠粘個塑料片再修一下。我內心把福特的方向盤設計師罵了祖宗十八代。因為一個小塑料件就換方向盤,誰也換不起啊

點評

做電機的同時跨行做滾珠絲桿和絲母,弄到最后,肯定為跨行所累  發表于 2024-8-12 08:38
當然,不排除航空航天等極特殊的場合需要這種結構,但是從銷量來說,從客戶考慮的成本來說,這種電機想要商用恐怕是沒什么太大的市場  發表于 2024-8-12 08:36

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paikaci + 1 思想深刻,見多識廣!
喂我袋鹽 + 1 思想深刻,見多識廣!

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13#
發表于 2024-8-12 08:53:17 | 只看該作者
魍者歸來 發表于 2024-8-11 23:19
( |2 L" T3 p& u  M% O2 l集成度越高,維修成本越高,失效后替換的成本越高。所以現在手機電池都改成集成的了
4 z+ h% T9 S) L/ \$ G* F
集成,一體化的幾個典型例子:& C: f1 z3 c% |  ^: j$ J1 X- u2 z* W
1)ev的大壓鑄底盤;生產成本大幅度降低了,售后維護成本上天了;7 s2 Y# H# L6 }) _: e9 p  A

+ X& d9 M9 J; H2 B2)電腦主板,集成顯卡網卡等等;導致市場流行的概念:集成的 = 能用而已,垃圾。% Z% E/ b: g1 n( O  B

4 _5 `% S7 F$ ?% E5 b3)各種電器的pcb,都集成塊了,以前的板子還能修修,現在都是直接更換整張板子,不需要啥電路知識了。當然也便宜了;
9 n0 U8 K6 d+ G6 \, O( y/ n% e4 Q4 ^5 O9 p/ O, h/ ~) X% I5 N  N

& h; I# d7 a/ U* t+ `
14#
發表于 2024-8-12 08:58:31 | 只看該作者
ytzhanggj007 發表于 2024-8-12 08:33
# G# f1 s' Y' i, [1 }這種設計,表面看是省了一個聯軸器,其實背后隱藏很多的問題。
) R* E  C& R. H' m. x% N1.從設計角度,設計這種電機的人有沒有可能 ...
5 b% t: m* \9 a9 l0 e
電機+滾珠絲桿分體化,還可以在電機上加裝減速機,再接聯軸器,具備很多靈活性。
4 A1 ?: g1 b3 a& K2 k& f, D
' w4 j/ Y% H7 N* r! Zlz這個思路也可以,針對某個特殊應用,電機+滾珠絲桿一體化,參數剛好合適,那就正好。問題是電機+滾珠絲桿一體化的成本,是否1+1<2?
  T- u/ M4 v5 ?' [! f* R( q! o; w3 u* b" e$ o, D0 W4 {. y3 A8 l) Z7 F
單論,省體積,省重量,我覺得沒有省多少吧。
1 F- x. P4 k/ e( m, z5 R+ T0 P
15#
發表于 2024-8-12 09:04:33 | 只看該作者
你說的這2種,好幾年前都用過了,便宜的要死,并不是啥新鮮玩意,現在搞這個虧死你。
; d/ V2 q5 c  X+ v: V優缺點沒必要再重復了。
16#
 樓主| 發表于 2024-8-12 09:12:10 | 只看該作者
lgc9900 發表于 2024-8-12 09:04
, t0 l' ^: X7 l4 @- c) Z0 l! C你說的這2種,好幾年前都用過了,便宜的要死,并不是啥新鮮玩意,現在搞這個虧死你。
3 C9 }& g7 ^1 f4 R' m- L優缺點沒必要再重復 ...
$ }9 u% c9 r: `+ k# x3 n
你用的是T型絲桿吧,T型的確實就幾十塊錢;5 N( D! ~5 J4 a- C4 G5 g+ C

& h* M, x8 L: Q! i滾珠絲桿電機沒有少于200的,我最近買的35的電機的,8mm直徑,2mm導成,電機五百多了,' S7 e5 A( |$ O4 [5 v4 m

3 [5 G/ S3 ]9 f4 ]驅動器一起,補了稅點,一共七百多' x% H$ Z3 p+ |! Y/ W
. T! Y. @$ k$ l( r$ N  I
) ?% O/ p$ Z$ s
17#
 樓主| 發表于 2024-8-12 09:14:40 | 只看該作者
學渣渣 發表于 2024-8-12 08:58
6 q+ _. q7 Q$ r4 d6 T2 ]電機+滾珠絲桿分體化,還可以在電機上加裝減速機,再接聯軸器,具備很多靈活性。
) B6 Z0 k" v/ f) R+ l8 W$ K, E& x$ J
# i1 ^4 y/ A  f0 A( y6 Vlz這個思路也可以, ...

& j# N. H- ^: B" r/ L/ q' p/ h其實我想做,我只是看到他能省體積;
' F, S. ~9 G+ w' C其他的我還真沒想;
$ [+ z' G5 c" [: v9 m+ o. S7 K% }  }至于價格,電機的成本是固定的,只是絲桿看精度,價格就有差別了
  t, Z" ?# ?, ?( C8 g  V0 H
8 s1 j: U. H( i  i5 K$ r4 h) ?- i* I$ D& \  K8 A$ c4 h8 X
18#
發表于 2024-8-12 10:26:03 | 只看該作者
hl90 發表于 2024-8-12 09:12! D: Y* z, q( z
你用的是T型絲桿吧,T型的確實就幾十塊錢;2 o: k* _2 [" v. i9 O/ T3 ]% C
7 r$ V( ^: z% B9 |; J/ ~% u
滾珠絲桿電機沒有少于200的,我最近買的35的電機的,8mm直 ...
' e4 h9 m9 ^7 F6 K
對比分體的,采購價有沒有優勢呢?; Y! @( V6 z( H- h+ m7 |7 _8 {
19#
發表于 2024-8-12 10:27:51 | 只看該作者
魍者歸來 發表于 2024-8-11 23:193 T+ p; q3 p( p: G- L
集成度越高,維修成本越高,失效后替換的成本越高。所以現在手機電池都改成集成的了

; U- a; I  b6 [8 j東西壞了,只能找lz售后。這也是一種生意經。
" L7 e2 _7 H" t7 T, D/ l5 X3 `( H% h( L
贊成這種構思。/ k: f: r+ V/ W( ~" T0 _, Z
20#
發表于 2024-8-12 10:37:26 | 只看該作者
關鍵要銷路啊
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