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這是什么液壓轉(zhuǎn)向器?

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1#
發(fā)表于 2024-3-26 09:33:37 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
各位,這種液壓轉(zhuǎn)向器的油液是怎么流動的,以及和常規(guī)的液壓轉(zhuǎn)向器有什么不同。
; M  Y) [3 A! _; |( G) |" |+ T. V% T6 y3 {" |
( D5 Y0 j& \' e

5 B$ M1 B3 D; _* N/ ~
) l- f. g+ M% S9 r+ _

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2#
發(fā)表于 2024-3-26 10:25:34 | 只看該作者
用于什么場合
3#
發(fā)表于 2024-3-26 10:45:02 | 只看該作者

! Q3 o! R6 z% U" p6 h! cଘ(੭*ˊᵕˋ)੭ʸᵉᵃʰᵎ~:; ✨電液推桿⁉️4 d1 j$ l& A: k" ], g

* S: N, w& t. e9 y) s% m. A
& V$ l6 y5 J& Y: z/ P) |
4#
發(fā)表于 2024-3-26 11:27:37 | 只看該作者
就一頭嗎,怎么這么像汽車方向機(jī)?
5#
 樓主| 發(fā)表于 2024-3-26 14:14:54 | 只看該作者
siralop 發(fā)表于 2024-3-26 11:27
0 A& b0 s* I( z( F: I就一頭嗎,怎么這么像汽車方向機(jī)?
7 [( ?% r6 A' }8 L) [) b8 w
對,就是汽車方向機(jī)。但是這個方向機(jī)比較奇怪。
: X$ P0 y) \5 X' Y' {
6#
 樓主| 發(fā)表于 2024-3-26 14:20:39 | 只看該作者
hgyuci 發(fā)表于 2024-3-26 10:25
% S4 k4 P! Y$ G7 L* Q用于什么場合

4 Q6 W7 [/ O2 z% V+ R/ |) H1 A用在汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上,一般叫汽車轉(zhuǎn)向器(或者方向機(jī))
% i7 T; r$ h) t' y" B& h4 _8 y
7#
 樓主| 發(fā)表于 2024-3-26 14:26:09 | 只看該作者
這種的就是正常的液壓轉(zhuǎn)向器,油管位于油缸的兩側(cè)。6 C2 d! I$ w7 r$ a% x7 B

# g5 M' _0 `0 I1 V

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8#
發(fā)表于 2024-3-26 15:16:33 | 只看該作者
長路漫漫兮 發(fā)表于 2024-3-26 14:26/ ^" c! ^! n: j% N' h5 N2 g" ~
這種的就是正常的液壓轉(zhuǎn)向器,油管位于油缸的兩側(cè)。
6 t1 G9 a; Z5 P/ j* ?. A
那就好理解了,原理一樣,都是液壓控制,而開始的圖片是拉桿就在殼體(應(yīng)該叫殼體,而不叫缸體)里主做一個導(dǎo)向機(jī)構(gòu),而外置的液壓缸系統(tǒng)成為一個單獨(dú)模塊。設(shè)計理論說的通,這樣的轉(zhuǎn)向器有一個好處,就是液壓缸可以外包,而且壞了油缸可以單獨(dú)更換,具體的穩(wěn)定性,壽命周期,那得看實(shí)際使用情況了。
: ^3 d$ _& [/ @  ?' c
9#
 樓主| 發(fā)表于 2024-3-26 15:32:48 | 只看該作者
siralop 發(fā)表于 2024-3-26 15:169 z  Z8 Y$ h9 |6 P1 u; n
那就好理解了,原理一樣,都是液壓控制,而開始的圖片是拉桿就在殼體(應(yīng)該叫殼體,而不叫缸體)里主做一 ...
+ t8 e/ i0 r. ?4 B2 a$ ?0 C, a
對,基本就是這樣的原理。但是我最開始發(fā)的那種,他的油管是都位于一側(cè)的,
) B8 m. R/ `+ x& W

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10#
發(fā)表于 2024-4-24 14:24:00 | 只看該作者
siralop 發(fā)表于 2024-3-26 15:169 i* X, ~1 o% f3 ~
那就好理解了,原理一樣,都是液壓控制,而開始的圖片是拉桿就在殼體(應(yīng)該叫殼體,而不叫缸體)里主做一 ...

2 Q3 u4 {6 I6 X4 y$ N也是液壓阻力轉(zhuǎn)向器?! F. p: s+ {1 N4 c6 B' U$ I
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