比亞迪：日賺超億，一天收12萬(wàn)份簡(jiǎn)歷

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有消息稱(chēng)，自9月25日比亞迪校招啟動(dòng)后，一天時(shí)間內(nèi)投遞的簡(jiǎn)歷編碼就增加了12萬(wàn)個(gè)。

有學(xué)生在網(wǎng)上透露，本次秋招比亞迪只接受網(wǎng)上投遞簡(jiǎn)歷，今年的投遞編號(hào)是從23240001開(kāi)始。在比亞迪9月25日宣布啟動(dòng)校招后，到9月26日，簡(jiǎn)歷投遞編號(hào)就達(dá)到了X23365070。

比亞迪的盈利能力超出預(yù)期。去年全年比亞迪的凈利潤(rùn)首次突破百億元，若今年第三季度凈利潤(rùn)突破百億元，比亞迪將實(shí)現(xiàn)首次單季盈利超百億元。按預(yù)期數(shù)據(jù)計(jì)算，比亞迪三季度平均每日賺約1.04億—1.26億元。

汽車(chē)行業(yè)分析師：“比亞迪賺的不僅是整車(chē)的利潤(rùn)，還包括幾乎所有主要零部件的利潤(rùn)。
( d& ]3 x! O; ~) A# \+ Q) |
  |4 d" c! M) x1 M7 i7 o+ h比亞迪擁有自主研發(fā)能力，對(duì)核心零部件進(jìn)行自研和生產(chǎn)，如電池、電機(jī)、電控等。這樣不僅可以保障供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，還能降低成本，提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，比亞迪擁有完整的垂直整合產(chǎn)業(yè)鏈，從電池、電機(jī)、電控等核心零部件到整車(chē)，都能夠自給自足，這種高度垂直整合的模式有效降低了生產(chǎn)成本。”

/ n0 h2 ]1 b) @9 L  R* g! U比亞迪供應(yīng)鏈的成本競(jìng)爭(zhēng)力遠(yuǎn)超大部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在今年打響的價(jià)格戰(zhàn)中，不少同行處于虧本競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)，但比亞迪的規(guī)模體系卻讓其享有一定的盈利空間。

; y7 q0 d& _. }+ s  z" L買(mǎi)電車(chē)，你會(huì)優(yōu)先考慮比亞迪嗎？
4 x; W$ Y. h7 E/ K: c

林汐771k

壓榨工人福利的利潤(rùn)

walkerqi

即便是壓榨，也比倒閉強(qiáng)啊

cls888

以前比亞迪的車(chē)是便宜的代名詞，三十年河?xùn)|，三十年河西啊。

zhaojunxian

新能源汽車(chē)有搞頭 現(xiàn)在換車(chē)很多人都說(shuō)換新能源汽車(chē)