漲緊下拉缸8大使用要點

一往冇前

工作中運行中出現干涉現象是因為液壓缸兩端鉸接孔中心線不平行，這是液壓缸兩端鉸接孔中心線與活塞桿中心線不垂直，活塞桿兩端受力不在同一直線上造成的，而這又會容易使活塞桿受側向力彎曲變形，在使用中可能裝配液壓缸時也會比較困難。

漲緊下拉缸有一個新的特點：偏心型設計。在與工件、夾具、刀具等產生干涉時，偏心型設計可有效回避各種干涉的現象。為了讓大家對市面上多種類型的油缸選用不再迷茫，這里以標準的漲緊液壓缸總結出了10點使用和選擇液壓缸的要點。

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一、基準面在夾緊時應緊靠工件
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裝置的法蘭上面是工件的著座面，用于進行Z向定位。

夾緊時應使工件與整個著座面接觸。如果工件與著座面存在未接觸的部位，則應根據夾緊力和著座面積計算接觸面壓力，在不至于使工件變形的條件下使用。

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二、檢測密接狀況看著座確認機構

夾緊（鎖緊）動作將工件按壓在著座面上，著座確認機構即會檢測其密接狀況。

具有工件提升功能的漲緊下拉缸，在裝卡工件時（供給夾緊油壓前），工件提升面會因內置蝶形彈簧的作用力而上升，使工件下面與著座面形成約為0.2mm的間隙。

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三、應重視組合使用的精度問題

裝置的夾緊部具有浮動功能（每個油缸±0.05mm）。與其他定位夾緊缸/定位缸組合使用時，或者使用多個漲緊下拉缸時，應考慮夾緊缸安裝孔之間的間隙精度和工件孔的孔間距精度。

四、關于夾緊力不足的問題

<span]夾緊力即是將工件按壓在著座面上的按壓力。使用前應進行夾緊試驗，將供給油壓調整至最適當的壓力。如果在夾緊力不足的狀態(tài)下使用，則會導致工件脫落等事故，所以在設計的時候一定要給足夾緊力。

五、工件孔尺寸、坡度角、工件硬度

六、需要夾緊試驗來調整油壓的必要性

工作孔周邊存在薄壁部位的情況下，在進行夾緊動作時往往會造成工作孔變形，進而導致夾緊力達不到規(guī)則值。使用前請進行夾緊試驗，將供給油壓調整至最適合的壓力。如果在夾緊力不足的狀態(tài)下投入使用，則會導致工件脫落等事故。

應始終對噴氣清潔用供氣口、著座確認用供氣口保持供氣狀態(tài)。如果在切斷供氣的狀態(tài)下繼續(xù)使用，冷卻液及切削粉塵等會侵入裝置內部，導致油缸動作不良。

七、關于釋放工作
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在釋放時出現新工件提升的動作，在橫向安裝的狀態(tài)下使用時，建議在外部設置預夾緊機構防止工件的掉落。

請注意：裝卡工件時切勿使工件出現浮起或傾斜等現象。如果在工件浮起或傾斜的狀態(tài)下實施夾緊工作，就會引發(fā)工件孔變形或油缸破損等事故。工件的裝卸作業(yè)也必須在所有的夾緊缸完全釋放的狀態(tài)下進行。如果在夾緊動作狀態(tài)下以及釋放過程中實施工件的裝卸作業(yè)，就會導致夾緊缸破損或工件脫落事故。

八、設置粗導銷的重要性
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如果在工件傾斜的狀態(tài)下實施工件裝卸作業(yè)，就會產生卡滯現象，導致夾緊缸破損或工件脫落等事故。

與其他定位夾緊缸/定位缸組合使用時，應考慮定位夾緊缸/定位缸的安裝孔的孔間距精度以及工件孔的孔間距精度，并在此基礎上設計粗導銷。