發動機的功率并非是越大越好

yumin

發動機的功率并非是越大越好

& ^7 p2 L% L) h; z# a發動機的評價指標一般有動力性、燃油經濟性、排放性等幾個指標。舊制的單位稱馬力，現在普遍使用國際單位“千瓦”。

　　發動機的功率并不等于車子的功率，在機械傳動中，功率會有中間損失。另外，出于安全考慮而把車身加厚加重的設計，也會導致發動機功率的損失。所以，裝有小排量發動機的車子并不一

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定就比裝載大功率發動機的車子慢或者性能差。

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　　比功率和比扭矩當然是越大越好，說明動力儲備充足，但是車子如果加了必須的、豪華的配置而使其數值降低，并不能說明更多的問題。

　　在同等排量的情況下，功率當然是越大越好，有些車廠采用先進的技術，比如進氣門行程控制、EGR、5氣門等，功率的提升是必然的，但同時，這意味著發動機成本的增加。廠家為某個車型選配的發動機，其實是在動力性、經濟性、排放和成本間找一個平衡點，而不僅僅是更大的功率和更高的扭矩，有時為了成本，甚至可以犧牲掉擁有更大功率的發動機。

　　發動機的功率大了，燃油消耗肯定會高，排放污染也會增加，對于消費者和環境而言，盲目追求馬力或者功率是片面的。國內和國外的一些車型之所以能夠為消費者提供很大的價格區間，其實是廠家做了各種各樣的發動機、變速箱、動力系統和電器系統的匹配才達到的。但裝配了好的發動機（功率大，而并不一定是排量大），車的價格就會明顯上升。

無線風箏

評價很棒
有句老話叫過猶不及，用在這還是比較合適的
9 U+ \6 I) q- D4 ]: _/ z) K( d; e+ |的確300馬的車可以說是我們好多人都夢想的
但是它的經濟性卻讓人傷透腦筋
0 Y) @) H  d% y7 m* M2 q& r6 o2 b在選購發動機時要衡量自己的使用范圍和承受范圍
( p  l2 v) q2 b& L6 Q6 }不可盲目選大功率的

yunxuan2008

完全同意

泊比

關鍵是要匹配的好,有較高的性價比!

機械兔子

自己公司的400摩托車發動機在測攻機上試驗
用油真的象喝水一樣
$ _! e: Y3 Z" U) s現在油價這么貴
哪用的起啊

rxinsl

400摩托車?請問是400馬呢,還是400只是一個代號?謝謝

揚天測量

肯定是型號呀，400的排量 技術再先進也不可能400馬力

yuchaiyang

過大的功率只是無謂消耗燃油。

chenwang1227

無法加以評論，國人的心態是看表面越大越好，然后是用里面是越小越好。