誰是盈利能力最強(qiáng)的航運(yùn)企業(yè)？

Insigne

+ K: W$ v2 b. o3 B, Z

從近五年凈資產(chǎn)收益率來看，中遠(yuǎn)海控、中谷物流、興通股份、招商南油等4家企業(yè)超過15％，其中中遠(yuǎn)海控平均凈資產(chǎn)收益率33．40％。中遠(yuǎn)海控目前共經(jīng)營 294 條國際航線（含國際支線）、54 條中國沿海航線及 84 條珠江三角洲和長江支線，合計掛靠全球約 139 個國家和地區(qū)的 548 個口。集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)為最主要收入來源，收入占比98．27％，毛利率42．34％；碼頭業(yè)務(wù)占比不足3％。

3 e  J) \8 k" N- ^- e' u4 u0 S2 S

9 z/ [4 j2 y$ _3 e8 x, {% c

從近五年總資產(chǎn)收益率來看，興通股份、中谷物流、招商南油、盛航股份等4家企業(yè)超過10％，其中興通股份平均總資產(chǎn)收益率17．02％。興通股份現(xiàn)有化學(xué)品船13艘、成品油船3艘、液化氣船2艘，總運(yùn)力達(dá)20萬載重噸。化學(xué)品運(yùn)輸為最主要收入來源，收入占比80．49％，毛利率52．33％；成品油運(yùn)輸占比超過20％。

從近五年毛利率來看，興通股份、海峽股份、盛航股份、渤海輪渡、招商南油、寧波海運(yùn)等6家企業(yè)超過25％，其中海峽股份平均毛利率38．75％。海峽股份主要經(jīng)營海口至海安、海口至北海客滾運(yùn)輸航線、海口（三亞）至西沙旅游客運(yùn)航線以及新海港和秀英港輪渡港口服務(wù)業(yè)務(wù)。海安航線為最主要收入來源，收入占比71．89％，毛利率46．83％；港口業(yè)務(wù)占比超過15％；西沙航線占比超過5％；北海航線占比不足2％。

) T, ]7 D6 ?) n" N% f; x6 {

從近五年凈利率來看，興通股份、渤海輪渡、盛航股份、招商南油、海峽股份等5家企業(yè)超過20％，其中渤海輪渡平均凈利率24．72％。渤海輪渡主要產(chǎn)品包括客滾運(yùn)輸、貨滾運(yùn)輸和郵輪業(yè)務(wù)。客滾運(yùn)輸為最主要收入來源，收入占比75．08％，毛利率25．21％；貨滾運(yùn)輸占比達(dá)到15％；船舶經(jīng)營租賃業(yè)務(wù)占比不足5％。

/ I/ m  t9 z' v( L3 ~

航運(yùn)企業(yè)盈利能力

注：盈利能力榜單中，各項指標(biāo)按照10／14的比例換算得出，綜合指數(shù)為各項指標(biāo)的平均值。如某個指標(biāo)有數(shù)值，但沒有指數(shù)（即表格為空格），則該指標(biāo)權(quán)重會下降。