新能源火爆，但電機為什么沒有出現巨頭？

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作為新能源汽車的“動力心臟”，電機可直接決定汽車加速度、最高車速、爬坡等重要性能的水平。但新能源汽車的魔力，為何在電機行業失效了？

以2020年的數據來看，比亞迪、特斯拉以及方正電機分別占據的市場份額為13.2%、9.9%和 6.7%，CR3不足30%。份額排名前十的公司中，第三方獨立電機公司合計也只占到28.1%。

電池、隔膜、正負極材料，諸多和新能源汽車相關的產業鏈幾乎都形成了明顯的頭部效應；在動力電池、濕法隔膜等方面，寧德時代、恩捷股份更是一騎絕塵。

對比之下，驅動電機的行業格局依然顯得較為分散，這個已然發展了多年的傳統制造行業，依然未能跑出一個真正的巨頭。

這是什么原因？

gobine

我就從功能方面簡單說一說我的想法：
1）電池就是儲能，然后就是輸出穩定的電壓，再然后就是能夠反復充電，再后就是穩定輸出電壓，功能“簡單”。
2）電機呢？要精確地輸出高轉速或者大扭矩。難點就在這個精確、高轉速或大扭矩上。精確就是快速響應的精確控制，而精確控制又涉及傳感器。高轉速代表高頻率，高摩擦、需要高潤滑和高散熱，那軸承是關鍵之一。大扭矩代表更高的能量轉化效率，代表定子和轉載、繞線組所產生的良好磁場。最后一拆解，電機技術背后是傳感器、軸承、硅鋼...而這些長久以來都不是我們的長項。

風若冷

因為要從硅鋼片的冶煉說起，從源頭這么一直談下來，發現制造成本之高已經嚴重吞蝕利潤，還不如直接引進呢。

sunbetterwu

因為電機沒有啥革命性技術

小白哥哥

同樣困惑，希望有大佬出來解答

ruanyaojie

目前最新的車上最多就是應用扁線電機，其余毫無長進

wmpang

做電機哪有做PPT賺錢。

機械貓yy

學習了，這個話題開的好