工裝關鍵件如何提高剛性、平面度及simulation受力分析

展翅翱翔with · 發表于 2022-7-15 11:44:53

空空的空發表于 2022-7-15 11:41
兩邊上升機構可以做成這種導軌形式的，內部就是導向輪導向

你這個是槽鋼？

空空的空 · 發表于 2022-7-15 11:54:57

展翅翱翔with 發表于 2022-7-15 11:44
你這個是槽鋼？

C型鋼，或者類似于C型剛

展翅翱翔with · 發表于 2022-7-15 12:15:37

空空的空發表于 2022-7-15 11:54
C型鋼，或者類似于C型剛

但是兩個c型鋼間連接的橫梁就沒位置了

空空的空 · 發表于 2022-7-15 12:59:03

本帖最后由空空的空于 2022-7-15 13:00 編輯

展翅翱翔with 發表于 2022-7-15 12:15
但是兩個c型鋼間連接的橫梁就沒位置了

類似叉車的鏈條頂升機構你去看下，中間不需要加橫梁

展翅翱翔with · 發表于 2022-7-15 13:11:59

空空的空發表于 2022-7-15 12:59
類似叉車的鏈條頂升機構你去看下，中間不需要加橫梁

這個有些麻煩

空空的空 · 發表于 2022-7-15 13:22:43

展翅翱翔with 發表于 2022-7-15 13:11
這個有些麻煩

你這個結構重載的情況下，傾倒運輸的過程中，直線軸承就不靠譜了

朱童 · 發表于 2022-7-15 13:49:49

還是手動叉車結構可靠，你這個設計精度和負載情況時不合適的，手動叉車經過無數驗證，建議參考！

展翅翱翔with · 發表于 2022-7-15 15:21:21

空空的空發表于 2022-7-15 13:22
你這個結構重載的情況下，傾倒運輸的過程中，直線軸承就不靠譜了

順便問下，這個導向軸的彎矩如何計算？謝謝！

空空的空 · 發表于 2022-7-15 15:54:12

展翅翱翔with 發表于 2022-7-15 15:21
順便問下，這個導向軸的彎矩如何計算？謝謝！

我能力有限，這個我算不出來，你的導向軸是在上下移動的，彎矩是在變化的

展翅翱翔with · 發表于 2022-7-15 15:56:03

空空的空發表于 2022-7-15 15:54
我能力有限，這個我算不出來，你的導向軸是在上下移動的，彎矩是在變化的

哦

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