淘寶數據顯示，520電商大促期間，淘寶自行車的增長一度超過50%。同樣的，京東體育數據顯示，從5月23日到5月30日期間，京東運動的戶外裝備整體預售訂單額同比增長71%，騎行品類是銷售情況最好的品類之一，整個騎行品類預售訂單額同比增長240%。
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不少品牌的線下門店已然無車可售，捷安特、美利達、喜德盛的銷量都紛紛增長了30%以上，熱門車型的“交付”周期堪比新能源汽車。買不到滿意的車型，那就自己組裝一輛，不少騎友的車都是自行DIY產物。
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; m$ r5 B' i' }* H4 v! e8 n組裝一輛自行車需要湊齊哪些東西？# o# D; z; `2 Y
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據不完全統計，車架、手變、前撥、后撥、夾器……即便非重要組件在閑魚、淘寶上購買，大約也需要6000到10000不等。在自行車一輛難求的情況下，配件市場也跟著水漲船高。* I, P5 }" l" J& R
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$ ^9 c3 w$ E' W1 Z7 x國內的自行車零件行業主要是來自海外，特別是中高端市場，日本的禧瑪諾套件差不多要占據中高端自行車市場的90%。2022年第一季度，禧瑪諾自行車產品部門第一季度銷售額增長了14%。& n, t& b9 u3 Q) ]& ~, i
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旗下的自行車部門2021年度凈銷售額4436.78 億日元，同比增長49.0%，營業收入更是同比增長82.7%。如今，不僅自行車被炒熱，就連配件的價格都一路水漲船高。據悉，一套型號為R7020油壓碟剎套件，在自行車火起來之前，市場上售價只有為2500元，目前已經漲到5000元，整整翻了一倍。/ s( [- a* u$ d" H8 |
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國產自行車被配件卡脖子是不爭的事實。
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特別是這兩年，各行各業的供應鏈都大幅度失效，進口市場長期處于缺貨狀態，5月份，央視財經就曾公開報道，自行車變速器出現嚴重供不應求。當然，偌大的自行車行業不可能坐以待斃，從企業到產業鏈都在馬不停蹄地改變。
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2021年，鳳凰的研發費用就比上年同期增長了200%以上，與此同時，國內的配件龍頭企業也漸漸開始嶄露頭角，2021年，實現營業利潤逾3.33億元，同比增長79.78%，自行車零配件業務實現營收逾19.78億元，同比增長51.15%，銷售出貨量8083.33萬支，同比增長31.3%。1 X! ~2 R: J, r
0 C! A' s) O* b2 R$ M0 t- q但也不得不承認，國內自行車零件行業有個短時間無法彌補的缺陷，即產業鏈不完整，甚至有點群龍無首。國內有個“自行車零件城”，河北平鄉縣是全國最大的自行車零配件生產基地，早在2006年，這里的零配件產銷量就占全國市場總量的43%。8 B2 t/ n, v0 \# ^
/ q. \! j. X" J: u$ a3 p只不過，這里所面臨的大部分終端產品都僅局限于低端。時至今日，平鄉縣也意識到整條產業鏈十分薄弱，先后投資800萬元建成自行車質量檢驗檢測中心、商標服務中心、出口檢驗檢疫中心，還建立自行車城物流中心，自行車競技公園、自行車博物館、自行車展覽館。
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# R& f; F6 t/ U! |在各方努力下，平鄉縣的入駐企業已達27家，形成1500萬輛整車年度生產能力?；蛟S未來，自己買零件組裝自行車的年輕人會越來越多。 | 
發表于 2022-6-28 14:01:04
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