2萬噸重載！中國最長火車有多難開？全國只有600多人有資格

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大秦鐵路是我國西煤東運(yùn)主要通道之一，被譽(yù)為“中國重載第一路”。

在大秦鐵路上奔跑的2萬噸重載列車，由210節(jié)C80型車輛和兩臺(tái)和諧1型電力機(jī)車組成，總長度約2614.3米，從車頭走到車尾要半個(gè)多小時(shí)，被稱為“中國最長火車”，可運(yùn)載近2萬噸煤。

據(jù)中國鐵路官方科普，全國只有600多名火車司機(jī)，有資格駕駛2萬噸重載列車。

火車司機(jī)會(huì)被嚴(yán)格分為萬噸、1.5萬噸、2萬噸重載列車主控司機(jī)。想要駕駛中國最長的火車，就必須取得2萬噸重載列車駕駛資格。

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如果你已經(jīng)取得火車司機(jī)駕駛證，且具有1年及以上駕駛經(jīng)驗(yàn)，還需要經(jīng)過層層篩選，優(yōu)中選優(yōu)，最終能夠脫穎而出的概率只有15%。

大秦鐵路線路情況復(fù)雜，全長653公里，橋梁隧道占線路總長的21％，曲線達(dá)到27％，部分區(qū)段長大下坡道可達(dá)93公里，線路最大坡度為12‰。列車行駛在線路上，鉆隧道、跨橋梁，時(shí)而拐出好幾個(gè)彎，時(shí)而爬上爬下，車頭開始爬坡，車尾還在下坡。

2萬噸重載列車不怕開不動(dòng)，就怕剎不住。每一次調(diào)速、每一把制動(dòng)都要非常精準(zhǔn)，容不得半點(diǎn)馬虎。這就需要司機(jī)具備過硬的駕駛技術(shù)，同時(shí)還要了解和熟悉每一地段的路況，以便在合適的地點(diǎn)采取恰到好處的制動(dòng)措施。

在大秦鐵路，一列滿載煤炭的列車單程行駛需要11個(gè)小時(shí)左右，由兩名司機(jī)輪替值乘，這就需要司機(jī)在值乘過程中保持精神高度集中。在列車運(yùn)行過程中，每遇到一個(gè)信號(hào)，司機(jī)都需要手指、眼看、口呼，一趟下來達(dá)到600多次。

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在面對(duì)不良天氣等情況時(shí)，比如雨雪天氣，機(jī)車上下坡道很容易打滑，爬坡前什么時(shí)候提速，下坡時(shí)什么時(shí)候制動(dòng)，都要提前做好應(yīng)對(duì)措施。

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機(jī)車試驗(yàn)時(shí)，他們用耳朵就能聽出機(jī)車部件的工作狀態(tài)；列車試閘，無需看表就能將不同長度列車充排風(fēng)時(shí)間精讀到秒；制動(dòng)停車，2.6公里長的2萬噸列車對(duì)標(biāo)要做到1米不差。

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水分成這樣了，真不容易

夕陽的刻痕CC

水一個(gè)

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工資多少

魍者歸來

我朋友里有“專業(yè)”火車迷，他們很喜歡研究這個(gè)，火車的重列確實(shí)很難駕馭。

遠(yuǎn)祥

收入要和付出成正比啊！