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大橋螺栓斷裂是什么原因?有圖

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1#
發表于 2022-1-20 23:03:46 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式

* P2 q) [9 s  D! r4 Z9 T+ Q+ O0 C9 F+ A: p" a
重慶鵝公巖地鐵長江大橋吊橋螺栓斷裂
" S: F! _; ?2 k, |; h* `0 F( u
% r2 A/ a  b. O" R9 b- q
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2#
發表于 2022-1-20 23:06:35 | 只看該作者
坐等高手
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3#
 樓主| 發表于 2022-1-20 23:07:19 | 只看該作者
本帖最后由 冷水黃金 于 2022-1-20 23:08 編輯 " f. p- {6 }5 V3 H, S8 c
; u8 \6 _- z9 k& N) a, P
我先占個坑:和結構不合理有沒有關系?應該有1-2處采用球頭聯接,允許偏轉正負15度就會好很多。
4#
發表于 2022-1-21 07:57:17 | 只看該作者
本帖最后由 3983596 于 2022-1-21 07:59 編輯 ( o& k5 M) o! l" N0 o6 f2 ]

9 C1 x- }. I  T" [5 ]% ~+ r他太累了,也該歇歇了,內卷太嚴重了,疲勞過度所致
5#
發表于 2022-1-21 08:44:15 | 只看該作者
1、內部本身就有缺陷,但在探傷合格范圍內。2 `& Q6 r7 F" d/ l( i
2、應力沒有釋放完全導致缺陷慢慢變大,最后,啪!3、鍛件消氫沒到位。8 K: W5 E3 D  N) M

$ |- A3 y1 G" U( f1 Z2個案例:
4 I' Z  R5 x; r1、300mm多直徑的活塞桿,步步檢驗到成品合格,臨發貨前的晚上,自己斷了。/ S9 n. Z+ A7 `# l
2、大卷揚的卷同軸,直徑600多,空載斷裂,斷面和刀切的一樣整齊。% z+ k2 }. j2 d8 s, D( ^

點評

案例是你們公司發生的嗎?  發表于 2022-1-21 09:02
6#
發表于 2022-1-21 08:52:56 | 只看該作者
我高低也要說兩句,不然對不起我的機械出身:0 s" ~) F5 |: a2 ]. m  p2 ?  X
' i& {- v0 U8 e8 j8 \- r+ f! X
大橋側風,橫風作用造成大橋搖擺(水平擺動), 還有平時車輛來往造成的大橋搖擺和振動(水平+上下),圖中部分是剛性連接,會成疲勞強度,剪切力,應力集中在這個地方, 頻率和時間是一刻也不停,所以斷是必然的,時間的問題;! s& l7 P( b- v$ c

* P$ j+ O# `3 N! e& P: g3 H+ B是圖中斷裂處改成柔性連接,會大大避免由于上述因素造成的斷裂,但會出現另一個問題,大橋搖擺幅度不可控,或搖擺比較大,讓人感覺不安全;或者說搖擺比較大本身也會給其它部件帶來疲勞強度,剪切力,應力集中風險,所以在一些部件剛性連接是必然的,但不能是重要部件,容易更換,就像我們設備的易損件一樣。. s& ]! T3 S' G  Q5 q6 {

" d) z5 I' _6 J: P" V6 P我想設計前,這些問題都是應該在意料之中的事。
7#
發表于 2022-1-21 09:07:53 | 只看該作者
剛剛在貼吧看完了這個圖, 有人分析的是疲勞斷裂。斷面明顯有一部分裂開有一段時間了。 看這樣不是二力桿受力,彎矩比較大, 安裝可能有問題
8#
發表于 2022-1-21 09:16:05 | 只看該作者
典型的疲勞斷裂唄,左晃右晃的,就斷了!
9#
發表于 2022-1-21 09:34:56 | 只看該作者
紅圈光滑部分應該是原始裂紋,斷裂從這里開始
10#
發表于 2022-1-21 09:39:43 | 只看該作者
鍛造后調質處理內部出現裂紋,經過長時間時效導致斷裂。
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