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該圖為一個負載敏感液壓系統回路，元件1為變量液壓泵，元件2位多路換向閥，元件3為負載敏感閥，元件4位系統最大壓力控制閥，元件5為調節缸。分析如下：
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: @: ]4 F& ?* g1）當多路換向閥2處于中位時，此時系統油路不通，液壓油克服負載敏感閥3的彈簧壓力，使閥3左移，液壓油進入調節油缸無桿腔，活塞桿伸出，調節泵至最小排量；0 q+ k' U* t9 B+ T
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2）當換向閥3處于工作位（上位或者下位）時，液壓油經過節流閥流至負載敏感閥3的左邊，假設泵的出口壓力為P0，閥3處的壓力為P1(負載壓力)，則有，P0=P1+△P；0 v9 J! v# d/ H1 b+ X+ t0 |
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3）當接近無負載時，△P接近0，此時在彈簧力F彈簧的作用下，閥3處于左位，泵的排量最大；2 m* Y( O) ]+ G. B( u
9 q" V$ F$ k! u# N' E# q' ?1 A4）當負載增大時，P0和P1均會增大。當△P>F彈簧時，閥3處于右位，液壓油經過閥3進入調節缸無桿腔，活塞桿伸出，排量逐漸減小。這樣的優點是使泵的輸出功率保持恒定。# s a+ ^2 S" h- w- f6 ?
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: y9 F% |, E* P8 W& _5 E- n- _4）當負載過大時，△P會降低，此時閥3會移動至左位。同時閥4右邊的液壓力會大于左邊的彈簧力，液壓油經過閥4和閥3，進入調節桿無桿腔，變量泵的排量降至最低，泵的輸出功率接近0。; C, I. Y. F; t @) r9 H
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由此看出，當負載未超過系統的壓力時，泵的功率保持恒定，當負載超過系統的壓力時，泵的排量會降至最低，液壓泵處于高壓等待狀態，同時起到了過載保護作用。
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: o& Q" G9 ?# C. f; p補充內容 (2021-11-27 20:21):
0 t+ M; r N6 h0 p文中有一句話寫錯了，錯誤如下：
- o' b' U3 `3 p: A- B4 x更改前：2）當換向閥3處于工作位。。。
" x: e" ]9 N/ H- ~5 A: Y+ l4 _( t更改后：2）當換向閥2處于工作位。。。 |
發表于 2021-11-21 22:14:45
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