關于減速器額定力矩的選取疑問

果敢堅強

遇到情況:電機額定力矩乘以減速比是負載力矩的2倍，電機最大力矩乘以減速比是負載力矩的4倍。
* G: z$ G, |3 {: y9 ^7 x減速器的額定扭矩是按負載力矩來選還是按電機最大力矩乘以減速比來選？
) B; e6 B9 a* _. c是按負載來選就好了嗎？是否需要考慮執行機構碰到機械限位時，電機過載使出最大力矩的情況？
6 S+ ~2 m* m7 J8 J1 S: q請教各位指教，非常感謝!

鹿子衿

一般都按照負載選。把減速器當成一個對接廠家的中間負載。可以更好的理解。

move3309

以異步電機配減速器為例
& v3 r; I8 D' k% m8 ~( B6 _6 b6 I6 X減速器通常給出的叫'額定輸出扭矩"，看字面就知道，這個扭矩需要與負載匹配。
減速器通常還會推薦一個或者兩個或者多個與之相匹配的電機功率，你選擇的電機不要超過減速器推薦的最大功率電機。當然了，選小于推薦功率的電機是沒問題的。
& Q# f" W5 H% M1 u+ r8 Y" v至于你考慮的負載到達硬限位后，這是一種極端情況，只要你不是選擇了一個遠大于減速器推薦功率的電機，減速器是不會被電機扭壞的，正常的情況是電機過載發熱，如果沒有相應的控制邏輯來保護，電機就燒壞了。
+ k* u7 P6 b  X- p8 g1 ^找一家大一些的減速器減速電機公司的樣本，細細地翻一翻。當然這家的樣本必須做的很規范。比如多年前我看過的Lenze的樣本。
另外，樣本做得怎么樣，直接反映了產品做得怎么樣。

曉昀

選擇電機和減速機不要把其能力用滿，用到90％最好。換句話說就是設計時留出設計裕量，能保證設備的使用壽命。

果敢堅強

|move3309發表于 09-02 09:23以異步電機配減速器為例<br>
& `7 P2 l" q$ O減速器通常給出的叫'額定輸出扭矩"，看字面就知道，這個扭矩需要與負載匹配。<br>
減速器通常還會推薦一個或者兩個或者多個與之相匹配的電機功率，你選擇的電機不要超過減速器推薦的最大功率電機。當然了，選小于推薦功率的電機是沒問題的。<br>
: M. L9 E( m5 M' B9 e; U至于你考慮的負載到達硬限位后，這是一種極端情況，只要你不是選擇了一個遠大于減速器推薦功率的電機，減速器是不會被電機扭壞的，正常的情況是電機過載發熱，如果沒有相應的控制邏輯來保護，電機就燒壞了。<br>
找一家大一些的減速器減速電機公司的樣本，細細地翻一翻。當然這家的樣本必須做的很規范。比如多年前我看過的Lenze的樣本。<br>
另外，樣本做得怎么樣，直接反映了產品做得怎么樣。

對，可以通過電氣手段來限制扭矩，避免這種情況下使出過大力矩

bczh

首先肯定是要滿足負載，電機能帶的動，不過載，然后再匹配減速機，選減速機還有個概念，急停扭矩，這個是斷電的時候減速機能承受的扭矩

遠祥

不要超過額定負載，一切安好。。。